【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车用连接器,尤其涉及一种采用插入成型的车用连接器。
技术介绍
现有的车用连接器的绝缘壳体与导电端子结构比较复杂,两者采用组装式结构,很难实现,所以,很多厂商选择插入成型,使得绝缘壳体与导电端子一体成型,但是,注塑填充时,塑胶的流动会把端子冲击位移或者变形,导致各车用连接器的品质参差不齐,良率低下,加重生产成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供了一种具有改善导电端子位置精确度的车用连接器。为实现前述目的,本技术采用如下技术方案:一种车用连接器,其包括一绝缘壳体及若干导电端子,所述绝缘壳体包括一第一对接部、一第二对接部及连接第一对接部与第二对接部的一主体部,所述第一对接部是自主体部向前凸伸而成,第二对接部是自主体部后端倾斜向下凸伸而成,所述第一对接部与第二对接部的对接方向相交的夹角A小于90度,所述第一对接部包括左右相对的两侧壁、连接该两侧部的一底壁及位于两侧壁与底壁之间的一对接凹部,所述第二对接部设有一对接孔,所述导电端子包含位于前端的一第一接触部、位于底端的一第二接触部及连接第一接触部与第二接触部的一固定部,所述第一接触部凸伸入对接凹部,所述第二接触部凸伸入对接孔,所述固定部插入成型于主体部,所述第一接触部设有上下贯穿的定位孔,所述定位孔位于对接凹部。作为本技术的进一步改进,所述固定部包含一水平第一固定部及自第一固定部后端垂直向下弯折延伸的一第二固定部,所述第一接触部自第一固定部向前延伸,第一接触部与第一固定部位于同一水平面,但两者形成的夹角为钝角。作为本技术的进一步改进,所述第二接触部自第二固定部向下、向后倾斜延伸而成,两者形成的夹角也为钝 ...
【技术保护点】
一种车用连接器,其包括一绝缘壳体及若干导电端子,所述绝缘壳体包括一第一对接部、一第二对接部及连接第一对接部与第二对接部的一主体部,所述第一对接部是自主体部向前凸伸而成,第二对接部是自主体部后端倾斜向下凸伸而成,所述第一对接部与第二对接部的对接方向相交的夹角A小于90度,所述第一对接部包括左右相对的两侧壁、连接该两侧部的一底壁及位于两侧壁与底壁之间的一对接凹部,所述第二对接部设有一对接孔,所述导电端子包含位于前端的一第一接触部、位于底端的一第二接触部及连接第一接触部与第二接触部的一固定部,所述第一接触部凸伸入对接凹部,所述第二接触部凸伸入对接孔,所述固定部插入成型于主体部,其特征在于:所述第一接触部设有上下贯穿的定位孔,所述定位孔位于对接凹部。
【技术特征摘要】
1. 一种车用连接器,其包括一绝缘壳体及若干导电端子,所述绝缘壳体包括一第一对接部、一第二对接部及连接第一对接部与第二对接部的一主体部,所述第一对接部是自主体部向前凸伸而成,第二对接部是自主体部后端倾斜向下凸伸而成,所述第一对接部与第二对接部的对接方向相交的夹角A小于90度,所述第一对接部包括左右相对的两侧壁、连接该两侧部的一底壁及位于两侧壁与底壁之间的一对接凹部,所述第二对接部设有一对接孔,所述导电端子包含位于前端的一第一接触部、位于底端的一第二接触部及连接第一接触部与第二接触部的一固定部,所述第一接触部凸伸入对接凹部,所述第二接触部凸伸入对接孔,所述固定部插入成型于主体部,其特征在于:所述第一接触部设有上下贯穿的定位孔,所述定位孔位于对接凹部。2. 根据权利要求1所述的车用连接器,其特征在于:所述固定部包含一水平第一固定部及自第一固定...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈曙光,
申请(专利权)人:立讯精密工业昆山有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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