【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车车身外壳。(二)
技术介绍
目前，国内外的汽车，其车身多半采用钢板，车身本体重量大，费燃油，而钢材的强度与硬度呈正比关系，所以业内通常采用增加厚度来提高刚度，而钢材厚度的增加导致加工成本增加，钢板加工所用设备为重型液压机,设备的投资成本高,对于不同的车型，开发周期长,制造成本高.(三)
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了汽车车身外壳，其重量轻,刚度强,开发周期短,制造中,成本低。其技术方案是这样的其包括车身本体，其特征在于:所述本体的材质为掺纤维的塑料.本技术釆用上述结构后，其质量轻，刚性好，质量轻，将其用于车身，可以大幅度地降低车汽成本，而采用注塑的方法加工，加工简单，零部件一体化程度高，对于不同型号的车，开发周期短,利于新品的普及.附图说明图1为车身局部剖视的结构示意图。具体实施方式见图1，本技术包括车身本体l,本体1的材质为掺纤维的塑料.车身外壳的加工时，先将玻璃纤维按要求的形状排列好，修整后浸渍于聚氨酯发泡材料，定型后，将成型体装模，然后进行抽真空，然后注树脂胶，在常温下固化48小时，接着进行脱模，最后修边。权利要求1、一种改良的汽车...
【技术保护点】
一种改良的汽车车身外壳，其包括车身本体，其特征在于：所述本体的材质为掺纤维的塑料。
【技术特征摘要】
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