一种OBD汽车车载连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种OBD汽车车载连接器，包括装置外壳，所述装置外壳的底部内壁上焊接有防护板，且防护板的底部外壁上开有安装口，且安装口的内壁上焊接有前接头，所述前接头的顶部外壁上开有等距离分布的连接孔，所述前接头的内壁上焊接有等距离分布的固定管，且固定管内均插接有端子，所述端子的顶部设有压板，所述压板底部的两侧均焊接有固定板，所述装置外壳靠近固定板的两侧外壁上均粘接有第一磁铁。本实用新型专利技术能够检测装置外壳内的温度，温度过高时能够自动控制散热扇进行散热，防止装置过热造成意外发生，提高了装置的耐高温能力，能够在不用时把盖板与装置外壳固定，防止水滴进入造成线路的损坏，提高了装置的安全性。

A vehicle mounted connector for OBD cars

The utility model discloses a OBD car car connector, including a device shell. A protective plate is welded on the inner wall of the bottom of the device, and the outer wall of the protective plate has an opening on the outer wall, and a front joint is welded on the inner wall of the mounting mouth, and a connecting hole with equal distance distribution on the top outer wall of the front joint is opened. The inner wall of the front joint is welded with a fixed pipe with equal distance distribution, and a terminal is inserted in the fixed pipe. The top of the terminal is provided with a pressure plate. Both sides of the bottom of the press plate are welded with a fixed plate, and the outer walls of the device housing are attached to the outer walls of the fixed plate to be bonded with a first magnet. The utility model can detect the temperature in the shell of the device. When the temperature is too high, it can automatically control the heat dissipation of the heat fan, prevent the accident from overheating, improve the high temperature resistance of the device, and fix the cover plate and the device shell when it is not used, and prevent the water drop into the damage of the line, and improve the device. Safety.

【技术实现步骤摘要】
一种OBD汽车车载连接器
本技术涉及连接器
，尤其涉及一种OBD汽车车载连接器。
技术介绍
目前，连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。连接器是电子设备中不可缺少的部件，顺着电流流通的通路观察，你总会发现有一个或多个连接器。连接器形式和结构是千变万化的，随着应用对象、频率、功率、应用环境等不同，有各种不同形式的连接器，一般的汽车上都安装有连接器，尤其是OBD连接器，但是一般的连接器的散热和防水效果不好，容易引起电路故障，因此，亟需一种新型的OBD汽车车载连接器来解决此类问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种OBD汽车车载连接器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种OBD汽车车载连接器，包括装置外壳，所述装置外壳的底部内壁上焊接有防护板，且防护板的底部外壁上开有安装口，且安装口的内壁上焊接有前接头，所述前接头的顶部外壁上开有等距离分布的连接孔，所述前接头的内壁上焊接有等距离分布的固定管，且固定管内均插接有端子，所述端子的顶部设有压板，所述压板底部的两侧均焊接有固定板，所述装置外壳靠近固定板的两侧外壁上均粘接有第一磁铁，所述压板通过固定板和第一磁铁卡接在装置外壳顶部，所述压板的顶部开有等距离分布的通孔，所述压板的顶部焊接有等距离分布的连接块，所述压板的顶部焊接有散热装置，所述散热装置包括固定管，所述固定管的一侧外壁上开有通气孔，且通气孔的内壁上焊接有散热扇，所述固定管远离通气孔的一侧外壁上开有等距离分布的散热孔，所述固定管的顶部外壁上焊接有后接头，所述装置外壳的顶部外壁上通过螺栓固定有铰链，且装置外壳通过铰链铰接有盖板。优选的，所述固定管的数量与连接孔的数量相等，且固定管位于连接孔的正上方。优选的，所述盖板的一侧外壁上粘接有密封条，且密封条为矩形框体结构。优选的，所述防护板的一侧外壁上开有固定槽，且固定槽的规格与密封条的规格相适配。优选的，所述装置外壳的一侧外壁上开有凹槽，且凹槽内嵌接有第二磁铁，盖板的一侧外壁上焊接有第三磁铁，第三磁铁和第二磁铁相对一侧的磁极相反，第二磁铁和第三磁铁的规格相适配。优选的，所述装置外壳的一侧内壁上通过螺栓固定有温度传感器，且温度传感器连接有处理器。本技术的有益效果为：1、通过温度传感器、散热扇和处理器的设置能够检测装置外壳内的温度，当温度过高时能够自动控制散热扇进行散热，防止装置过热造成意外的发生，提高了装置的耐高温能力。2、通过盖板、密封条、第二磁铁和第三磁铁的设置能够在不用时把盖板与装置外壳紧紧的固定在一起，防止水滴进入造成线路的损坏，提高了装置的安全性。3、通过压板和固定板的设置使装置整体连接紧密，减少了装置的体积，提高了装置的实用性。附图说明图1为本技术提出的一种OBD汽车车载连接器的剖视结构示意图；图2为本技术提出的一种OBD汽车车载连接器的主视结构示意图。图中：1装置外壳、2防护板、3前接头、4连接孔、5固定管、6端子、7第一磁铁、8固定板、9压板、10散热装置、11散热扇、12散热孔、13第二磁铁、14盖板、15密封条。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种OBD汽车车载连接器，包括装置外壳1，装置外壳1的底部内壁上焊接有防护板2，且防护板2的底部外壁上开有安装口，且安装口的内壁上焊接有前接头3，前接头3的顶部外壁上开有等距离分布的连接孔4，前接头3的内壁上焊接有等距离分布的固定管5，且固定管5内均插接有端子6，端子6的顶部设有压板9，压板9底部的两侧均焊接有固定板8，装置外壳1靠近固定板8的两侧外壁上均粘接有第一磁铁7，压板9通过固定板8和第一磁铁7卡接在装置外壳1顶部，压板9的顶部开有等距离分布的通孔，压板9的顶部焊接有等距离分布的连接块，压板9的顶部焊接有散热装置10，散热装置10包括固定管，固定管的一侧外壁上开有通气孔，且通气孔的内壁上焊接有散热扇11，固定管远离通气孔的一侧外壁上开有等距离分布的散热孔12，固定管的顶部外壁上焊接有后接头，装置外壳1的顶部外壁上通过螺栓固定有铰链，且装置外壳1通过铰链铰接有盖板14。本技术中，固定管5的数量与连接孔4的数量相等，且固定管5位于连接孔4的正上方，盖板14的一侧外壁上粘接有密封条15，且密封条15为矩形框体结构，防护板2的一侧外壁上开有固定槽，且固定槽的规格与密封条15的规格相适配，装置外壳1的一侧外壁上开有凹槽，且凹槽内嵌接有第二磁铁13，盖板14的一侧外壁上焊接有第三磁铁，第三磁铁和第二磁铁13相对一侧的磁极相反，第二磁铁13和第三磁铁的规格相适配，装置外壳1的一侧内壁上通过螺栓固定有温度传感器，且温度传感器连接有处理器，处理器的型号为ARM10TDMI。工作原理：使用时，通过温度传感器检测装置外壳1内的温度，当温度过高时通过处理器控制散热扇11进行散热，防止装置过热造成意外的发生，在不用时通过第二磁铁13和第三磁铁相互吸引把盖板14与装置外壳1紧紧的固定在一起，同时通过密封条15进行密封，防止水滴进入造成线路的损坏。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种OBD汽车车载连接器，包括装置外壳(1)，其特征在于，所述装置外壳(1)的底部内壁上焊接有防护板(2)，且防护板(2)的底部外壁上开有安装口，且安装口的内壁上焊接有前接头(3)，所述前接头(3)的顶部外壁上开有等距离分布的连接孔(4)，所述前接头(3)的内壁上焊接有等距离分布的固定管(5)，且固定管(5)内均插接有端子(6)，所述端子(6)的顶部设有压板(9)，所述压板(9)底部的两侧均焊接有固定板(8)，所述装置外壳(1)靠近固定板(8)的两侧外壁上均粘接有第一磁铁(7)，所述压板(9)通过固定板(8)和第一磁铁(7)卡接在装置外壳(1)顶部，所述压板(9)的顶部开有等距离分布的通孔，所述压板(9)的顶部焊接有等距离分布的连接块，所述压板(9)的顶部焊接有散热装置(10)，所述散热装置(10)包括固定管，所述固定管的一侧外壁上开有通气孔，且通气孔的内壁上焊接有散热扇(11)，所述固定管远离通气孔的一侧外壁上开有等距离分布的散热孔(12)，所述固定管的顶部外壁上焊接有后接头，所述装置外壳(1)的顶部外壁上通过螺栓固定有铰链，且装置外壳(1)通过铰链铰接有盖板(14)。

【技术特征摘要】
1.一种OBD汽车车载连接器，包括装置外壳(1)，其特征在于，所述装置外壳(1)的底部内壁上焊接有防护板(2)，且防护板(2)的底部外壁上开有安装口，且安装口的内壁上焊接有前接头(3)，所述前接头(3)的顶部外壁上开有等距离分布的连接孔(4)，所述前接头(3)的内壁上焊接有等距离分布的固定管(5)，且固定管(5)内均插接有端子(6)，所述端子(6)的顶部设有压板(9)，所述压板(9)底部的两侧均焊接有固定板(8)，所述装置外壳(1)靠近固定板(8)的两侧外壁上均粘接有第一磁铁(7)，所述压板(9)通过固定板(8)和第一磁铁(7)卡接在装置外壳(1)顶部，所述压板(9)的顶部开有等距离分布的通孔，所述压板(9)的顶部焊接有等距离分布的连接块，所述压板(9)的顶部焊接有散热装置(10)，所述散热装置(10)包括固定管，所述固定管的一侧外壁上开有通气孔，且通气孔的内壁上焊接有散热扇(11)，所述固定管远离通气孔的一侧外壁上开有等距离分布的散热孔(12)，所述固定管的顶部外壁上焊接有后接头，所述装置外壳(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨国利，
申请(专利权)人：深圳市安泰珂电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44