汽轮机中推力轴承离线检修装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽轮机中推力轴承离线检修装置，包括：轴承箱、汽轮机转子、推力轴承底座、调节杆、轴承和推力盘，推力轴承设置于汽轮机转子上，轴承箱将推力轴承罩盖于轴承箱中，在底座上开设有螺纹孔，在调节杆前段设置有外螺纹段，外螺纹段能与螺纹孔旋合，轴承内圈固定设置于调节杆后段，在推力盘上开设有连接孔，轴承外圈固定设置于连接孔中。该装置能模拟汽轮机转子正常运行状态，因而无需重复启动汽轮机就能对推力轴承进行多次检修及研磨直至推力轴承质量达到使用要求，减少了人工劳动强度，避免汽轮机因重复停机、开机检修而带来发电量的损失，大大降低了检修成本。

Off-line maintenance device for thrust bearing of steam turbine

The utility model discloses an off-line maintenance device for a steam turbine thrust bearing, which comprises a bearing box, a turbine rotor, a thrust bearing base, a adjusting rod, a bearing and a thrust disc. The thrust bearing is set on the rotor of a steam turbine. The bearing box covers the thrust bearing in the bearing box, and a threaded hole is opened on the base. There are external thread segments in the front section of the bar, and the outer thread section can be combined with the threaded holes. The inner ring of the bearing is fixed to the rear section of the adjusting rod, and a connecting hole is opened on the thrust disc, and the bearing outer ring is fixed in the connection hole. This device can simulate the normal running state of the turbine rotor, so that the thrust bearing can be repaired and grinded many times without the need of repeated start up steam turbine until the thrust bearing quality meets the requirements, and the labor intensity is reduced and the loss of power generation caused by repeated shutdown and overhaul is avoided, and the steam turbine is greatly reduced. Cost of maintenance.

【技术实现步骤摘要】
汽轮机中推力轴承离线检修装置
本技术涉及汽轮机，尤其涉及一种用以离线检修调整汽轮机中的推力轴承的离线检修装置。
技术介绍
汽轮机是工业生产中重要的动力设备，其中，推力轴承是汽轮机的重要组成部件，主要用于支撑汽轮机转子，保证汽轮机可靠平稳地运行。目前，汽轮机转子在高转速、大负荷运行过程中，推力轴承需要承受很大的轴向力，推力轴承在使用过程中出现推力瓦局部瓦温高现象时，需要停机对推力轴承进行检修和研磨，推力轴承的检修质量及研磨效果直接影响汽轮机的安全稳定运行性能。目前对推力轴承进行检修后需要在汽轮机开机状态下才能对推力轴承进行调试、确认推力轴承的检修质量，若推力瓦出现局部瓦温过高现象，还需要再次停机对推力瓦进行检修，对推力轴承进行检修需要进行汽轮机停机、凉缸至150℃以下、对自调心径向止推滑动轴承进行检修、汽轮机开机热缸、冲转并网共五大步骤，整个过程耗时约75小时，而汽轮机每小时发电量为17500KWH，因而每检修一次就少发126万度电，汽轮机发电量大大减少。
技术实现思路
本技术所需解决的技术问题是：提供一种检修方便且无需重复启动汽轮机的汽轮机中推力轴承离线检修装置。为解决上述问题，本技术采用的技术方案是：所述的汽轮机中推力轴承离线检修装置，包括：轴承箱、汽轮机转子和推力轴承，推力轴承设置于汽轮机转子上，轴承箱将推力轴承罩盖于轴承箱中，还包括：底座、调节杆、轴承和推力盘，在底座上开设有螺纹孔，在调节杆前段设置有外螺纹段，外螺纹段能与螺纹孔旋合，轴承内圈固定设置于调节杆后段，在推力盘上开设有连接孔，轴承外圈固定设置于连接孔中。进一步地，前述的汽轮机中推力轴承离线检修装置，其中，在推力轴承后端的轴承箱上设置有至少一个百分表，每个百分表的测头均抵靠于推力轴承的后端面上。进一步地，前述的汽轮机中推力轴承离线检修装置，其中，在推力轴承后端的轴承箱上设置有二个百分表，二个百分表对称分布于推力轴承轴线两侧。进一步地，前述的汽轮机中推力轴承离线检修装置，其中，在调节杆中部设置有连接段，在连接段上切割有至少一个平台。进一步地，前述的汽轮机中推力轴承离线检修装置，其中，所述的连接段截面形状为正四边形、正五边形、正六边形中的一种。进一步地，前述的汽轮机中推力轴承离线检修装置，其中，在底座上设置有向外延伸的连接盘。本技术的有益效果是：该装置能模拟汽轮机转子正常运行状态，因而无需重复启动汽轮机就能对推力轴承进行多次检修及研磨直至推力轴承质量达到使用要求，减少了人工劳动强度，避免汽轮机因重复停机、开机检修而带来发电量的损失，大大降低了检修成本。附图说明图1是本技术所述的汽轮机中推力轴承离线检修装置的结构示意图。图2是图1中A部分的局部放大结构示意图。图3是图1右视图方向上主推力瓦、下主推力瓦与汽轮机转子的结构示意图。具体实施方式下面结合附图及优选实施例对本技术所述的技术方案作进一步详细的说明。如图1和图2所示，本实施例所述的汽轮机中推力轴承离线检修装置，包括：轴承箱1、汽轮机转子2和推力轴承3，推力轴承3设置于汽轮机转子2上，轴承箱1将推力轴承3罩盖于轴承箱1中，还包括：底座4、调节杆5、轴承6和推力盘7，在底座4前端设置有向外延伸的连接盘41，在底座4上开设有螺纹孔，在调节杆5前段设置有外螺纹段51，外螺纹段51能与螺纹孔旋合，轴承6的内圈固定设置于调节杆5的后段，在推力盘7前端开设有连接孔71，轴承6的外圈固定设置于连接孔71中。在调节杆5中部设置有连接段52，在连接段52上切割有至少一个平台，优选地可在连接段52上切割四至六个平台，从而使连接段截面形状为正四边形、正五边形、正六边形中的一种。在推力轴承3后端的轴承箱1上设置有至少一个百分表8，每个百分表8的测头81均抵靠于推力轴承3的后端面上。本实施例中以在推力轴承3后端的轴承箱1上设置有二个百分表8为例进行说明，二个百分表8对称分布于推力轴承3轴线两侧。推力轴承3的推力瓦主要由上主推力瓦31、下主推力瓦组成，如图3所示，上主推力瓦31一般由若干第一分推力瓦32构成，推力轴承3的下主推力瓦一般由若干第二分推力瓦33构成，本实施例中以上主推力瓦31由五块第一分推力瓦32构成、下主推力瓦由五块第二分推力瓦33构成为例进行说明，各第一分推力瓦32均布于汽轮机转子2上段，各第二分推力瓦33均布于汽轮机转子2下段，在每块第一分推力瓦32和每块第二分推力瓦33中均分别设置有一个温度仪表探头，每个温度仪表探头均与带显示屏的处理装置相连接。汽轮机在正常运行过程中，各温度仪表探头能实时监测各第一分推力瓦32和各第二分推力瓦33的瓦温，并将监测的瓦温数据信号传输给处理装置，温度数据信号经处理装置处理后显示于显示屏上，工作人员能根据显示屏上显示的数据了解推力轴承的运行状况。当显示屏上显示某一块或某一些第一分推力瓦32、第二分推力瓦33的瓦温相对于其他第一分推力瓦32、第二分推力瓦33的瓦温偏高时，使汽轮机停机，对推力轴承3进行检修，检修完毕后将底座4的连接盘41抵靠于轴承箱1前端内侧面上，旋转调节杆5使推力盘7靠近汽轮机转子2前端，当百分表8的指针开始转动，说明推力盘7已经与汽轮机转子2的左侧面相接触且推力轴承3已经承受轴向力，继续旋转调节杆5直至百分表8的指针停止转动，当百分表8的指针停止转动后使调节杆5同方向继续旋转一周，观察各第一分推力瓦32、第二分推力瓦33的瓦温，对各第一分推力瓦32、第二分推力瓦的瓦温温升情况进行统计，分析温升异常的分布情况：①若出现一块或几块温升异常、且分别分布在上主推力瓦体和下主推力瓦上，则可以判断瓦温温升异常的主要原因为推力瓦研磨不到位，然后反方向旋转调节杆5使推力盘7远离汽轮机转子2的前端面，然后对瓦温温升异常的第一分推力瓦32或第二分推力瓦33进行刮瓦研磨处理，研磨处理后继续将底座4的连接盘41抵靠于轴承箱1前端内侧面上，旋转调节杆5使推力盘7靠近汽轮机转子2前端，重复上述步骤直至各第一分推力瓦32和第二分推力瓦33的瓦温误差在2℃之内。②若出现局部几块瓦温温升异常的、且均在上主推力瓦31或下主推力瓦上，则可判断瓦温温升异常的主要原因为推力瓦与汽轮机转子杨度不一致，然后反方向旋转调节杆5使推力盘7远离汽轮机转子2的前端面，然后对推力瓦与汽轮机转子1的杨度进行确认调整，调整完毕后继续将底座4的连接盘41抵靠于轴承箱1前端内侧面上，旋转调节杆5使推力盘7靠近汽轮机转子2前端，重复上述步骤直至各第一分推力瓦32和第二分推力瓦33的瓦温误差在2℃之内。以上所述仅是本技术的较佳实施例，并非是对本技术作任何其他形式的限制，而依据本技术的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本技术要求保护的范围。本技术的优点是：该装置能模拟汽轮机转子正常运行状态，因而无需重复启动汽轮机就能对推力轴承进行多次检修及研磨直至推力轴承质量达到使用要求，减少了人工劳动强度，避免汽轮机因重复停机、开机检修而带来发电量的损失，大大降低了检修成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽轮机中推力轴承离线检修装置，包括：轴承箱、汽轮机转子和推力轴承，推力轴承设置于汽轮机转子上，轴承箱将推力轴承罩盖于轴承箱中，其特征在于：还包括：底座、调节杆、轴承和推力盘，在底座上开设有螺纹孔，在调节杆前段设置有外螺纹段，外螺纹段能与螺纹孔旋合，轴承内圈固定设置于调节杆后段，在推力盘上开设有连接孔，轴承外圈固定设置于连接孔中。

【技术特征摘要】
1.汽轮机中推力轴承离线检修装置，包括：轴承箱、汽轮机转子和推力轴承，推力轴承设置于汽轮机转子上，轴承箱将推力轴承罩盖于轴承箱中，其特征在于：还包括：底座、调节杆、轴承和推力盘，在底座上开设有螺纹孔，在调节杆前段设置有外螺纹段，外螺纹段能与螺纹孔旋合，轴承内圈固定设置于调节杆后段，在推力盘上开设有连接孔，轴承外圈固定设置于连接孔中。2.按照权利要求1所述的汽轮机中推力轴承离线检修装置，其特征在于：在推力轴承后端的轴承箱上设置有至少一个百分表，每个百分表的测头均抵靠于推力轴承的后端面上。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵群新，何正江，丁晓毅，曹伟，
申请(专利权)人：江苏永钢集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32