The utility model discloses a device for reducing noise and energy recovery of a bus brake exhaust. The fast discharge valve of the device is connected to one end of the working cylinder through a second one-way valve. The piston and spring are in the working cylinder. The electromagnetic intake valve is installed on the other end of the working cylinder, and the electromagnetic exhaust valve and the piston position sensor are installed on the side wall of the working cylinder. The valve pump is connected with the other end of the working cylinder through the first one-way valve, the valve pump is connected with the air compressor through the solenoid valve, the gas pressure sensor and the electromagnetic safety valve are installed on the valve pump, and the valve pump is connected with the door pump of the bus to control the door opening and closing, the electromagnetic valve and the electromagnetic safety valve. The gas pressure sensor, the electromagnetic exhaust valve, the electromagnetic inlet valve and the piston position sensor are electrically connected with the controller. Because the device recycles the high pressure gas released when the bus is relieved and reduces the pressure of the high pressure gas released when the bus is relieved and reduces the noise of the bus.
【技术实现步骤摘要】
一种公交车制动排气降噪及能量回收装置
本技术涉及节能技术和环境保护领域，尤其一种公交车制动排气降噪及能量回收装置。
技术介绍
公交车，又称公共汽车，即巴士或大巴，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。它为人们解决出行困难，造福大众的同时，也带来能源消耗，环境污染的问题。公交车属于气压制动，其解除制动时，会排出大量高压气体，不仅产生较大噪声，造成环境污染，而且由于高压气体排入大气，造成能量浪费。申请号为CN201420230590.2的专利其在电子制动踏板与两个后制动气室之间的制动管路上串入溢流阀、普通单向阀及压力传感器，其中溢流阀与普通单向阀并联，方向相反，结构差异较大。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种公交车制动排气降噪及能量回收装置。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种公交车制动排气降噪及能量回收装置，包括空气压缩机、控制器、电磁阀、电磁安全阀、门泵储气筒、门泵、气体压力传感器、第一单向阀、电磁排气阀、快放阀、工作缸、第二单向阀、电磁进气阀、活塞位置传感器、活塞、弹簧；所述快放阀的排气孔与第二单向阀的进气孔相连通，第二单向...
【技术保护点】
1.一种公交车制动排气降噪及能量回收装置，其特征在于，包括空气压缩机(1)、控制器(2)、电磁阀(3)、电磁安全阀(4)、门泵储气筒(5)、门泵(6)、气体压力传感器(7)、第一单向阀(8)、电磁排气阀(9)、快放阀(10)、工作缸(11)、第二单向阀(12)、电磁进气阀(13)、活塞位置传感器(14)、活塞(15)、弹簧(16)；所述快放阀(10)的排气孔与第二单向阀(12)的进气孔相连通，第二单向阀(12)的出气孔与工作缸(11)的一端相连通，工作缸(11)内有活塞(15)，活塞(15)与工作缸(11)的内壁紧密贴合，弹簧(16)的一端固定在活塞(15)上，弹簧(16)...
【技术特征摘要】
1.一种公交车制动排气降噪及能量回收装置，其特征在于，包括空气压缩机(1)、控制器(2)、电磁阀(3)、电磁安全阀(4)、门泵储气筒(5)、门泵(6)、气体压力传感器(7)、第一单向阀(8)、电磁排气阀(9)、快放阀(10)、工作缸(11)、第二单向阀(12)、电磁进气阀(13)、活塞位置传感器(14)、活塞(15)、弹簧(16)；所述快放阀(10)的排气孔与第二单向阀(12)的进气孔相连通，第二单向阀(12)的出气孔与工作缸(11)的一端相连通，工作缸(11)内有活塞(15)，活塞(15)与工作缸(11)的内壁紧密贴合，弹簧(16)的一端固定在活塞(15)上，弹簧(16)的另一端固定在工作缸(11)的另一端，电磁进气阀(13)安装在工作缸(11)的另一端，工作缸(11)侧壁上安装电磁排气阀(9)和活塞位置传感器(14)；当活塞(15)处于自由状态时，电磁排气阀(9)布置在第二单向阀(12)和活塞(15)之间；门泵储气筒(5)与第一单向阀...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈立旦，沈挺健，佘翔，陆方舟，
申请(专利权)人：浙江经济职业技术学院，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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