【技术实现步骤摘要】
一种基于相变储能器与空气耦合的动力电池包管理系统及控制方法
本专利技术涉及一种电动车辆的智能热管理系统,特别涉及一种基于相变储能器与空气耦合的动力电池包管理系统。
技术介绍
新能源电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶的车辆。由于新能源电动汽车以电力为动力,对环境影响小,前景被广泛看好,也符合新型能源战略要求。然而,新能源汽车作为新的研究方向,目前技术上存在诸多需要克服的难题,不仅是结构方面,电子电气与软件系统管理方面都有着许多难题需要解决。除此以外,尤其是在新能源汽车的关键部位——电池,存在着诸多技术难关。因为新能源电动汽车以电力为动力,电池的性能、电池的管理系统直接影响新能源电动汽车的性能。目前新能源汽车使用的电池有铅酸蓄电池、锂离子电池、镍氢蓄电池、镍镉电池与钠硫电池等等,而这些电池的各有个的优点却也存在着多种缺点。新能源电动汽车开时间久了必然导致电池温度的上升,电池温度的上升会导致电池性能降低,从而降低新能源电动汽车的性能。电池管理系统可以及时而准确的将电池的状态反映给技术人员,通过这些信息可以使技术人员准确的做出操作来控制新能源汽车,例如控制电机的转速、车速与是否继续驾驶等等。并且优秀的电池管理系统使汽车可以十分方便地回收下坡时的动能从而达到节能的目的,可以让电池保持在良好的工作状态,不发生过充、过放,延长其使用寿命,降低成本,可以及时的调整多个动力源的工作状态,使整体处于一个协调的状态,延长整车的使用寿命。然而,一个优秀的电池管理系统不仅需要优秀的程序编制,也需要优秀的硬件加以支撑,然而就目前来说这些都是技术上的难关。在未来,电动汽车 ...
【技术保护点】
1.一种基于相变储能器与空气耦合的动力电池包管理系统,其特征在于,包括第一模组(1)、第二模组(2)、第三模组(3)、散热风扇(4)、温度传导执行机构控制器(5)、温度传导执行机构(6)、相变材料储能器(7)、第一导热片(8)、第二导热片(9)、电池管理系统(10);第一模组(1)、第二模组(2)、第三模组(3)并排放置,且第一模组(1)、第二模组(2)、第三模组(3)底部设置第二导热片(9),第一模组(1)、第二模组(2)、第三模组(3)、相变材料储能器(7)、第二导热片(9)放置在电池包底板上;第一模组(1)与第一温度传感器(12)、第二模组(2)与第二温度传感器(13)、第三模组(3)与第三温度传感器(14)分别连接;相变材料储能器(7)与第四温度传感器(25)相连;第一温度传感器(12)、第二温度传感器(13)、第三温度传感器(14)以及第四温度传感器(25)分别通过信号线与电池管理系统(10)相连,并且把采集到的温度信号发送给电池管理系统(10);散热风扇(4)通过信号线与电池管理系统(10)相连;温度传导执行机构控制器(5)通过信号线与电池管理系统(10)相连;第一模组(1 ...
【技术特征摘要】
1.一种基于相变储能器与空气耦合的动力电池包管理系统,其特征在于,包括第一模组(1)、第二模组(2)、第三模组(3)、散热风扇(4)、温度传导执行机构控制器(5)、温度传导执行机构(6)、相变材料储能器(7)、第一导热片(8)、第二导热片(9)、电池管理系统(10);第一模组(1)、第二模组(2)、第三模组(3)并排放置,且第一模组(1)、第二模组(2)、第三模组(3)底部设置第二导热片(9),第一模组(1)、第二模组(2)、第三模组(3)、相变材料储能器(7)、第二导热片(9)放置在电池包底板上;第一模组(1)与第一温度传感器(12)、第二模组(2)与第二温度传感器(13)、第三模组(3)与第三温度传感器(14)分别连接;相变材料储能器(7)与第四温度传感器(25)相连;第一温度传感器(12)、第二温度传感器(13)、第三温度传感器(14)以及第四温度传感器(25)分别通过信号线与电池管理系统(10)相连,并且把采集到的温度信号发送给电池管理系统(10);散热风扇(4)通过信号线与电池管理系统(10)相连;温度传导执行机构控制器(5)通过信号线与电池管理系统(10)相连;第一模组(1)、第二模组(2)、第三模组(3)以及相变材料储能器(7)相连,实现热量的双向传递;所述的热管理系统包括第一导热片(8)、第二导热片(9)、温度传导执行机构控制器(5)、温度传导执行机构(6);所述的热量传导路径是由温度传导执行机构控制器(5)、控制温度传导执行机构(6),使得第一导热片(8)与第二导热片(9)、相变材料储能器(7)之间接触通道的通断。2.根据权利要求1所述的一种基于相变储能器与空气耦合的动力电池包管理系统,其特征在于,第一模组(1)、第二模组(2)、第三模组(3)均为电池组。3.根据权利要求1所述的一种基于相变储能器与空气耦合的动力电池包管理系统,其特征在于,温度传导执行机构控制器(5)为PLC控制器。4.根据权利要求1所述的一种基于相变储能器与空气耦合的动力电池包管理系统,其特征在于,温度传导执行机构(6)包括齿轮齿条结构。5.根据权利要求1所述的一种基于相变储能器与空气耦合的动力电池包管理系统,其特征在于,所述的相变材料储能器(7)是由外部保温壳体(27)、内部导热片(28)、内部相变材料(29)组成的。6.根据权利要求1所述的基于相变储能器与空气耦合的动力电池包管理系统,其特征在于,第二导热片(9)与相变材料储能器(7)下表面齐平。7.基于相变储能器与空气耦合的动力电池包管理系统控制方法,其特征在于,包括以下步骤:1)动力电池开始工作时,第一模组(1)、第二模组(2)、第三模组(3)开始进行充放电,与之连接的第一温度传感器(12)、第二温度传感器(13)、第三温度传感器(14)对第一模组(1)、第二模组(2)、第三模组(3)的温度数据进行实时采集,并且通过信号线a(16)将采集到的温度数据发送给电池管理系统(10);2)动力电池继续工作,第一模组(1)、第二模组(2)、第三模组(3)的温度持续上升,此时散热风扇(4)不参与散热工作,温度传导执行机构(6)处于收缩状态,即第一导热片(8)与第二导热片(9)、相变材料储能器(7)之间接触通道的断开,第一模组(1)、第二模组(2)、第三模组(3)的温度可以较快的上升,达到最佳工作温度区间;3)电池管理系统(10)根据接收到的第一温度传感器(12)、第二温度传感器(13)、第三温度传感器(14)传来的温...
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