一种硅油减震器制造技术

一种硅油减震器，包括壳体和惯量环，所述惯量环设置于壳体内部；所述惯量环为环状结构，惯量环沿其半径方向的截面呈矩形结构，所述惯量环的外圆周上均布有n个阻尼齿，n为大于等于2的整数；所述惯量环的外圆周上均布有十二个或十六个阻尼齿；所述阻尼面与惯量环的外圆周面相交，所述阻尼面与惯量环交线处的切面与阻尼面相垂直。本设计不仅结构简单便于机加工，而且有效提高硅油减震器的阻尼和刚度，减小硅油减震器的安装空间，利于发动机前端其它轮系的布置。

A silicon oil shock absorber

A silicon oil shock absorber, including a shell and a inertia ring, and the inertia ring is arranged inside the shell. The inertia ring is a circular structure. The inertia ring is rectangular along its radius direction. The outer circumference of the inertia ring is covered with n damped teeth, and the n is an entire number equal to 2. The outer circumference of the inertia ring is distributed on the outer circumference. There are twelve or sixteen damped teeth; the damping surface is intersected with the outer circumference of the inertia ring, and the tangent surface at the intersection of the damping surface and the inertia ring is perpendicular to the damping face. The design is not only simple and easy to machine, but also effectively improves the damping and stiffness of the silicon oil shock absorber, reduces the installation space of the silicon oil shock absorber, and is beneficial to the arrangement of other wheels in the front end of the engine.

【技术实现步骤摘要】
一种硅油减震器
本技术涉及硅油减震器，尤其涉及一种硅油减震器，具体适用于增加硅油减震器的刚度和阻尼，减小硅油减震器的体积。
技术介绍
随着商用车市场的发展，对发动机升功率和爆压要求越来越高，即是同样功率的发动机，体积越小就越具有市场竞争力，从而使发动机结构设计要求更加紧凑，而且发动机前端轮系布置要求高，多层轮系的出现影响了减振器轴向和径向的布置空间，发动机升功率要求的提升，对减振器的刚度阻尼要求增大，若使用传统减振器，要达到设计要求，空间布置困难，同时减振器的顶、侧隙小，可靠性存在风险。在现有的硅油减振器中，通过硅油的剪切应力把减振器壳体与惯量环耦合，传统的减振器中，壳体内壁和惯量环外侧为圆柱面，其中壳体与曲轴相连，两者相对运动引起硅油剪切应力消耗的功最后转化为热，从而起到扭振减振作用。中国专利公开号为CN105156543A，公开日为2015年12月16日的专利技术专利公开了一种高刚度高阻尼的硅油扭振减振器，包括同心设置的壳体、惯量环与侧盖，所述壳体包括同心设置的内壳壁、外壳壁与侧壳壁，所述外壳壁两侧分别经侧壳壁、侧盖与内壳壁的两侧相连接，侧盖、外壳壁、侧壳壁、内壳壁所围成的内腔中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种硅油减震器，包括壳体(1)和惯量环(2)，所述惯量环(2)设置于壳体(1)内部，其特征在于：所述惯量环(2)为环状结构，惯量环(2)沿其半径方向的截面呈矩形结构，所述惯量环(2)的外圆周上均布有n个阻尼齿(21)，n为大于等于2的整数。

【技术特征摘要】
1.一种硅油减震器，包括壳体(1)和惯量环(2)，所述惯量环(2)设置于壳体(1)内部，其特征在于：所述惯量环(2)为环状结构，惯量环(2)沿其半径方向的截面呈矩形结构，所述惯量环(2)的外圆周上均布有n个阻尼齿(21)，n为大于等于2的整数。2.根据权利要求1所述的一种硅油减震器，其特征在于：所述惯量环(2)的外圆周上均布有十二个或十六个阻尼齿(21)。3.根据权利要求1或2所述的一种硅油减震器，其特征在于：所述阻尼齿(21)的齿尖到惯量环(2)外圆周面的距离为h，h的取值范围是2毫米–15毫米，所述阻尼齿(21)的两侧形成有阻尼面(22)和缓冲面(23)，所述缓冲面(23)与惯量环(2)外圆周面相切。4.根据权利要求3所述的一种硅油减震器，其特征在于：所述阻尼面(22)与惯量环(2)的外圆周面相交，所述阻尼面(22)与惯量环(2)交线处的切面与阻尼面(22)相垂直。5.根据权利要求4所述的一种硅油减震器，其特征在于：硅油减震器通过阻尼齿(21)结构增加的刚度的计算公式如下：硅油减震器通过阻尼齿(21)结构增加的阻尼的计算公式如下：其中：Cr＝R2-R1；上述公式中；Cr为减振器的惯量环(2)与壳体(1)的外环壳(11)之间的间隙距离，R2为外环壳(11)的内圆周半径，R1为惯量环(2)的外圆周半径，R为减振器壳体的外圆半径，L为减振器厚度，μ为硅油粘度，ω为减振器壳体与惯量环的相对运动速度，ε1为单个阻尼齿(21)的偏心率，h为阻尼齿(21)的齿尖到惯量环(2)外圆周面的距离，n为惯量环(2)上阻尼齿(21)的个数，r1是阻尼齿(21)的齿尖、缓冲面(23)切点和惯量环(2)圆心三点围成的圆的半径。6.根据权利要求3所述的一种硅油减震器，其特征在于：所述阻尼面(22)为内凹的弧面。7.根据权利要求3所述的一种硅油减震器，其特征在于：所述阻尼面(22)与惯量环(2)外圆周面相...

【专利技术属性】
技术研发人员：张芳，周通，李显戴，张春贤，吴红亮，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42