A piston rod, a guide unit, a working cylinder, a seal and a rubber seal are provided, in which the piston rod runs through the clearance and is arranged inside the guide unit through the gap, and the piston rod is arranged between the guide unit and the guiding unit. The guide unit comprises a coarse diameter part, a fine diameter part and a convex part arranged at the connection between the coarse diameter part and the fine diameter part; the coarse diameter portion is provided with a groove, and the inner edge of the groove is provided with the working cylinder, and the inner edge and the working cylinder are provided with a rubber seal ring. The problem of sealing between the guide unit and the pressure cylinder can be effectively solved to ensure the stability of the damping performance of the anti hunting damper and to release the space in the working cylinder.
【技术实现步骤摘要】
一种高速动车用油压减振器导向密封组件
本专利技术属于高速标动液压元件
,具体涉及一种高速动车用油压减振器导向密封组件。
技术介绍
油压减振器是轨道车辆上的关键零部件,具有极高的技术含量,其工作性能的好坏直接关系到轨道车辆的乘坐舒适性与安全性,而油压减振器能否正常工作,工作缸两端的密封起着至关重要的作用,普通的油压减振器因为阻尼系数较小,对工作缸的密封性能要求相对较低,采用传统的通过挤压使导向单元与工作缸紧密贴合的方式密封就能实现,随着我国铁路的不断提速,在列车上安装抗蛇形减振器,成为一种趋势,且铁路总公司规定在速度高于160Km/h的列车上必须安装抗蛇形减振器,目前,由于抗蛇形减振器的阻尼系数较大,在采用传统通过挤压的方式密封效果较差,很难满足抗蛇形减振器对密封的要求,底阀单元与工作缸可以采用过盈配合的方式满足密封要求,导向单元与工作缸的密封,由于装配原因不能采用过盈配合的方式来密封。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足,提供一种高速动车用油压减振器导向密封组件,改变导向单元与工作缸的密封结构,在保证利于装配及客户要求的情况下,来满足抗蛇形减振器对工作缸密封的苛刻要求。为解决上述问题,本专利技术采用的技术方案为:一种高速动车用油压减振器导向密封组件,包括:活塞杆、导向单元、工作缸、斯特封和橡胶密封圈,其中,所述活塞杆贯穿地、通过间隙配合设置于所述导向单元内部;所述活塞杆与所述导向单元间设置有所述斯特封;所述导向单元包括:粗径部、细径部以及设置于所述粗径部与细径部的连接处的凸起部;所述粗径部设置有凹槽,所述凹槽的内边缘设置有所述工作缸,所述内边缘与 ...
【技术保护点】
1.一种高速动车用油压减振器导向密封组件,其特征在于,包括:活塞杆、导向单元、工作缸、斯特封和橡胶密封圈,其中,所述活塞杆贯穿地、通过间隙配合设置于所述导向单元内部;所述活塞杆与所述导向单元间设置有所述斯特封;所述导向单元包括:粗径部、细径部以及设置于所述粗径部与细径部的连接处的凸起部;所述粗径部设置有凹槽,所述凹槽的内边缘设置有所述工作缸,所述内边缘与所述工作缸之间设置有所述橡胶密封圈。
【技术特征摘要】
1.一种高速动车用油压减振器导向密封组件,其特征在于,包括:活塞杆、导向单元、工作缸、斯特封和橡胶密封圈,其中,所述活塞杆贯穿地、通过间隙配合设置于所述导向单元内部;所述活塞杆与所述导向单元间设置有所述斯特封;所述导向单元包括:粗径部、细径部以及设置于所述粗径部与细径部的连接处的凸起部;所述粗径部设置有凹槽,所述凹槽的内边缘设置有所述工作缸,所述内...
【专利技术属性】
技术研发人员:张红伟,吴彤,
申请(专利权)人:珠海市业成轨道交通设备科技有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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