The invention discloses a drum type automobile brake, which comprises a drum shell and a friction cylinder. The friction cylinder is located in a cavity, and a spiral ring groove is opened on the outer circumference of the friction cylinder. The spiral ring groove extends around the axis of the friction cylinder, and the inner surface of the spiral ring groove includes the upper side, and is located on the upper side. The lower side of the side, and the circular arc bottom between the upper side and the lower side, and a brass tube surrounded by the friction cylinder, the brass tube in the spiral ring groove, the brass pipe in contact with the circular arc bottom, and the brass heat dissipating ring fixed on the outer surface of the drum shell, One end of the brass tube is connected with the brass heat dissipation ring, and the outer circumference of the friction cylinder is evenly provided with a plurality of compensation grooves with triangular cross sections. A friction cylinder is installed, and the shoe blocks are rubbed against the friction cylinder while braking, thereby avoiding the wear of the drum shell.
【技术实现步骤摘要】
鼓式汽车制动器
本专利技术涉及一种制动装置。
技术介绍
鼓式刹车由于具备零件的加工与组成较为简单、安装容易、有自动刹紧的作用等优点,广泛运用于车辆上。鼓式刹车主要包括鼓壳以及设置于鼓壳内的蹄块。在制动时,蹄块与鼓壳内表面摩擦从而实现制动的目的。但是由于蹄块与鼓壳之间的摩擦非常剧烈,导致鼓壳极易磨损。在鼓壳磨损后即需要更换鼓壳,其成本较高。
技术实现思路
本专利技术的目的即在于克服现有技术的不足,提供一种鼓式汽车制动器。本专利技术的目的通过以下技术方案实现:鼓式汽车制动器,包括:内部具有圆筒状容纳空腔的鼓壳;圆筒状的摩擦筒,所述摩擦筒位于容纳空腔内,所述摩擦筒的外周面与所述容纳空腔的内周面固定连接,所述摩擦筒的外周面上开设螺旋状的螺旋环槽,所述螺旋环槽围绕所述摩擦筒的轴线延伸,所述螺旋环槽的内表面包括上侧面、位于所述上侧面下方的下侧面、以及位于所述上侧面和所述下侧面之间的圆弧形底面;还包括螺旋环绕在所述摩擦筒上的黄铜管,所述黄铜管位于螺旋环槽内,所述黄铜管与圆弧形底面接触;还包括固定在所述鼓壳外表面的黄铜散热环,所述黄铜管的一端贯穿所述鼓壳与所述黄铜散热环连接;所述摩擦筒的外周面上均匀开设有多个条横截面为三角形的补偿槽,所述补偿槽与所述摩擦筒的轴线平行,所述补偿槽的两端分别位于所述摩擦筒的上下端端面。设置摩擦筒,在制动时,蹄块与摩擦筒进行摩擦,从而避免鼓壳被磨损。在摩擦筒被磨损导致制动性能下降后,只需要更换摩擦筒即可,避免了更换鼓壳带来的成本高的问题,大大降低了使用成本。另外,提供更好的散热性能,在摩擦筒的外周面上开设螺旋环槽。相对于将螺旋环槽开设在摩擦筒的内周 ...
【技术保护点】
1.鼓式汽车制动器,其特征在于,包括:内部具有圆筒状容纳空腔的鼓壳(1);圆筒状的摩擦筒(2),所述摩擦筒(2)位于容纳空腔内,所述摩擦筒(2)的外周面与所述容纳空腔的内周面固定连接,所述摩擦筒(2)的外周面上开设螺旋状的螺旋环槽(3),所述螺旋环槽(3)围绕所述摩擦筒(2)的轴线延伸,所述螺旋环槽(3)的内表面包括上侧面(31)、位于所述上侧面(31)下方的下侧面(32)、以及位于所述上侧面(31)和所述下侧面(32)之间的圆弧形底面(33);还包括螺旋环绕在所述摩擦筒(2)上的黄铜管(4),所述黄铜管(4)位于螺旋环槽(3)内,所述黄铜管(4)与圆弧形底面(33)接触;还包括固定在所述鼓壳(1)外表面的黄铜散热环(5),所述黄铜管(4)的一端贯穿所述鼓壳(1)与所述黄铜散热环(5)连接;所述摩擦筒(2)的外周面上均匀开设有多个条横截面为三角形的补偿槽(21),所述补偿槽(21)与所述摩擦筒(2)的轴线平行,所述补偿槽(21)的两端分别位于所述摩擦筒(2)的上下端端面。
【技术特征摘要】
1.鼓式汽车制动器,其特征在于,包括:内部具有圆筒状容纳空腔的鼓壳(1);圆筒状的摩擦筒(2),所述摩擦筒(2)位于容纳空腔内,所述摩擦筒(2)的外周面与所述容纳空腔的内周面固定连接,所述摩擦筒(2)的外周面上开设螺旋状的螺旋环槽(3),所述螺旋环槽(3)围绕所述摩擦筒(2)的轴线延伸,所述螺旋环槽(3)的内表面包括上侧面(31)、位于所述上侧面(31)下方的下侧面(32)、以及位于所述上侧面(31)和所述下侧面(32)之间的圆弧形底面(33);还包括螺旋环绕在所述摩擦筒(2)上的黄铜管(4),所述黄铜管(4)位于螺旋环槽(3)内,所述黄铜管(4)与圆弧形底面(33)接触;还包括固定在所述鼓壳(1)外表面的黄铜散热环(5),所述黄铜管(4)的一端贯穿所述鼓壳(1)与所述黄铜散热环(5)连接;所述摩擦筒(2)的外周面上均匀开设有多个条横截...
【专利技术属性】
技术研发人员:李彬,
申请(专利权)人:重庆乐迪机车车辆配件有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆,50
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