一种商用车驻车控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种商用车驻车控制系统，属于重型卡车制动技术领域，为避免由于车辆其他回路漏气或驻车储气瓶等漏气，导致使手刹突然启动的问题，提高驻车回路安全性。该系统包括四回路保护阀、储气瓶、第一单向阀、第二单向阀、手制动阀、驻车继动阀、复合制动气室及相连管路；本实用新型专利技术可以避免当行车回路漏气时驻车回路气瓶给其他回路反流补气，造成驻车回路气压降低，手刹突然启动。

A commercial vehicle's parking control system

The utility model discloses a commercial vehicle parking control system, which belongs to the technical field of heavy truck braking, and to avoid the leakage of air leakage in other loops of the vehicle or the gas bottle in the car storage bottle, which causes the sudden start of the hand brake and improves the safety of the parking loop. The system includes four loop protection valve, gas storage bottle, first check valve, second one-way valve, hand brake valve, parking and relay valve, compound brake gas chamber and connected pipeline. The utility model can avoid gas filling in other loops when the traffic loop is leaking, and the air pressure of the parking loop is reduced and the hand brake is abrupt. Start.

【技术实现步骤摘要】
一种商用车驻车控制系统
本技术属于重型卡车制动
，涉及一种商用车驻车控制系统。
技术介绍
目前，国内商用车均使用压缩空气为传输介质来进行车辆制动。通过四回路保护阀将整车气路分为行车第一回路，行车第二回路、驻车回路和辅助用气回路。对于车辆驻车回路，压缩空气由四回路保护阀23口输出，依次连接单向阀，驻车储气瓶，手制动阀，驻车继动阀，复合制动气室来控制车辆驻车。根据四回路保护阀4的工作原理，一个接口回路气压降低，其它接口回路的空气会反流补充。对于以上零件组成的驻车控制系统，如图1所示，通常将单向阀4布置在四回路保护阀3的其中一路出气口23口与储气瓶5之间，储气瓶5再为驻车手制动阀6和继动阀7供气。但是该形式控制系统如果发生储气瓶漏气，手制动阀6和继动阀7进气压力降低，则一样会发生手刹突然启动的问题，给行车带来安全隐患。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供了一种商用车驻车控制系统，为避免由于车辆其他回路漏气或驻车储气瓶等漏气，导致使手刹突然启动的问题，提高驻车回路安全性。本技术的技术方案是：一种商用车驻车控制系统，该系统包括四回路保护阀、储气瓶、第一单向阀、第二单向阀、手制动阀、驻车继动阀、复合制动气室及相连管路；压缩空气由四回路保护阀的其中的一路出气口输出，经储气瓶储存、过滤和稳压后分别通过进入第一单向阀、第二单向阀；储气瓶的一个出气口通过第一单向阀连接手制动阀进气口，储气瓶的另一个出气口通过第二单向阀连接驻车继动阀进气口；手制动阀的出气口连接继动阀的控制口，继动阀的出气口输出空气进入复合制动气室的弹簧腔入口。优选地，还包括干燥器，干燥器连接四回路保护阀。优选地，还包括空压机，空压机连接干燥器。优选地，第一单向阀，第二单向阀的单向是指仅能从储气瓶到第一单向阀、第二单向阀方向为通。优选地，储气瓶为手制动阀和继动阀供气。本技术的技术技术效果是：与现有驻车控制系统相比，本技术可以避免当行车回路漏气时驻车回路气瓶给其他回路反流补气，造成驻车回路气压降低，手刹突然启动。同时有能够防止控制系统储气瓶发生漏气，造成驻车回路气压降低，手刹突然启动，提高行车安全。尤其是驻车继动阀7的进气口进气管路增加单向阀，进一步降低进气管路漏气，空气回流，驻车启动的风险，这是其他控制系统所不具备的。附图说明图1-现有的商用车驻车制动系统控制原理；图2-本技术的商用车驻车制动系统控制原理；1-空气压缩机；2-空气干燥器；3-四回路保护阀；4-单向阀；5-储气瓶；6-手制动阀；7-驻车继动阀；8-复合制动气室。具体实施方式下面结合附图对本技术详细地描述。图1现有的驻车回路控制系统包括四回路保护阀3、驻车储气瓶5、单向阀4，手制动阀6，驻车继动阀7，复合制动气室8；本技术中将单向阀4位置更改为布置在储气瓶5之后，位于储气瓶连接手制动阀6进气口、连接驻车继动阀7的管路中间，降低手阀、继动阀进气气压降低导致突然刹车的风险。如图2所示，本技术是一种商用车驻车控制系统，包括空压机1、干燥器2、四回路保护阀3、驻车储气瓶5、单向阀4、手制动阀6、驻车继动阀7、复合制动气室8及相连管路。本技术工作原理是：压缩空气由四保阀3的其中的一路出气口23口输出，经储气瓶5储存、过滤和稳压后通过单向阀4进入手阀6和继动阀7。储气瓶5的两个出气口分别通过单向阀4连接手阀6进气口和继动阀7进气口。手阀6的出气口21口连接继动阀7的控制口，控制继动阀7通断气，继动阀7的出气口输出空气进入复合制动气室8的弹簧腔入口12口。同时储气瓶5另一接口连接继动阀7的进气口，通过单向阀4为继动阀7提供持续气源。本技术避免了单向阀前端的储气瓶以及其它回路漏气造成驻车启动的风险，大大提高了车辆行车安全性。同时驻车继动阀7供气管路连接的是储气瓶5的独立接口，而不是与手阀6进气管路共用接口，保证了进气量，驻车接触时间也大大降低，比更改前提升0.5～1秒。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种商用车驻车控制系统，其特征在于，该系统包括四回路保护阀(3)、储气瓶(5)、第一单向阀、第二单向阀、手制动阀(6)、驻车继动阀(7)、复合制动气室(8)及相连管路；压缩空气由四回路保护阀(3)的其中的一路出气口输出，经储气瓶(5)储存、过滤和稳压后分别通过进入第一单向阀、第二单向阀；储气瓶(5)的一个出气口通过第一单向阀连接手制动阀(6)进气口，储气瓶(5)的另一个出气口通过第二单向阀连接驻车继动阀(7)进气口；手制动阀(6)的出气口连接继动阀(7)的控制口，继动阀(7)的出气口输出空气进入复合制动气室(8)的弹簧腔入口。

【技术特征摘要】
1.一种商用车驻车控制系统，其特征在于，该系统包括四回路保护阀(3)、储气瓶(5)、第一单向阀、第二单向阀、手制动阀(6)、驻车继动阀(7)、复合制动气室(8)及相连管路；压缩空气由四回路保护阀(3)的其中的一路出气口输出，经储气瓶(5)储存、过滤和稳压后分别通过进入第一单向阀、第二单向阀；储气瓶(5)的一个出气口通过第一单向阀连接手制动阀(6)进气口，储气瓶(5)的另一个出气口通过第二单向阀连接驻车继动阀(7)进气口；手制动阀(6)的出气口连接继动阀(7)的控制口，继动阀(7)的出气口输出空...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟光，杨志俊，储春涛，高志伟，张静，张春燕，靳军，
申请(专利权)人：北奔重型汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古,15