金属板材运载推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种金属板材运载推车，其技术方案要点是包括底座、位于底座上的架体和设置于底座下端的车轮，所述架体包括位于底座两侧的竖直杆、连接于底座一侧竖直杆顶端的横向杆、连接竖直杆和横向杆的连接杆，所述底座上设置有由若干块竖直板隔成的等间距的凹槽，所述凹槽的间距大于等于金属板材的厚度。本实用新型专利技术解决了金属板材在运输过程中容易产生碰撞，导致金属板材表面出现变形或掉漆的问题。

Metal plate carrying cart

The utility model discloses a metal plate carrying cart, which includes a base, a frame on the base and a wheel set at the lower end of the base. The frame comprises a vertical bar on both sides of the base, a transverse rod connected to the top of a vertical bar on one side of the base, a connecting rod connecting a vertical bar and a transverse bar. The base is provided with an equal spacing groove separated by a plurality of vertical vertical plates, and the spacing between the grooves is greater than or equal to the thickness of the metal plate. The utility model solves the problem that metal plates are easy to collide during transportation and cause deformation or paint drop on the surface of metal plates.

【技术实现步骤摘要】
金属板材运载推车
本技术涉及金属板材运载领域，更具体的说，它涉及一种金属板材运载推车。
技术介绍
随着社会的进步与科技的发展，金属板材逐渐显示出它的重要性，在厂房内加工金属板材时，需要将金属板材在各个加工部之间进行移运。为了解决上述问题，现有技术中，申请公布号为CN103661519A的中国专利技术专利申请文件中公开了一种防盗门运载推车，包括设置车轮的车底，以及在车底一侧连接的推手，车底由车底框架以及设置在车底框架中的横向加强杆、纵向支撑杆组成，车底框架上部固定设置均布的门体固定托架，靠近推手内侧的车底框架上还设置一组斜杆；斜杆的上端连接缓冲防护体。现有的这种防盗门运载推车常常在移运过程中，因为靠近缓冲防护体的防盗门倾斜倚靠在缓冲防护体上，其余的防盗门则倚靠在缓冲防护体上的防盗门上，在移运过程中防盗门之间产生的磕碰或防盗门与运载推车之间的磕碰会造成金属板材表面变形或掉漆。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种减少金属板材在运输过程中表面出现变形或掉漆的金属板材运载推车。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种金属板材运载推车，包括底座、位于底座上的架体和设置于底座下端的车轮，架体包括位于底座两侧的竖直杆、连接于底座一侧竖直杆顶端的横向杆、连接位于底座两侧的竖直杆的连接杆，所述底座上设置有由若干块竖直板隔成的等间距的凹槽，所述凹槽的间距大于等于金属板材的厚度。通过采用上述技术方案，因设置在底座上的凹槽的间距大于等于金属板材的厚度，可将金属板材放置在凹槽内，竖直板可使金属板材处于竖直或倾斜的平行状态，不会相互接触，从而不会产生摩擦碰撞，减少金属板材在移运过程中表面产生变形或掉漆。本技术进一步设置为：所述凹槽靠近横向杆的一端设置有挡板。通过采用上述技术方案，因为架体上的横向杆只设置在底座的一侧，另一侧用于推入金属板材，当金属板材推入凹槽内时，若用力过度，则可能导致金属板材沿凹槽另一端移出，在凹槽上设置挡板，可防止这种情况发生。本技术进一步设置为：所述凹槽远离横向杆的一端设置有可伸缩的伸缩板，所述伸缩板下方设置有控制伸缩板进行伸缩的伸缩结构。通过采用上述技术方案，凹槽远离横向杆的一端为金属板材上料的一端，当金属板材放置在伸缩板上时，伸缩结构控制伸缩板下降，伸缩板的上表面与凹槽的下表面平齐，可便于将金属板材推入凹槽内，当金属板材完全进入凹槽内时，伸缩板不再受力，伸缩结构控制伸缩板上升，可对位于凹槽内的金属板材起到限位的作用。本技术进一步设置为：所述伸缩结构包括阵列于伸缩板下端的弹簧、位于伸缩板两端的防脱块和位于底座两侧可供防脱块上下滑移的滑槽。通过采用上述技术方案，利用设置于伸缩板下方的弹簧，可方便伸缩板的使用，当伸缩板受力时，弹簧收缩，伸缩板下降，当伸缩板没有受力时，弹簧处于正常状态，在底座上设置可供伸缩板两端的防脱块滑移的滑槽，可防止伸缩板上下移动时，受力不均匀，导致伸缩板脱离弹簧。本技术进一步设置为：所述弹簧的上端由固定于伸缩板下端的上固定圈固定，下端由固定于底座上且与上固定圈位置对应的下固定圈固定。通过采用上述技术方案，将弹簧利用上固定圈和下固定圈固定在伸缩板和底座上，可使弹簧带动伸缩板进行伸缩，方便伸缩板的使用。本技术进一步设置为：所述弹簧远离凹槽的一侧设置有与底座卡接的遮挡板。通过采用上述技术方案，遮挡板可将弹簧其固定弹簧的上固定块和下固定块遮挡在内，可增加对弹簧的保护，将遮挡板设计成卡接，可方便对弹簧进行维修和更换。本技术进一步设置为：所述底座上开设于有固定槽，所述遮挡板下方固定连接有可卡接在固定槽内的固定凸块。通过采用上述技术方案，只需提起遮挡板即可将遮挡板拆下，方便简单，便于对遮挡板内的弹簧进行维修和更换。本技术进一步设置为：所述凹槽的底面、竖直板的两侧及挡板的内侧均设置有防护垫。通过采用上述技术方案，因为伸缩板是上下移动的，若在靠近伸缩板的一侧设置防护垫，则可能在伸缩板下降时，防护垫阻碍金属板材移至凹槽内，在凹槽的底面设置防护垫，可减少在推动金属板材时，金属板材的底面出现变形或掉漆，在竖直板的两侧设置防护垫，可减少在推动过程中，金属板材表面与竖直板的两侧产生摩擦，在挡板的内侧设置有防护垫，可减少推动金属板材用力过大，使金属板材撞到挡板内侧，导致金属板材出现变形或掉漆。本技术进一步设置为：所述连接杆上均设置有防护圈。通过采用上述技术方案，因为连接杆是靠近操作人员的，在连接杆上设置防护圈，既可以防止操作人员与连接杆产生碰撞，也可以防止金属板材在移动过程中与连接杆产生摩擦，减少金属板材表面出现变形或掉漆。本技术进一步设置为：所述车轮是可刹车的万向轮。通过采用上述技术方案，将车轮设置成可刹车的万向轮，可在将金属板材搬运至运输车上时，固定运输车，可防止在搬运过程中，运输车移动。综上所述，本技术具有以下有益效果：通过在底座上用竖直板隔成等间距的凹槽，可将金属板材放置的凹槽内，减少金属板材之间产生变形或掉漆；设置在凹槽一端利用弹簧进行伸缩的伸缩板，既可以方便的将金属板材推入凹槽内，又可以对金属板材起到限位作用；在弹簧远离凹槽的一侧设置与底座卡接的遮挡板，可方便对弹簧的检测和更换；在凹槽的底面、竖直板的两侧及挡板的内侧均设置有防护垫，即可方便将金属板材推入凹槽，又可减少在推动过程中对金属板材表面产生变形或掉漆。附图说明图1是实施例的完整结构的轴测图；图2是实施例的底座的轴测图；图3是为体现挡板而作的轴测图；图4是为实施例的伸缩结构的爆炸图；图5是图4中A部放大示意图；图6是实施例的车轮的轴测图。图中：1、底座；11、竖直板；12、凹槽；121、防护垫；13、挡板；14、伸缩板；141、防脱块；15、伸缩结构；151、上固定圈；152、下固定圈；1521、卡槽；153、弹簧；154、遮挡板；1541、固定凸块；16、滑槽；17、固定槽；2、架体；21、竖直杆；22、横向杆；23、连接杆；231、防护圈；3、车轮；31、轮子；32、连接片；33、旋转轴；34、支撑板；35、固定片；36、平顶波纹把手；37、刹车片。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例：一种金属板材运载推车，参见图1，包括底座1、位于底座1上的架体2和设置于底座1下端的车轮3，架体2包括位于底座两侧的竖直杆21、连接于底座1一侧竖直杆21顶端的横向杆22、连接竖直杆21和横向杆22的两层连接杆23，最上层的连接杆23上均设置有橡胶或海绵制成的防护圈231。参见图2和图3，底座1上设置有由若干块竖直板11隔成的等间距的凹槽12，凹槽12的间距大于等于金属板材的厚度，凹槽12靠近横向杆22的一端设置有挡板13，挡板13固定在底座1上，挡板13的上表面低于竖直板11的上表面，凹槽12远离横向杆22的一端设置有可伸缩的伸缩板14，凹槽12的底部、竖直板11的两侧及挡板13的内侧均设置有防护垫121，伸缩板14下方设置有控制伸缩板14进行伸缩的伸缩结构15。参见图4和图5，伸缩板14两端设置有防脱块141，底座1上靠近防脱块141的两侧设置有可供防脱块141上下滑移的滑槽16，滑槽16的高度低于竖直板11的高度。伸缩结构15包括阵列于伸缩板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种金属板材运载推车，包括底座(1)、位于底座(1)上的架体(2)和设置于底座(1)下端的车轮(3)，架体(2)包括位于底座(1)两侧的竖直杆(21)、连接于底座(1)一侧竖直杆(21)顶端的横向杆(22)、连接位于底座（1）两侧的竖直杆(21)的连接杆(23)，其特征在于：所述底座(1)上设置有由若干块竖直板(11)隔成的等间距的凹槽(12)，所述凹槽(12)的间距大于等于金属板材的厚度。

【技术特征摘要】
1.一种金属板材运载推车，包括底座(1)、位于底座(1)上的架体(2)和设置于底座(1)下端的车轮(3)，架体(2)包括位于底座(1)两侧的竖直杆(21)、连接于底座(1)一侧竖直杆(21)顶端的横向杆(22)、连接位于底座（1）两侧的竖直杆(21)的连接杆(23)，其特征在于：所述底座(1)上设置有由若干块竖直板(11)隔成的等间距的凹槽(12)，所述凹槽(12)的间距大于等于金属板材的厚度。2.根据权利要求1所述的金属板材运载推车，其特征在于：所述凹槽(12)靠近横向杆(22)的一端设置有挡板(13)。3.根据权利要求1所述的金属板材运载推车，其特征在于：所述凹槽(12)远离横向杆(22)的一端设置有可伸缩的伸缩板(14)，所述伸缩板(14)下方设置有控制伸缩板(14)进行伸缩的伸缩结构(15)。4.根据权利要求3所述的金属板材运载推车，其特征在于：所述伸缩结构(15)包括阵列于伸缩板(14)下端的弹簧(153)、位于伸缩板（14）两端的防脱块（141）和位于底座(1)两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟，刘立业，
申请(专利权)人：青岛立业电器有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37