A heavy diesel engine bench combustor consists of a combustion chamber outlet (8), a straight mouth combustor throat (9), a concave pit (5) and a central convex platform (6), which are connected by the piston top surface (7) to the bottom of the combustion chamber, and the combustion chamber outlet (8) is a step structure, and the step knot consists of a circular arc which is connected from top to bottom. Segment (1), step vertical section (2) and step transverse section (4), and the lower part of the step cross section (4) is connected with the straight combustion chamber throat (9) through chamfering I. The step structure has a diversion effect that can guide the fuel more to the combustion chamber, and the air flow in the upper and middle parts can be better used with the jet air flow, making the Soot emission significantly reduced.
【技术实现步骤摘要】
一种重型柴油机台阶型燃烧室
本技术涉及一种燃烧室，更具体的说涉及一种重型柴油机台阶型燃烧室，属于汽车发动机及相关系统
技术介绍
参见图6，目前，现在常用的重型柴油机燃烧室结构中燃烧室出口8通常是圆角或斜口，型式一般为缩口或直口形式，具体如图6所示。燃烧室燃烧主要发生的区域是凹坑5部分，现有的重型柴油机燃烧室结构对燃烧室上部的空气利用较少，而在加入EGR后O2含量变少，使得燃油燃烧不完全产生了较高的Soot排放。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有的重型柴油机燃烧室结构对燃烧室上部的空气利用较少、燃油燃烧不完全产生了较高的Soot排放的问题，提供一种重型柴油机台阶型燃烧室。为实现上述目的，本技术的技术解决方案是：一种重型柴油机台阶型燃烧室，包括由活塞顶面至燃烧室底部依次连接的燃烧室出口、直口燃烧室喉口、凹坑和中心凸台，所述的燃烧室出口为台阶结构。所述燃烧室出口台阶结构包括由上至下依次连接的圆弧段、台阶竖段和台阶横段，所述的台阶横段下端通过倒角Ⅰ与直口燃烧室喉口相连接。所述的台阶竖段通过倒角Ⅱ与台阶横段相连接。所述的台阶结构高度为2-5mm。与现有技术相比较，本技术的有益效果是：本技术中燃烧室出口为台阶结构，构思新颖，结构简单，台阶处会产生比较强的流动分离，形成小的湍流和涡，有助于油气混合；且台阶结构有导流作用可以把燃油更多地导向燃烧室上方，配合喷射卷吸的气流可以更好的利用上方和中部的空气，使得Soot排放明显降低。附图说明图1是本技术结构示意图。图2是本技术中台阶型燃烧室和普通直口燃烧室动力性对比图。图3是本技术中台阶型燃烧室和普通直口燃烧室Soo...
【技术保护点】
1.一种重型柴油机台阶型燃烧室，包括由活塞顶面（7）至燃烧室底部依次连接的燃烧室出口（8）、直口燃烧室喉口（9）、凹坑（5）和中心凸台（6），其特征在于：所述的燃烧室出口（8）为台阶结构。
【技术特征摘要】
1.一种重型柴油机台阶型燃烧室，包括由活塞顶面（7）至燃烧室底部依次连接的燃烧室出口（8）、直口燃烧室喉口（9）、凹坑（5）和中心凸台（6），其特征在于：所述的燃烧室出口（8）为台阶结构。2.根据权利要求1所述的一种重型柴油机台阶型燃烧室，其特征在于：所述燃烧室出口（8）台阶结构包括由上至下依次连接的圆弧段（1）、...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩潇，杨尚丽，余宏峰，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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