The utility model discloses a clamping fixture for turning the inner hole of a turbine bearing. The bearing of the turbine is mainly composed of a half - tile and a lower half - tile sleeve together with a circumferential combination. In the lower half of the Bush, two pieces of tile body are assembled by the shaft pad, the block and the hanging bolt in the circumference, and the inner arc of the tile body. The face is used for turning; the clamping fixture is mainly composed of press plate, adjusting bolt and support nut, and the press plate is an arc plate structure matching the half watt set rate. The press plate is fixed on the axial end face of the lower half tile and the inner arc, the support nut is two, each support nut is fixed to the shaft at the end of the press plate. On the axial end face of the pad, the adjustment bolt is two, each adjustment bolt is mounted on the end of the press plate and the supporting nut corresponding to the end. The axial direction of the bolt is in the radial direction of the bearing of the steam turbine, and the corresponding radial position of the corresponding tile body is adjusted by adjusting the axial adjustment of the bolt.
【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机轴承内孔车削用装夹定位工装
本技术涉及零件车削加工用的装夹定位工装,具体是一种汽轮机轴承内孔车削用的装夹定位工装。
技术介绍
汽轮机轴承是汽轮机转子的重要支撑构件。参见图1所示,一种常见的汽轮机轴承主要由联接螺栓3在周向上锁紧组合在一起的上半瓦套1和下半瓦套2组成;其中,上半瓦套1为瓦套和瓦块一体成型的整体结构;下半瓦套2内的周向上间隔装配有两块瓦块本体4,具体的,每块瓦块本体4通过对应的轴瓦垫块5装配在下半瓦套2内,轴瓦垫块5则通过悬挂螺栓7固定在下半瓦套2内,两块瓦块本体4之间、以及瓦块本体4与上半瓦套1之间设有挡块6,通常每块瓦块本体4的内弧面上设有乌金层。在上述结构的汽轮机轴承制造成型过程中,需要对其内孔进行精车加工,这其中就包括了对瓦块本体内弧面的精车加工。基于上述瓦块本体在下半瓦套上的装配结构,在其内弧面的精车加工过程中,需要确保瓦块本体在下半瓦套上实现稳定的、精准的可靠装夹定位。然而,现有技术中对上述汽轮机轴承瓦块本体内弧面精车的装夹定位缺乏行之有效的技术措施,使得汽轮机轴承在车床上的装夹操作麻烦、效率低,且装夹不稳定、精度低,从而导致瓦块本体内弧面的精车效率和质量均低。综上所述,针对上述汽轮机轴承内孔车削加工的技术要求和瓦块本体的结构特性,有必要研发一种对其装夹操作能够实现方便、高效、稳定、精准的定位的工装,以提高瓦块本体精车加工的装夹效率和精度,保障瓦块本体内弧面的精车质量。
技术实现思路
本技术的技术目的在于:针对上述汽轮机轴承内孔车削加工的技术要求、瓦块本体的结构特性和现有技术的不足,提供一种能够对其装夹操作实现方便、高效、稳定、精 ...
【技术保护点】
1.一种汽轮机轴承内孔车削用装夹定位工装,所述汽轮机轴承主要由周向组合在一起的上半瓦套(1)和下半瓦套(2)组成,所述下半瓦套(2)内通过轴瓦垫块(5)、挡块(6)和悬挂螺栓(7)在周向上间隔装配有两块瓦块本体(4),所述瓦块本体(4)的内弧面用作车削加工;其特征在于:所述装夹定位工装主要由压板(8)、调整螺栓(10)和支撑螺母(12)组成,所述压板(8)为匹配所述汽轮机轴承下半瓦套(2)曲率的弧型板结构,所述压板(8)固定在下半瓦套(2)的轴向端面上、内弧面向内,所述支撑螺母(12)为两个,每个支撑螺母(12)对应压板(8)的一端固定在所述汽轮机轴承轴瓦垫块(5)的轴向端面上,所述调整螺栓(10)为两根,每根调整螺栓(10)穿装在压板(8)的一端及该端所对应的支撑螺母(12)上,所述调整螺栓(10)的轴向处在所述汽轮机轴承的径向上,通过调整螺栓(10)的轴向调节以将所述汽轮机轴承的对应瓦块本体(4)进行径向位置的调整。
【技术特征摘要】
1.一种汽轮机轴承内孔车削用装夹定位工装,所述汽轮机轴承主要由周向组合在一起的上半瓦套(1)和下半瓦套(2)组成,所述下半瓦套(2)内通过轴瓦垫块(5)、挡块(6)和悬挂螺栓(7)在周向上间隔装配有两块瓦块本体(4),所述瓦块本体(4)的内弧面用作车削加工;其特征在于:所述装夹定位工装主要由压板(8)、调整螺栓(10)和支撑螺母(12)组成,所述压板(8)为匹配所述汽轮机轴承下半瓦套(2)曲率的弧型板结构,所述压板(8)固定在下半瓦套(2)的轴向端面上、内弧面向内,所述支撑螺母(12)为两个,每个支撑螺母(12)对应压板(8)的一端固定在所述汽轮机轴承轴瓦垫块(5)的轴向端面上,所述调整螺栓(10)为两根,每根调整螺栓(10)穿装在压板(8)的一端及该端所对应的支撑螺母(12)上,所述调整螺栓(10)的轴向处在所述汽轮机轴承的径向上,通过调整螺栓(10)的轴向调节以将所述汽轮机轴承的对应瓦块本体(4)进行径向位置的调整。2.根据权利要求1所述汽轮机轴承内孔车削用装夹定位工装,其特征在于:所述装夹定位工装为两套,这两套装夹定位工装与所...
【专利技术属性】
技术研发人员:廖静,刘家顺,李松林,唐仕东,许庆国,谢敏,孟秋建,胥光启,刘艳平,刘亚兵,
申请(专利权)人:东方电气集团东方汽轮机有限公司,
类型:新型
国别省市:四川,51
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