一种回转减速机测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及回转减速机技术领域，特别是涉及一种回转减速机测试装置，包括，测试台和若干测试组件，所述的测试台上设有电控箱和所述的测试组件；所述的测试组件设为对称布置

【技术实现步骤摘要】
一种回转减速机测试装置


[0001]本技术涉及回转减速机
，特别是涉及一种回转减速机测试装置
。

技术介绍

[0002]目前，回转减速机动态载荷测试在机械工程领域得到广泛应用
。
在这方面，已经存在一些回转减速机动态载荷测试工装以满足工业生产和研发需求
。
然而，这些现有技术仍存在一些局限性和不足之处
。
例如，传统的回转减速机动态载荷测试工装通常采用复杂的结构和组件安装，需要多个机械连接，调整和校准过程复杂，增加了搭建和维护的困难度；现有的工装在动态载荷测试能力上存在限制；无法实时调整和加载不同模式和程度的动力扭矩，难以准确模拟实际工作条件下的各种复杂工况；一些现有的回转减速机动态载荷测试工装在测试精度和稳定性方面存在局限
。
总之，现有的回转减速机动态载荷测试装置因为结构复杂和精度不高，导致测试结果可能受到干扰和误差，无法提供精确和可靠的数据
。
[0003]例如，公开号为
CN211262703U
的中国专利，公开了一种行星减速机的耐久寿命测试装置，包括试验平台底座
、
主视减速机
、
陪试减速机
、
主试工装一
、
陪试工装一
、
驱动电机
、
加载电机
、
主试位置调整组件和陪试位置调整组件，所述主试位置调整组件和主视减速机连接，所述陪试位置调整组件和陪试减速机连接；其中，所述主试位置调整组件和陪试位置调整组件均包括位置调整驱动电机
、
减速箱
、
主动轮
、
传动链
、
从动轮
、
丝杆
、
丝杆支撑座和电机安装座
。
该技术的行星减速机的耐久寿命测试装置，通过主陪式的设置结构，能够模拟真实减速机的转速和扭矩等工况，从而进行减速机的耐久试验，虽然在结构设置合理，但精度和稳定性还是有所欠缺
。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
所述的问题，本技术提出了一种回转减速机测试装置，通过简化结构
、
提供多样化的动态载荷测试和保障高精度和稳定性等独特特点，弥补了现有技术的缺陷
。
[0005]为实现上述目的，本技术提出以下技术方案：一种回转减速机测试装置，其特征在于，包括，测试台和若干测试组件，所述的测试台上设有电控箱和所述的测试组件；所述的测试组件对称布置于测试台两侧
。
[0006]作为优选，所述的测试组件对称布置于回转减速机两侧，可以使测试工装各部分受力均衡，避免偏倚或不均匀负载情况的出现，确保测试的准确性和可靠性
。
[0007]作为优选，所述的测试组件包括磁粉制动器，与所述磁粉制动器连接的变速箱，和与所述变速箱连接的扭转传感器，可以对回转减速机的动力传递性能和扭矩输出进行全面测试
。
[0008]作为优选，所述磁粉制动器与变速箱之间设有磁粉制动器联轴器和高速轴联轴器，所述变速箱与扭转传感器之间设有低速轴联轴器和第一扭转传感器联轴器，可以提高装置的传动效率和动态响应性能，减小传动误差和能量损耗
。
[0009]作为优选，所述的测试台呈矩形形状，测试台各支撑角之间设有若干横杆，所述横杆中部设有支撑杆，可以提供稳定的支撑和涉及面积，增强测试台的刚度和稳定性，确保测试结果的准确性
。
[0010]作为优选，所述磁粉制动器的一端设有磁粉制动器轴，所述变速箱在近磁粉制动器的一端设有第一传动轴，在另一端设有第二传动轴，可以方便地与其他组件进行连接
。
[0011]作为优选，所述扭转传感器在近变速箱的一端设有第一扭转传感器轴，另一端设有第二扭转传感器轴，确保扭矩的准确测量和传递
。
[0012]作为优选，所述的测试组件设有第二扭转传感器联轴器，所述第二扭转传感器联轴器的一端设为待测件对接端，可以方便地连接到回转减速机
。
[0013]作为优选，所述测试台台面设有若干支撑块，所述支撑块设为矩形块，可以提供稳定的支撑和接触面积，增强测试台的稳定性和抗变形能力
。
[0014]相较于现有技术，本技术的有益效果为：
[0015]1.
简化结构和安装：本产品采用简化的结构设计，减少了组件数量和机械连接的复杂性，简化了安装和调整的过程
。
这使得工装更易于搭建和维护，节省了时间和人力成本；
[0016]2.
多样化动态载荷测试：本产品具有多种动态载荷加载模式的能力
。
它可以实时调整和加载不同模式和程度的动力扭矩，以模拟各种复杂工况
。
这使得工装能够更全面地评估回转减速机在实际工作中的性能和可靠性；
[0017]3.
高精度和稳定性：本产品采用先进的闭环控制系统，具备精准的数据采集
、
输出和保存功能
。
它能够提供高精度的测试结果，同时具有较好的稳定性和抗干扰性，保证了测试的可靠性和准确性
。
附图说明
[0018]图1为本技术的示意图；
[0019]图2为本技术装配后的示意图；
[0020]图3为本技术装配后的正视图；
[0021]图4为本技术装配后的俯视图；
[0022]图5为本技术装配后的侧视图；
[0023]图6为本技术控制箱端示意图；
[0024]图7为本技术回转减速机连接处的剖视图；
[0025]图8为本技术磁粉制动器联轴器与高速轴联轴器连接处的剖视图；
[0026]图9为本技术低速轴联轴器与第一扭转传感器联轴器连接处的剖视图
。
[0027]图示说明：测试台1，测试组件2，电控箱3，回转减速机4，横杆
1.1
，支撑杆
1.2
，支撑块
1.3
，磁粉制动器
2.1
，变速箱
2.2
，扭转传感器
2.3
，磁粉制动器联轴器
2.4
，高速轴联轴器
2.5
，低速轴联轴器
2.6
，第一扭转传感器联轴器
2.7
，磁粉制动器轴
2.8
，第一传动轴
2.9
，第二传动轴
2.10
，第一扭转传感器轴
2.11
，第二扭转传感器轴
2.12
，第二扭转传感器联轴器
2.13。
实施方式
[0028]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件
。
下面通过参考附图描述的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种回转减速机测试装置，其特征在于，包括：测试台（1）和若干测试组件（2），所述的测试台（1）上设有电控箱（3）和所述的测试组件（2）；所述的测试组件（2）对称布置于测试台（1）两侧
。2.
根据权利要求1所述的一种回转减速机测试装置，其特征在于，所述测试组件（2）包括磁粉制动器（
2.1
），与所述磁粉制动器（
2.1
）连接的变速箱（
2.2
），和与所述变速箱（
2.2
）连接的扭转传感器（
2.3
）
。3.
根据权利要求2所述的一种回转减速机测试装置，其特征在于，所述磁粉制动器（
2.1
）与变速箱（
2.2
）之间设有磁粉制动器联轴器（
2.4
）和高速轴联轴器（
2.5
），所述变速箱（
2.2
）与扭转传感器（
2.3
）之间设有低速轴联轴器（
2.6
）和第一扭转传感器联轴器（
2.7
）
。4.
根据权利要求1所述的一种回转减速机测试装置，其特征在于，所述的测试台（1）呈矩形形状，测试台（1）各支撑角之间设有若干横杆（
1.1
），所述横杆（
1.1
）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文峰，郭耀威，蒋礼，
申请(专利权)人：浙江恒星传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：