The invention discloses a double control fork shaft assembly of a gas valve, belonging to the technical field of a transmission, including a fork shaft and a long hole enclosed at one end of the axial direction. The long hole is installed with a back spring and a top rod, the back spring is located at the closed end of the long hole, the top rod is located at the opening end of the long hole, and the side wall of the long hole is set on the side wall. The top pin is installed with a pin hole in the radial through hole, and the top rod is set with a pin hole. When the top rod is not subjected to force, one end of the top pin is located in the pin hole. When the top rod is axially moving along the axial direction, the top rod pushes the pin movement. Through the top rod to push the top pin, control the air control valve and push the top rod back by the back spring, the control of the air road control valve is realized, which is simple in structure, high in reliability and low in cost, when the post belt pulling force, that is, the middle position cylinder structure is still at the rest of the piston.
【技术实现步骤摘要】
一种气阀双控拨叉轴总成
本专利技术涉及变速器
,具体为一种气阀双控拨叉轴总成。
技术介绍
对主副箱结构的多档位机械变速器而言,保证主箱挂挡时副箱同步器一定在挡,是基于安全和对副箱同步器保护而言的重要设计。对全新开发的变速器,一般采用机械式互锁结构;但对于成熟产品改进,则一般采用气动式互锁结构,气动式互锁结构简单,主副箱互不干扰且易拆装。但对带后取力器即中间位置气缸结构的变速器,因副箱结构原因等目前无法采用机械式互锁结构;对气动式互锁结构,目前则是通过增加取力器与互锁控制气阀,或修改气路控制方案实现;这势必增加控制气路的复杂程度,降低系统可靠性,同时增加初装和维修成本。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题,本专利技术提供一种气阀双控拨叉轴总成,能够解决带后取力器即中间位置气缸结构的变速器采用气动式互锁结构,而导致的控制气路的复杂,可靠性低和成本高的问题。本专利技术是通过以下技术方案来实现:一种气阀双控拨叉轴总成,包括拨叉轴,所述拨叉轴上设置有沿轴向的一端封闭的长孔,所述长孔中安装有回位弹簧和顶杆,所述回位弹簧位于长孔的封闭端,所述顶杆位于长孔的开口端,所述长孔的侧壁上设置有径向通孔,所述径向通孔中安装有顶销,所述顶杆上设置有销孔,当顶杆不受力时,顶销的一端位于销孔中,当所述顶杆受到轴向力沿轴向运动时,顶杆推动顶销运动,进而控制气路控制阀。可选的,所述销孔上设置有第一锥面,顶销上设置有和所述第一锥面配合的第二锥面,当顶杆受到轴向力沿轴向运动时,第一锥面推动第二锥面使得顶销运动。可选的,所述径向通孔设置在拨叉轴上和气路控制阀顶杆对应的位置。可选的,所述顶杆 ...
【技术保护点】
1.一种气阀双控拨叉轴总成,其特征在于,包括拨叉轴(8),所述拨叉轴(8)上设置有沿轴向的一端封闭的长孔,所述长孔中安装有回位弹簧(9)和顶杆(11),所述回位弹簧(9)位于长孔的封闭端,所述顶杆(11)位于长孔的开口端,所述长孔的侧壁上设置有径向通孔,所述径向通孔中安装有顶销(10),所述顶杆(11)上设置有销孔,当顶杆(11)不受力时,顶销(10)的一端位于销孔中,当所述顶杆(11)受到轴向力沿轴向运动时,顶杆(11)推动顶销(10)运动,进而控制气路控制阀(3)。
【技术特征摘要】
1.一种气阀双控拨叉轴总成,其特征在于,包括拨叉轴(8),所述拨叉轴(8)上设置有沿轴向的一端封闭的长孔,所述长孔中安装有回位弹簧(9)和顶杆(11),所述回位弹簧(9)位于长孔的封闭端,所述顶杆(11)位于长孔的开口端,所述长孔的侧壁上设置有径向通孔,所述径向通孔中安装有顶销(10),所述顶杆(11)上设置有销孔,当顶杆(11)不受力时,顶销(10)的一端位于销孔中,当所述顶杆(11)受到轴向力沿轴向运动时,顶杆(11)推动顶销(10)运动,进而控制气路控制阀(3)。2.如权利要求1所述的一种气阀双控拨叉轴总成,其特征在于,所述销孔上设置有第一锥面,顶销(10)上设置有和所述第一锥面配合的第二锥面,当顶杆(11)受到轴向力沿轴向运动时,第一锥面推动第二锥面使得顶销(10)运动。3.如权利要求1所述的一种气阀双控拨叉轴总成,其特征在于,所述径向通孔设置在拨叉轴(8)上和气路控制阀顶杆对应的位置。4.如权利要求1所述的一种气阀双控拨叉轴总成,其特征在于,所述顶...
【专利技术属性】
技术研发人员:章刚,王璇,杨林,张海涛,
申请(专利权)人:陕西法士特齿轮有限责任公司,
类型:发明
国别省市:陕西,61
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