新型汽车连接器的壳体结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车连接器的壳体结构，包括公插和母插，所述公插包括握持部和插入部，所述母插设有供插入部插入的凹腔，所述插入部具有外壁，且外壁设有若干卡接凸块，所述凹腔具有腔壁，且凹腔的内壁设有与卡接凸块相互卡接的滑移凹槽，所述握持部设有弹性扣件，所述凹腔的外壁设有与弹性扣件卡接扣合的加固凸块，所述握持部设置有加强连接凹腔与插入部紧固的加固罩。本实用新型专利技术的目的在于提供一种新型汽车连接器的壳体结构，其优点在于使得盒盖和底座无需其他配件便能与中央盒扣合连接，也无需工具对盒盖和底座进行拆分，装卸简单，省时省力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车领域，更具体地说，它涉及一种连接器的壳体结构。
技术介绍
一般汽车需要用到的连接器种类有近百种，单一车型所使用的连接器约有数百个之多。随著人们对汽车在安全性、环保性、舒适性、智慧化等要求越来越高，汽车电子产品的应用日益增加，这将使新型汽车连接器的壳体结构应用数量呈现增长的情形。新型汽车连接器的壳体结构包括壳体，是新型汽车连接器的壳体结构的外罩，壳体包括相互插接配合的公插和母插，它为内装的绝缘安装板和插针提供机械保护，并提供插头和插座插合时的对准，进而将连接器固定到设备上。但目前很多连接器其公差和母插之间存在插接不紧密，在震动环境下出现松动的状况。所以需要插接更为牢靠稳固的壳体。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种新型汽车连接器的壳体结构，其优点在于公插和母插插接牢固、稳定，装卸简单、方便，省时省力。一种新型汽车连接器的壳体结构，包括公插和母插，所述公插包括握持部和插入部，所述母插设有供插入部插入的凹腔，所述插入部具有外壁，且外壁设有若干卡接凸块，所述凹腔具有腔壁，且凹腔的内壁设有与卡接凸块相互卡接的滑移凹槽，所述握持部设有弹性扣件，所述凹腔的外壁设有与弹性扣件卡接扣合的加固凸块，所述握持部设置有加强连接凹腔与插入部紧固的加固罩。通过采用上述技术方案，使得公插插入部外壁上的卡接凸块与凹腔内壁上设置的滑移凹槽相互卡接，以及握持部上的弹性扣件与凹腔外壁上的加固凸块二次卡接，使得公插和母插之间的连接进一步得以加固。此外，通过弹性扣件可使得公插与母插装卸简单、方便，省时省力，加固罩的设置能够使得公插与母插连接更加牢固。本技术进一步设置为:所述加固罩的侧壁设有供弹性扣件穿过的插口，所述加固罩通过插口与弹性扣件固定连接，所述加固罩套设于握持部上；所述加固罩的内壁与插入部的外壁留有供腔壁插入的缝隙。本技术进一步设置为:所述弹性扣件包括固定连接于握持部的固定板和与固定板弯折设置的扣接板，所述扣接板上设有与卡接凸块卡接相扣的开口，且下压扣接板与固定板的连接处可使得开口远离握持部，所述加固罩设置有固定条，所述加固罩通过固定条与弹性扣件固定连接，当加固罩完全套设于公插上时，所述固定条与扣接板和固定板的连接处抵接。通过采用上述技术方案，能够控制对扣接板与固定板的连接处所施压的力使得开口与握持部之间的距离间隔。本技术进一步设置为:所述握持部设有与加固罩抵接的挡板。通过采用上述技术方案，能够使得挡板起到一个提示作用，防止将加固罩套设于公插上时用力过度。本技术进一步设置为:所述扣接板上设有施力板，所述施力板位于扣接板与固定板的连接处且背向握持部的一面。通过采用上述技术方案，使得本技术更加符合人机关系，使得操作者在解除公插与母插直接的互锁关系时能够更加方便，更好施力。综上所述，本技术公插与母插装卸简单、方便，省时省力。【附图说明】图1为本技术新型汽车连接器的壳体结构实施例的结构示意图；图2为图1中的局部放大图。附图标记:1、公插；11、握持部；111、弹性扣件；1111、固定板；1112、扣接板；1113、施力板；1114、开口 ；12、插入部；121、卡接凸块；122、缺口 ；123、挡板；2、母插；21、凹腔；211、腔壁；22、滑移凹槽；23、加固凸块；24、插接凸片；3、防水圈；4、加固罩；41、插口 ；42、固定条。【具体实施方式】参照图1至图2对本技术新型汽车连接器的壳体结构实施例做进一步说明。一种新型汽车连接器的壳体结构，包括公插I和母插2，所述公插I包括握持部11和插入部12，所述母插2设有供插入部12插入的凹腔21，所述插入部12具有外壁，且外壁设有若干卡接凸块121，所述凹腔21具有腔壁211，且凹腔21的内壁设有与卡接凸块121相互卡接的滑移凹槽22，所述握持部11设有弹性扣件111，所述凹腔21的外壁设有与弹性扣件111卡接扣合的加固凸块23，所述握持部11设置有加强连接凹腔21与插入部12紧固的加固罩4。这使得公插I插入部12外壁上的卡接凸块121与凹腔21内壁上设置的滑移凹槽22相互卡接，以及握持部11上的弹性扣件111与凹腔21外壁上的加固凸块23 二次卡接，使得公插I和母插2之间的连接进一步得以加固。此外，通过弹性扣件111可使得公插I与母插2装卸简单、方便，省时省力，加固罩4的设置能够使得公插I与母插2连接更加牢固。所述加固罩4的侧壁设有供弹性扣件穿过的插口 41，所述加固罩4通过插口 41与弹性扣件固定连接，所述加固罩4套设于握持部11上；所述加固罩4的内壁与插入部12的外壁留有供腔壁211插入的缝隙。所述弹性扣件111包括固定连接于握持部11的固定板1111和与固定板1111弯折设置的扣接板1112，所述扣接板1112上设有与卡接凸块121卡接相扣的开口 1114，且下压扣接板1112与固定板1111的连接处可使得开口 1114远离握持部11，所述加固罩4设置有固定条42，所述加固罩4通过固定条42与弹性扣件固定连接，当加固罩4完全套设于公插I上时，所述固定条42与扣接板1112和固定板1111的连接处抵接。能够控制对扣接板1112与固定板1111的连接处所施压的力使得开口 1114与握持部11之间的距离间隔。所述握持部11设有与加固罩4抵接的挡板123。这能够使得挡板123起到一个提示作用，防止将加固罩4套设于公插I上时用力过度。所述扣接板1112上设有施力板1113，所述施力板1113位于扣接板1112与固定板1111的连接处且背向握持部11的一面。这使得本技术更加符合人机关系，使得操作者在解除公插I与母插2直接的互锁关系时能够更加方便，更好施力。所述插入部12套设有防水圈3，所述防水圈3套设于握持部11与卡接凸块121之间，且插入部12插入凹腔21时，凹腔21的内表面与防水圈3抵触连接。这样使得本技术具有防水的功能，防止壳体内部的插针及导电元件受潮、浸水。所述防水圈3采用具有多层密封条纹。这样使得本技术防水性更佳。综上所述，本技术公插I与母插2装卸简单、方便，省时省力。当操作者下压扣接板1112和固定板1111的连接处时，扣接板1112离连接处较远的一端便会远离握持部11，更为具体地说，扣接板1112上的开口 1114便会远离握持部11，即实现与加固凸块23的扣接关系。然后将公插I与母插2反向拉开，使得插入部12上的卡接凸块121离开凹腔21内的滑移凹槽22，即使得插入部12离开凹腔21，完成拆分操作。当操作人员对公插I和母插2进行组装的时候，只需要将公插I的插入部12对准母插2的凹腔21，然后使之进行相对运动，当凹腔21外壁上的加固凸块23与公插I握持部11上的扣接板1112抵触时，由于扣接板1112和固定板1111弯折设置，具有一定的弹性，所以扣接板1112与加固凸块23抵触的一端会随着加固凸块23的靠近而上翘，等到母插2上的插接凸片23与插入部12上设置的缺口 122抵接贴合时，开口 1114与加固凸块23相互扣合，完成组装。综上所述，本技术公插I与母插2装卸简单、方便，省时省力。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车连接器的壳体结构，包括公插和母插，其特征在于：所述公插包括握持部和插入部，所述母插设有供插入部插入的凹腔，所述插入部具有外壁，且外壁设有若干卡接凸块，所述凹腔具有腔壁，且凹腔的内壁设有与卡接凸块相互卡接的滑移凹槽，所述握持部设有弹性扣件，所述凹腔的外壁设有与弹性扣件卡接扣合的加固凸块，所述握持部设置有加强连接凹腔与插入部紧固的加固罩。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡建清，
申请(专利权)人：浙江卓派电气有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33