液冷动力电池模组及汽车动力电池包制造技术

本发明专利技术涉及一种液冷动力电池模组及汽车动力电池包，属于汽车电池技术领域。液冷动力电池模组包括电池支架组件、电芯组件及导热组件；电池支架组件包括多个依次叠放的电池支架，电池支架具有容纳腔，电池支架的两侧均设置有限位凹槽，相邻的两个电池支架之间围成限位腔；电芯组件包括多个电芯组，电芯组包括电芯，电芯与容纳腔对应设置；导热组件包括两个水管和多个液冷板，液冷板的内部设置有冷却水道，冷却水道与水管连通，水管用于与外部冷却水源连接，液冷板位于限位腔内。该液冷动力电池模组，提高了电芯的散热效果，保证电芯温度的一致性，有利于提高电池模组的能量密度。采用上述的液冷动力电池模组的汽车动力电池包，满足使用者的需求。

【技术实现步骤摘要】
液冷动力电池模组及汽车动力电池包
本专利技术涉及了汽车电池
，具体而言，涉及一种液冷动力电池模组及汽车动力电池包。
技术介绍
随着能源危机和环境污染的日益严重，电动汽车的发展越来越引起人们的重视，动力电池是纯电动汽车唯一的动力能源，它的工作性能和寿命受环境温度的影响很大。在高温环境下，电池内部不可逆反应物生成速度加快，不可逆反应物的增多导致电池的可用容量的加速减少，当电池的可用容量衰减到电池额定容量的80％时，电池的寿命终结；电池在低温环境充放电下，电池的内阻加大，放电电压平台降低，可充放容量减少，电池的充放电效率明显减低，且对电池本身有一定的损害，因此，对电动汽车电池的热特性研究及热管理系统的开发有着重要的意义。对于方形电池，国内主要采用较大的内部有蛇形管道的钎焊铝板布置于模组底部或两侧的冷却方案，或类Volt的冷却方案冷却。前者方案虽然简化了冷却方式，但却降低了冷却效果，同时冷却板质量较高，降低了动力电源系统的能量密度；后者冷却方案虽然冷却效果良好，但其装配复杂，对水道的密封性要求较高，容易出现漏液等状况。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对上述问题，提供一种液冷动力电池模组，结构设计合理，液冷板位于相邻的两个电池支架之间，合理利用结构空间，提高电芯的散热效果，提高了电池模组的装配性，提高了电池模组的能量密度，降低了冷却介质泄露的风险，便于使上述问题得到改善。本专利技术的另一个目的在于提供一种汽车动力电池包，采用上述的液冷动力电池模组，提高了电池模组的散热效果，保证电芯温度的一致性，便于保护液冷动力电池模组，满足使用者的需求。本专利技术是这样实现的：本专利技术的实施例提供了一种液冷动力电池模组，包括电池支架组件、电芯组件及导热组件；所述电池支架组件包括多个依次叠放的电池支架，所述电池支架具有至少一个容纳腔，相邻的两个所述电池支架可拆卸的连接，所述电池支架的两侧均设置有限位凹槽，相邻的两个所述电池支架之间围成限位腔；所述电芯组件包括多个电芯组，所述多个电芯组与所述多个电池支架一一对应，所述电芯组包括至少一个电芯，所述电芯与所述容纳腔对应设置，所述电芯插设于所述容纳腔内；所述导热组件包括两个水管和多个液冷板，所述多个液冷板分别与所述两个水管连接，所述两个水管位于所述液冷板的一端，所述水管沿所述多个电池支架的叠放方向延伸，所述液冷板的内部设置有冷却水道，所述冷却水道与所述水管连通，所述水管用于与外部冷却水源连接，所述液冷板位于相邻的两个所述电池支架之间，所述液冷板位于所述限位腔内，所述水管与所述电池支架连接。在本专利技术可选的实施例中，所述电池支架为框架结构，所述电池支架的底部设置有承接板，所述承接板用于承接位于所述容纳腔内的所述电芯，所述承接板的远离所述容纳腔的一侧设置有两个与所述水管对应的连接部，所述两个连接部与所述两个水管一一对应，所述水管与所述电池支架通过所述连接部连接。在本专利技术可选的实施例中，所述连接部为U形槽，所述U形槽的开口远离所述容纳腔，所述水管穿设于所述U形槽内。在本专利技术可选的实施例中，所述电池支架包括两个相对设置的连接面，所述连接面与所述多个电池支架的叠放方向平行，所述连接面设置有卡接组件，所述卡接组件包括第一卡接槽和第一卡接块，所述第一卡接块能够插入相邻的所述电池支架的所述第一卡接槽内，相邻的两个所述电池支架通过所述第一卡接槽和所述第一卡接块卡接。在本专利技术可选的实施例中，所述液冷动力电池模组包括保护组件，所述保护组件包括上盖板和两个端盖，所述上盖板位于所述电池支架的远离所述水管的一侧，所述上盖板与所述电池支架可拆卸的连接，所述两个端盖沿所述多个电池支架的叠放方向分布，所述电池支架组件位于所述两个端盖之间，所述端盖与所述电池支架组件连接。在本专利技术可选的实施例中，所述两个端盖分别为第一端盖和第二端盖，所述第一端盖包括与所述第一卡接槽对应的第二卡接块，所述第一端盖与所述电池支架组件通过所述第二卡接块和所述第一卡接槽卡接，所述第二端盖包括与所述第一卡接块对应的第二卡接槽，所述第二端盖与所述电池支架组件通过所述第二卡接槽和所述第一卡接块卡接。在本专利技术可选的实施例中，所述液冷动力电池模组包括连接组件，所述连接组件包括两个相对设置的连接组，所述电池支架组件位于所述两个连接组之间，所述连接组包括至少两个连接肋条，所述至少两个连接肋条沿所述电池支架组件的高度方向分布，所述连接肋条沿所述电池支架组件的长度方向延伸，所述连接肋条的两端分别与所述端盖可拆卸的连接，所述连接面设置有至少两个与所述连接肋条对应的卡槽，所述连接肋条位于所述卡槽内，所述卡槽用于限制所述连接肋条沿所述电池支架组件的高度方向移动。在本专利技术可选的实施例中，所述端盖设置有多个预埋螺母，所述连接肋条的两端分别设置有折弯部，所述折弯部与所述端盖连接，所述折弯部设置有与所述预埋螺母配合的连接孔，所述折弯部与所述端盖通过连接螺栓与所述预埋螺母螺纹连接。在本专利技术可选的实施例中，所述上盖板与所述电池支架组件之间设置有铜排固定座，所述铜排固定座设置有多个与所述电芯组连接的连接铜排，所述多个连接铜排串联。本专利技术的实施例还提供了一种汽车动力电池包，包括电池箱和上述液冷动力电池模组，所述液冷动力电池模组收纳于所述电池箱内。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：该液冷动力电池模组，结构设计合理，液冷板位于相邻的两个电池支架之间，合理利用结构空间，提高电芯的散热效果，提高了电池模组的装配性，提高了电池模组的能量密度，降低了冷却介质泄露的风险。该汽车动力电池包，采用上述的液冷动力电池模组，提高了电池模组的散热效果，便于保护液冷动力电池模组，满足使用者的需求。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术第一实施例的液冷动力电池模组的爆炸示意图；图2为图1的电池支架的结构示意图；图3为图1的导热组件的结构示意图；图4为图1的第一端盖的结构示意图；图5为图1的第二端盖的结构示意图；图6为本专利技术第一实施例的液冷动力电池模组的装配图。图标：100-液冷动力电池模组；1-电池支架组件；11-电池支架；111-容纳腔；112-限位凹槽；114-承接板；115-连接面；1151-卡槽；116-连接部；2-电芯组件；20-电芯组；21-电芯；3-导热组件；31-水管；32-液冷板；321-冷却水道；4-卡接组件；41-第一卡接槽；42-第一卡接块；5-保护组件；51-上盖板；52-端盖；521-第一端盖；5211-第二卡接块；522-第二端盖；5221-第二卡接槽；523-预埋螺母；6-连接组；61-连接肋条；611-折弯部；612-连接孔；613-连接螺栓；62-连接件；7-铜排固定座；71-连接铜排。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液冷动力电池模组，其特征在于，包括电池支架组件、电芯组件及导热组件；所述电池支架组件包括多个依次叠放的电池支架，所述电池支架具有至少一个容纳腔，相邻的两个所述电池支架可拆卸的连接，所述电池支架的两侧均设置有限位凹槽，相邻的两个所述电池支架之间围成限位腔；所述电芯组件包括多个电芯组，所述多个电芯组与所述多个电池支架一一对应，所述电芯组包括至少一个电芯，所述电芯与所述容纳腔对应设置，所述电芯插设于所述容纳腔内；所述导热组件包括两个水管和多个液冷板，所述多个液冷板分别与所述两个水管连接，所述两个水管位于所述液冷板的一端，所述水管沿所述多个电池支架的叠放方向延伸，所述液冷板的内部设置有冷却水道，所述冷却水道与所述水管连通，所述水管用于与外部冷却水源连接，所述液冷板位于相邻的两个所述电池支架之间，所述液冷板位于所述限位腔内，所述水管与所述电池支架连接。

【技术特征摘要】
1.一种液冷动力电池模组，其特征在于，包括电池支架组件、电芯组件及导热组件；所述电池支架组件包括多个依次叠放的电池支架，所述电池支架具有至少一个容纳腔，相邻的两个所述电池支架可拆卸的连接，所述电池支架的两侧均设置有限位凹槽，相邻的两个所述电池支架之间围成限位腔；所述电芯组件包括多个电芯组，所述多个电芯组与所述多个电池支架一一对应，所述电芯组包括至少一个电芯，所述电芯与所述容纳腔对应设置，所述电芯插设于所述容纳腔内；所述导热组件包括两个水管和多个液冷板，所述多个液冷板分别与所述两个水管连接，所述两个水管位于所述液冷板的一端，所述水管沿所述多个电池支架的叠放方向延伸，所述液冷板的内部设置有冷却水道，所述冷却水道与所述水管连通，所述水管用于与外部冷却水源连接，所述液冷板位于相邻的两个所述电池支架之间，所述液冷板位于所述限位腔内，所述水管与所述电池支架连接。2.根据权利要求1所述的液冷动力电池模组，其特征在于，所述电池支架为框架结构，所述电池支架的底部设置有承接板，所述承接板用于承接位于所述容纳腔内的所述电芯，所述承接板的远离所述容纳腔的一侧设置有两个与所述水管对应的连接部，所述两个连接部与所述两个水管一一对应，所述水管与所述电池支架通过所述连接部连接。3.根据权利要求2所述的液冷动力电池模组，其特征在于，所述连接部为U形槽，所述U形槽的开口远离所述容纳腔，所述水管穿设于所述U形槽内。4.根据权利要求1所述的液冷动力电池模组，其特征在于，所述电池支架包括两个相对设置的连接面，所述连接面与所述多个电池支架的叠放方向平行，所述连接面设置有卡接组件，所述卡接组件包括第一卡接槽和第一卡接块，所述第一卡接块能够插入相邻的所述电池支架的所述第一卡接槽内，相邻的两个所述电池支架通过所述第一卡接槽和所述第一卡接块卡接。5.根据权利要求4所述的液冷动力电池模组，其特征在于，所述液冷动力电池模组包括保护组件，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨小龙，张泽坪，段永康，杨鹏飞，
申请(专利权)人：湖南大学，
类型：发明
国别省市：湖南,43