一种油封衬套结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油封衬套结构，包括机壳和轴，机壳上设有轴孔，轴的自由端伸出至轴孔外，轴孔内侧壁与轴之间紧配合的套接有轴承，轴承的外侧设有骨架油封，骨架油封的外侧壁紧贴轴孔内侧壁，轴上紧配合的套接有环形的油封衬套，油封衬套的固定端紧贴轴承的自由端；骨架油封卡接在油封衬套的外侧壁上，油封衬套在自由端的长度长于骨架油封。本实用新型专利技术的有益效果是：可以在装配过程中保护油封唇口不被键槽等划破，方便油封安装，具有拆卸简单、可更换的优势。

A kind of oil seal bushing structure

The utility model discloses an oil seal bushing structure, including a casing and a shaft, an axle hole on the machine shell, the free end of the shaft outstretched to the shaft hole, the sleeve connected with the inner wall of the shaft hole with the bearing, the outer wall of the bearing is provided with a skeleton oil seal, the outer wall of the skeleton oil seal is tightly attached to the inner wall of the shaft hole, and the shaft is tightly connected with the sleeve. There is an annular oil seal bushing, the fixed end of the oil seal bushing is tightly attached to the free end of the bearing; the frame oil seal is attached to the outer wall of the oil seal bushing, and the length of the oil seal sleeve is longer than the skeleton oil seal. The beneficial effect of the utility model is that the oil seal lip can be protected in the assembly process without being broken by the keyway, and is convenient for the installation of oil seal, and has the advantages of simple disassembly and replacement.

【技术实现步骤摘要】
一种油封衬套结构
本技术属于机械领域，具体是一种油封衬套结构。
技术介绍
在典型的动力轴连接中，常常在轴的轴承外侧设计有油封，用来阻挡内部轴承的润滑油流出，同时阻挡外部的灰尘侵入轴承。一些设备的输入轴或输出轴通常是通过键联接与客户工作机配合，因此与客户联接部分的轴径要小于轴上的油封挡轴径和轴承挡轴径，才能防止装配过程中油封唇口被键槽划破。但是在一些特殊的应用场合，客户联接部分的轴径与轴承挡轴径相等或接近时，油封挡轴径也只能与客户联接部分的轴径、轴承挡轴径相等或接近，在装配过程中油封唇口经常被键槽划破，导致设备密封效果差。中国专利文献CN102434247A，于2012年5月2日空开了“一种发动机后取力装置润滑结构”，其技术方案为：一种发动机后取力装置润滑结构，包括设置在发动机气缸体上的油道，所述油道通过空心弹性销与设置在飞轮壳上的飞轮壳油道一端连通，所述飞轮壳油道的另一端与后取力壳体上的小油孔连通，所述小油孔通向后取力壳体内腔的轴承，所述后取力壳体内腔与发动机后端齿轮室连通，与所述后取力壳体连接的后取力法兰内设置有后取力油封和后取力油封衬套。该技术方案所代表的传统油封衬套结构，就存在上述问题。
技术实现思路
基于上述缺陷，本技术公开了一种油封衬套结构，可以在装配过程中保护油封唇口不被键槽等划破，方便油封安装，具有拆卸简单、可更换的优势。为了实现专利技术目的，本技术采用如下技术方案：一种油封衬套结构，包括机壳和轴，机壳上设有轴孔，轴的自由端伸出至轴孔外，轴孔内侧壁与轴之间紧配合的套接有轴承，轴承的外侧设有骨架油封，骨架油封的外侧壁紧贴轴孔内侧壁，轴上紧配合的套接有环形的油封衬套，油封衬套的固定端紧贴轴承的自由端；骨架油封卡接在油封衬套的外侧壁上，油封衬套在自由端的长度长于骨架油封。为便于叙述，如无特别指出，下文中提及的固定端和自由端，其指代的方向均为轴的固定端方向和自由端方向。本方案设计的油封衬套结构，设有一个机壳，机壳上供轴穿过的设有一个轴孔，轴孔的内侧壁和轴的外侧壁之间在固定端一侧套接有轴承，在自由端一侧套接有骨架油封。其中，在骨架油封对应的位置，轴的周向紧配合或者是过盈配合的套接有油封衬套，使骨架油封的内侧面紧贴在油封衬套的外侧面。为了起到保护骨架油封的作用，本方案设计的油封衬套的固定端紧贴轴承的自由端，油封衬套的自由端长于骨架油封的自由端，使外接轴的键仅能紧贴至油封衬套的自由端，无法触及骨架油封的自由端，从而保证了骨架油封的使用寿命和使用效果。作为优选，油封衬套在自由端的长度不短于轴的油封挡的长度。进一步的，可以将油封衬套在自由端的长度设计为不短于轴的油封挡的长度。这样使油封衬套客观上成为一个限位件，对与轴连接的连接元件起到限位作用，保证轴的油封挡不会受到磨损，保证轴的精度。作为优选，油封衬套在自由端的端面上设有若干螺纹孔。在需要拆卸油封衬套进行维护保养和更新替换时，可以在螺纹孔内拧入螺栓，再以拉马等工具夹住螺栓，即可将油封衬套方便的取下。作为优选，油封衬套的自由端的外侧设有圆弧倒角。这样可以保护油封唇口。作为优选，油封衬套的表面硬度58~62HRC。油封衬套需要替代轴承受磨损，因此需要足够的硬度，油封衬套也是消耗件，因此在满足需要的前提下，可以控制成本，选用硬度较低的材质。作为优选，油封衬套的粗糙度为0.23-0.43微米Ra。粗糙度较低，对骨架油封的内侧壁的磨损较小，可以延长骨架油封的的使用寿命。综上所述，本技术的有益效果是：可以在装配过程中保护油封唇口不被键槽等划破，方便油封安装，具有拆卸简单、可更换的优势。附图说明图1是本技术的轴向剖视图。图2是图1中的A部放大图。其中：1垫底圈，2内限位侧壁，3外限位侧壁，4限位凸起。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术做进一步的描述。如图1、图2所示的实施例，为一种油封衬套结构。该油封衬套结构包括机壳1和轴2，机壳上设有轴孔，轴的右端为固定端，设于机壳内，轴的左端为自由端，伸出至轴孔外，轴孔内侧壁与轴之间紧配合的套接有轴承3，轴承的外侧设有骨架油封4，骨架油封的外侧壁紧贴轴孔内侧壁，其特征是，轴上紧配合的套接有环形的油封衬套5，油封衬套的固定端紧贴轴承的自由端；骨架油封卡接在油封衬套的外侧壁上，油封衬套在自由端的长度长于骨架油封。本例中，选择油封衬套在自由端的长度等于轴的油封挡的长度，可以对轴连接的元件起到轴向限位作用。油封衬套在自由端的端面上设有若干螺纹孔6，在需要拆卸油封衬套进行维护保养和更新替换时，可以在螺纹孔内拧入螺栓，再以拉马等工具夹住螺栓，即可将油封衬套方便的取下。油封衬套的自由端的外侧设有圆弧倒角，可以保护骨架油封的唇口。油封衬套使用20CrMnTi渗碳淬火，表面硬度58~62HRC，与油封唇口配合的外圆达到0.23-0.43微米Ra的粗糙度，并根据外圆直径控制油封衬套的跳动公差。油封衬套的内孔与轴采用过盈配合以达到密封的效果，并且可以根据实际轴径尺寸，加工相应的油封衬套的内孔尺寸，达到最佳配合效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油封衬套结构，包括机壳（1）和轴（2），机壳上设有轴孔，轴的自由端伸出至轴孔外，轴孔内侧壁与轴之间紧配合的套接有轴承（3），轴承的外侧设有骨架油封（4），骨架油封的外侧壁紧贴轴孔内侧壁，其特征是，轴上紧配合的套接有环形的油封衬套（5），油封衬套的固定端紧贴轴承的自由端；骨架油封卡接在油封衬套的外侧壁上，油封衬套在自由端的长度长于骨架油封。

【技术特征摘要】
1.一种油封衬套结构，包括机壳（1）和轴（2），机壳上设有轴孔，轴的自由端伸出至轴孔外，轴孔内侧壁与轴之间紧配合的套接有轴承（3），轴承的外侧设有骨架油封（4），骨架油封的外侧壁紧贴轴孔内侧壁，其特征是，轴上紧配合的套接有环形的油封衬套（5），油封衬套的固定端紧贴轴承的自由端；骨架油封卡接在油封衬套的外侧壁上，油封衬套在自由端的长度长于骨架油封。2.根据权利要求1所述的一种油封衬套结构，其特征是，油封衬套在自由端...

【专利技术属性】
技术研发人员：严诚毅，谢文敏，
申请(专利权)人：浙江恒星传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33