一种多功能双层高压油管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能双层高压油管，包括双层高压油管本体，双层高压油管本体的外壁面上连接有固定座，固定座上设有从固定座的外端面向固定座中部延伸的滑移腔室，滑移腔室的内端面上设有连通夹层管腔的进油孔，固定座上还设有连通滑移腔室和固定座外部的排油孔，固定座外部设有连通排油孔的安装端部；滑移腔室中滑配有滑柱，滑移腔室的外端部螺装有调节螺钉，滑移腔室中还安装有顶簧，顶簧将滑柱顶靠在滑移腔室的内端面上从而将排油孔保持封堵；固定座上设有观察孔，滑柱的外周面上设有当滑柱向外滑移一段距离并将排油孔打开后能移动至观察孔处的标识面。该高压油管能方便维修人员快速识别和检修。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能双层高压油管
本技术涉及一种多功能双层高压油管。
技术介绍
双层高压油管是柴油机中的一种常用配件，通常连接在高压油泵与喷油器之间进行使用，主要用于向喷油器输送燃油；其次，双层高压油管在柴油机中的数量一般为多根，且使用数量与柴油机的缸体数量相一致，如八缸柴油机就需要八根双层高压油管；该双层高压油管的结构一般包括保护管体和套装在保护管体中的输油管体，且保护管体的内管壁与输油管体的外管壁之间形成夹层管腔；由于双层高压油管需要承受较大的瞬时油压，因此，当双层高压油管到达指定的使用寿命后，输油管体会发生破裂，继而产生漏油；而为了监测双层高压油管的泄漏情况，通常需要使用一根排油管将多根双层高压油管的管腔连通后再连接到燃油泄露报警器中，因此，当其中一根双层高压油管的输油管体发生破裂后，燃油会穿过夹层管腔进入燃油泄露报警器中并触发报警；但是，当维修人员进行维修时，却不能准确的发现是哪根油管发生破裂，继而降低了维修效率。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单，使用方便，能在其中一根双层高压油管的输油管体发生破裂漏油后，会将漏油的双层高压油管进行标识的的多功能双层高压油管。为解决上述技术问题，本技术包括具有夹层管腔的双层高压油管本体，其结构特点是：所述双层高压油管本体的外壁面上连接有外凸的固定座，所述固定座上设有从固定座的外端面向固定座中部延伸的圆柱状的滑移腔室，所述滑移腔室的内端面上设有连通滑移腔室和夹层管腔的进油孔，所述固定座上还设有连通滑移腔室的内端部和固定座外部的排油孔，所述固定座外部设有连通排油孔并用于连接排油管的安装端部；所述滑移腔室中滑配有能沿滑移腔室轴向滑移的滑柱，所述滑移腔室的外端部螺装有调节螺钉，所述滑移腔室中还安装有一端顶靠在调节螺钉上、另一端顶靠在滑柱上的顶簧，所述顶簧将滑柱顶靠在滑移腔室的内端面上从而将排油孔保持封堵；所述固定座上还设有与滑移腔室连通的观察孔，所述滑柱的外周面上设有当滑柱向外滑移一段距离并将排油孔打开后能移动至观察孔处的标识面。采用上述结构后，将多根本技术安装在柴油机的高压油泵与喷油器之间，同时，将排油管的两端分别连接在安装端部与燃油泄露报警器之间；当其中一根本技术的输油管体破裂后，泄露的高压燃油会穿过夹层管腔经进油孔排入滑移腔室中，并推动滑柱克服顶簧的顶力向外侧滑动，当滑柱向外滑动一段距离并将排油孔打开后，滑柱的标识面会移动至观察孔处，同时，泄露的高压燃油会穿过排油孔、排油管进入燃油泄露报警器中，继而引发报警；当维护人员在柴油机工作的情况下检修本技术时，通过查看观察孔中的标识面即可快速确定漏油的本技术，当确定好漏油的本技术后，可将柴油机停机，并进行更换或者维护。为了降低顶簧的占用空间，远离双层高压油管本体一侧的滑柱端面上设有凹孔，所述顶簧的一端顶靠在凹孔中。为了增加滑柱与滑移腔室之间的密封性，所述滑柱的外端面上设有环槽，所述环槽中安装有密封圈。所述环槽靠近滑柱的内端部设置。为了方便观察标识面，所述标识面为涂有颜色的标识面。所述颜色为红色或黄色。综上所述，本技术结构简单，安装维护方便，能方便维修人员快速识别漏油的高压油管。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明：图1为本技术的剖视结构示意图；图2为图1安装有排油管且排油孔打开后的结构示意图。具体实施方式参照附图，该多功能双层高压油管包括具有夹层管腔2的双层高压油管本体1，该高压油管双层高压油管本体1包括保护管体15和套装在保护管体15中的输油管体16，且输油管体16的外径小于保护管体15的内径，因此，在保护管体15的内管壁与输油管体16的外管壁之间形成夹层管腔2，同时，该保护管体15一般为金属管体，输油管体16一般为橡胶管体。继续参照附图，双层高压油管本体1的外壁面上连接有外凸的固定座3，该固定座3优选通过焊接的方式固定连接在保护管体15的外周面上，同时，固定座3上设有从固定座3的外端面向固定座3中部延伸的圆柱状的滑移腔室4，其次，滑移腔室4的内端面上设有向双层高压油管本体1方向延伸从而连通滑移腔室4和夹层管腔2的进油孔5，相应的，进油孔5的孔径小于滑移腔室4的直径；另外，固定座3上还设有连通滑移腔室4的内端部和固定座3外部的排油孔6，该排油孔6靠近滑移腔室4的内端面设置，另外，固定座3外部设有连通排油孔6并用于连接排油管的安装端部7。继续参照附图，滑移腔室4中还滑配有能沿滑移腔室4轴向滑移的滑柱8，而滑移腔室4的外端部螺装有调节螺钉9，其次，滑移腔室4中还安装有一端顶靠在调节螺钉9上、另一端顶靠在滑柱8上的顶簧10，该顶簧10将滑柱8顶靠在滑移腔室4的内端面上从而将排油孔6保持封堵；为了降低顶簧10的占用空间，远离双层高压油管本体1一侧的滑柱8端面上设有凹孔13，而顶簧10的内端部顶靠在凹孔13中。另外，为了增加滑柱8与滑移腔室4之间的密封性，滑柱8的外端面上设有环槽，该环槽为一个，且环槽靠近滑柱8的内端部设置，同时，环槽中安装有橡胶材质的密封圈14。另外，为了方便观察滑柱8的滑移位置，固定座3上还设有与滑移腔室4连通的观察孔11，而滑柱8的外周面上设有一段标识面12，该标识面12在滑柱8向外滑移一段距离并将排油孔6打开后能移动至观察孔11处，从而方便维护人员进行查看，而为了方便观察标识面12，该标识面12为涂有红色漆或黄色漆的标识面12。具体使用时，如图1和图2所示，将多根本技术安装在柴油机的高压油泵与喷油器之间，同时，将排油管17的两端分别连接在安装端部7与燃油泄露报警器之间，该燃油泄露报警器为现有技术且在图中并未示出；当其中一根本技术的输油管体16破裂后，泄露的高压燃油会穿过夹层管腔2经进油孔5排入滑移腔室4中，并推动滑柱8克服顶簧10的顶力向外侧滑动，当滑柱8向外滑动一段距离并将排油孔6打开后，滑柱8的标识面12会移动至观察孔11处，同时，泄露的高压燃油会穿过排油孔6、排油管进入燃油泄露报警器中，继而引发报警；而当维护人员在柴油机工作的情况下检修本技术时，通过查看观察孔11中的标识面12即可快速确定漏油的本技术，当确定好漏油的本技术后，可将柴油机停机，并对漏油的本技术进行更换或者维护。综上所述，本技术不限于上述具体实施方式。本领域技术人员，在不脱离本技术的精神和范围的前提下，可做若干的更改和修饰，所有这些变化均应落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能双层高压油管，包括具有夹层管腔（2）的双层高压油管本体（1），其特征在于：所述双层高压油管本体（1）的外壁面上连接有外凸的固定座（3），所述固定座（3）上设有从固定座（3）的外端面向固定座（3）中部延伸的圆柱状的滑移腔室（4），所述滑移腔室（4）的内端面上设有连通滑移腔室（4）和夹层管腔（2）的进油孔（5），所述固定座（3）上还设有连通滑移腔室（4）的内端部和固定座（3）外部的排油孔（6），所述固定座（3）外部设有连通排油孔（6）并用于连接排油管的安装端部（7）；所述滑移腔室（4）中滑配有能沿滑移腔室（4）轴向滑移的滑柱（8），所述滑移腔室（4）的外端部螺装有调节螺钉（9），所述滑移腔室（4）中还安装有一端顶靠在调节螺钉（9）上、另一端顶靠在滑柱（8）上的顶簧（10），所述顶簧（10）将滑柱（8）顶靠在滑移腔室（4）的内端面上从而将排油孔（6）保持封堵；所述固定座（3）上还设有与滑移腔室（4）连通的观察孔（11），所述滑柱（8）的外周面上设有当滑柱（8）向外滑移一段距离并将排油孔（6）打开后能移动至观察孔（11）处的标识面（12）。

【技术特征摘要】
1.一种多功能双层高压油管，包括具有夹层管腔（2）的双层高压油管本体（1），其特征在于：所述双层高压油管本体（1）的外壁面上连接有外凸的固定座（3），所述固定座（3）上设有从固定座（3）的外端面向固定座（3）中部延伸的圆柱状的滑移腔室（4），所述滑移腔室（4）的内端面上设有连通滑移腔室（4）和夹层管腔（2）的进油孔（5），所述固定座（3）上还设有连通滑移腔室（4）的内端部和固定座（3）外部的排油孔（6），所述固定座（3）外部设有连通排油孔（6）并用于连接排油管的安装端部（7）；所述滑移腔室（4）中滑配有能沿滑移腔室（4）轴向滑移的滑柱（8），所述滑移腔室（4）的外端部螺装有调节螺钉（9），所述滑移腔室（4）中还安装有一端顶靠在调节螺钉（9）上、另一端顶靠在滑柱（8）上的顶簧（10），所述顶簧（10）将滑柱（8）顶靠在滑移腔室（4）的内端面上...

【专利技术属性】
技术研发人员：张连莹，陈玲玲，田龙，于艳迪，袁涛，
申请(专利权)人：烟台工程职业技术学院，
类型：新型
国别省市：山东,37