The invention discloses an automobile rotating shaft active sealing device, which includes a rotating shaft, a left sealing tube, a right seal tube, a middle seal tube, a sealing filler, a first spring, a second spring, a first fixed bolt, a second fixed bolt and a nut. When the shaft pulsate, the rotating shaft exerts a greater force on the sealing filler on one side. At this time, the seal packing forces the force to the middle seal, and the middle seal can overcome the elastic force of the first spring and the second spring in the radial direction of the rotating shaft. In this way, the sealing force between the sealing packing and the rotating shaft on both sides of the rotary shaft is ensured to have the same sealing force, so that the sealing packing is prevented from being worn out due to the runout of the rotating shaft. Under normal condition, the first fixing bolt and the second fixing bolt are not contacted with the middle sealing cylinder. The nut is used to avoid large sliding of the middle sealing cylinder. The first spring and the second spring are used to absorb part of the radial force generated by the runout of the rotating shaft, thereby further improving the service life of the sealing packing.
【技术实现步骤摘要】
汽车转轴活动密封装置
本专利技术涉及一种汽车转轴活动密封装置。
技术介绍
传统的汽车转轴活动密封装置,在密封筒和转轴之间设置填料,然后利用左右两个压板延伸进入密封筒和转轴之间,对填料进行压缩,使填料紧贴于转轴,消除填料与转轴之间的间隙,从而达到密封的目的。传统的汽车转轴活动密封装置中,密封筒与左右两个压板之间固定连接,这导致在转轴发生径向跳动时,转轴会将位于其一侧的填料压缩,而转轴另一侧的填料会变松弛,如此使得填料极易被磨损,进而导致密封失效。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的上述问题,提供一种汽车转轴活动密封装置。本专利技术的目的主要通过以下技术方案实现:汽车转轴活动密封装置,包括转轴、左密封筒、右密封筒、中密封筒、密封填料、第一弹簧、第二弹簧、第一固定螺栓、第二固定螺栓和螺母;所述中密封筒套设在所述转轴上,所述中密封筒与所述转轴之间具备环状的密封空间;所述左密封筒和右密封筒均套设在所述转轴上,所述左密封筒和右密封筒分别位于所述中密封筒左侧和右侧;所述左密封筒和所述右密封筒的一端均延伸进入所述密封空间内;所述密封填料设置于所述密封空间内;所述第一固定螺栓在径向方向上贯穿所述中密封筒与所述左密封筒连接;所述第一固定螺栓与所述中密封筒可滑动地配合;所述第一弹簧套设在所述第一固定螺栓上,所述第一弹簧位于所述中密封筒与所述左密封筒之间;所述第二固定螺栓在径向方向上贯穿所述中密封筒与所述右密封筒连接;所述第二固定螺栓与所述中密封筒可滑动地配合;所述第二弹簧套设在所述第二固定螺栓上,所述第二弹簧位于所述中密封筒与所述右密封筒之间;所述螺母与所述第一固定螺栓 ...
【技术保护点】
1.汽车转轴活动密封装置,其特征在于:包括转轴(10)、左密封筒(20)、右密封筒(30)、中密封筒(40)、密封填料(50)、第一弹簧(61)、第二弹簧(62)、第一固定螺栓(71)、第二固定螺栓(72)和螺母(80);所述中密封筒(40)套设在所述转轴(10)上,所述中密封筒(40)与所述转轴(10)之间具备环状的密封空间;所述左密封筒(20)和右密封筒(30)均套设在所述转轴(10)上,所述左密封筒(20)和右密封筒(30)分别位于所述中密封筒(40)左侧和右侧;所述左密封筒(20)和所述右密封筒(30)的一端均延伸进入所述密封空间内;所述密封填料(50)设置于所述密封空间内;所述第一固定螺栓(71)在径向方向上贯穿所述中密封筒(40)与所述左密封筒(20)连接;所述第一固定螺栓(71)与所述中密封筒(40)可滑动地配合;所述第一弹簧(61)套设在所述第一固定螺栓(71)上,所述第一弹簧(61)位于所述中密封筒(40)与所述左密封筒(20)之间;所述第二固定螺栓(72)在径向方向上贯穿所述中密封筒(40)与所述右密封筒(30)连接;所述第二固定螺栓(72)与所述中密封筒(40)可 ...
【技术特征摘要】
1.汽车转轴活动密封装置,其特征在于:包括转轴(10)、左密封筒(20)、右密封筒(30)、中密封筒(40)、密封填料(50)、第一弹簧(61)、第二弹簧(62)、第一固定螺栓(71)、第二固定螺栓(72)和螺母(80);所述中密封筒(40)套设在所述转轴(10)上,所述中密封筒(40)与所述转轴(10)之间具备环状的密封空间;所述左密封筒(20)和右密封筒(30)均套设在所述转轴(10)上,所述左密封筒(20)和右密封筒(30)分别位于所述中密封筒(40)左侧和右侧;所述左密封筒(20)和所述右密封筒(30)的一端均延伸进入所述密封空间内;所述密封填料(50)设置于所述密封空间内;所述第一固定螺栓(71)在径向方向上贯穿所述中密封筒(40)与所述左密封筒(20)连接;所述第一固定螺栓(71)与所述中密封筒(40)可滑动地配合;所述第一弹簧(61)套设在所述第一固定螺栓(71)上,所述第一弹簧(61)位于所述中密封筒(40)与所述左密封筒(20)之间;所述第二固定螺栓(72)在径向方向上贯穿所述中密封筒(40)与所述右...
【专利技术属性】
技术研发人员:李彬,
申请(专利权)人:重庆乐迪机车车辆配件有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆,50
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。