安全气囊发生器点爆接插件制造技术

本实用新型专利技术涉及接插件技术领域，尤其是一种安全气囊发生器点爆接插件。一种安全气囊发生器点爆接插件，包括上盖和底座，上盖和底座采用卡扣进行连接，上盖上通过卡扣插入二次锁，底座的端子孔内插入端子，端子为两组，端子孔后侧为通孔，端子上的弹片卡在通孔内，二次锁上安装有分离块，分离块穿过上盖的分离槽位于通孔内。这种安全气囊发生器点爆接插件在使用的时候，在二次锁并未插入的时候，端子之间通过弹片进行接触，使两个端子之间为导通的，即使两个线路之间存在有静电，也不会出现电位差，因而避免了发生器爆炸的情况发生，提高了安全性能。

Air bag generator point plug connector

The utility model relates to the technical field of connector, in particular to a point burst connector for safety airbag generator. An air bag generator point connector, including the upper cover and the base, the upper cover and the base are connected with the buckles, the upper cover is inserted through two locks through the buckle, the terminal in the terminal hole of the base is inserted, the terminal is two, the terminal Kong Hou side is through the hole, the bullet card on the terminal is in the through hole, and the two lock is installed with the separation block. The separation trough through the upper cover is positioned in the through hole. When the two lock is not inserted, the air bag generator point detonator is not inserted between the terminals and the terminals are connected through the shrapnel. The two terminals are connected between them. Even if there is static electricity between the two lines, the potential difference will not appear, thus avoiding the occurrence of the generator explosion. Safety performance.

【技术实现步骤摘要】
安全气囊发生器点爆接插件
本技术涉及接插件
，尤其是一种安全气囊发生器点爆接插件。
技术介绍
目前的汽车发生器的接插件的端子在安装在底座内之后，在没有进行二次锁操作的情况之下，发生器内的端子之间不连通，如果在两个端子之间存在有静电或者其他的杂波进入，容易导致发生器爆炸，存在安全隐患。
技术实现思路
为了克服现有的发生器存在安全隐患的不足，本技术提供了一种安全气囊发生器点爆接插件。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种安全气囊发生器点爆接插件，包括上盖和底座，上盖和底座采用卡扣进行连接，上盖上通过卡扣插入二次锁，底座的端子孔内插入端子，端子为两组，端子孔后侧为通孔，端子上的弹片卡在通孔内，二次锁上安装有分离块，分离块穿过上盖的分离槽位于通孔内。根据本技术的另一个实施例，进一步包括，端子末端与线缆连接，线缆上套有铁氧体，线缆末端穿过底座的线槽，铁氧体安装在底座的安放槽。本技术的有益效果是，这种安全气囊发生器点爆接插件在使用的时候，在二次锁并未插入的时候，端子之间通过端子上的弹片进行接触，使两个端子之间为导通的，可以确保装配过程中整个电气回路未连接完成的情况下，即使两个线路之间存在有静电或串扰杂波等，也不会出现电位差，因而避免了发生器误爆的情况发生，提高了安全性能。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的端子组装示意图；图3是本技术的端子示意图；图中1、上盖，2、底座，3、端子，4、线缆，5、铁氧体，6、二次锁，7、弹片，8、分离块，9、线槽，10、端子孔，11、分离槽，12、通孔，13、安放槽。具体实施方式如图1-3是本技术的结构示意图，一种安全气囊发生器点爆接插件，包括上盖1和底座2，上盖1和底座2采用卡扣进行连接，上盖1上通过卡扣插入二次锁6，底座2的端子孔10内插入端子3，端子3为两组，端子孔10后侧为通孔12，端子3上的弹片7卡在通孔12内，二次锁6上安装有分离块8，分离块8穿过上盖1的分离槽11位于通孔12内。这种安全气囊发生器点爆接插件的底座2内的端子孔10内安装有端子3，端子3上的弹片7为弯折的金属片，两个端子3之间由弹片7进行接触，将端子3和弹片7安装到底座2内的端子孔10和通孔12内，底座2盖上上盖1之后，实现了初步的安装，随后再将二次锁6插入到上盖1的槽口内，二次锁6的分离块8插入上盖1的分离槽11内，随后分离块8将端子3之间接触的弹片7进行分割开，实现连通断开，这样在插入二次锁6之前就避免了出现端子之间存在电流进而引发爆炸的情况发生，满足使用需求。根据本技术的另一个实施例，进一步包括，端子3末端与线缆4连接，线缆4上套有铁氧体5，线缆4末端穿过底座2的线槽9，铁氧体5安装在底座2的安放槽13。端子3末端连接的线缆4由底座2的线槽9的位置进行固定，同时线缆4上套有铁氧体5，铁氧体5的形状与安放槽13匹配，在组装之后能够保持线缆4的相对稳定，满足使用需求。以上说明对本技术而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全气囊发生器点爆接插件，包括上盖（1）和底座（2），上盖（1）和底座（2）采用卡扣进行连接，上盖（1）上通过卡扣插入二次锁（6），其特征是，底座（2）的端子孔（10）内插入端子（3），端子（3）为两组，端子孔（10）后侧为通孔（12），端子（3）上的弹片（7）卡在通孔（12）内，二次锁（6）上安装有分离块（8），分离块（8）穿过上盖（1）的分离槽（11）位于通孔（12）内。

【技术特征摘要】
1.一种安全气囊发生器点爆接插件，包括上盖（1）和底座（2），上盖（1）和底座（2）采用卡扣进行连接，上盖（1）上通过卡扣插入二次锁（6），其特征是，底座（2）的端子孔（10）内插入端子（3），端子（3）为两组，端子孔（10）后侧为通孔（12），端子（3）上的弹片（7）卡在通孔（12）内，二次锁（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国旭，
申请(专利权)人：安费诺汽车连接系统常州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32