一种镁铝合金发动机支架表面加工工艺制造技术

本发明专利技术是一种镁铝合金发动机支架表面加工工艺，本发明专利技术的表面加工工艺可以使压铸出来的发动机支架的表面具有高质感效果，且制成的发动机支架耐腐蚀性较好。并且制作工艺简单，有利于遮蔽发动机支架表面的瑕疵，利于提高发动机支架的成品良率，量产性高，适于工业大量生产。

Surface processing technology of magnesium aluminum alloy engine bracket

The invention is a processing technology for the surface of the magnesium aluminum alloy engine support. The surface processing technology of the invention can make the surface of the engine support produced by the die-casting have high texture effect, and the engine support made of the invention has good corrosion resistance. And the production process is simple, which is helpful to cover the defect on the surface of the engine support, and it is good for improving the Cheng Pinliang rate of the engine support and high production, and is suitable for a large number of industrial production.

【技术实现步骤摘要】
一种镁铝合金发动机支架表面加工工艺
本专利技术涉及汽车制造领域，尤其涉及一种镁铝合金发动机支架表面加工工艺。
技术介绍
镁合金是最轻的结构材料之一，又具有比强度和比刚度高、减震性好、热疲劳性好、阻尼性和切削性好、易于回收等优点，同时又具有良好的压铸工艺性能；以上优异的性能使得镁合金在国内外广泛应用于汽车制造行业，据测算，汽车所用燃料的60％是消耗于汽车自重，如果汽车自重能减10％，其燃油效率将可提高5％以上。如果每辆汽车能使用70㎏镁合金，则二氧化碳的年排放量将减少30％以上，在日益提倡节省能源的世界里，“绿色环保”把镁合金进一步推向应用领域，成为各大汽车公司首选的材料。汽车发动机支架目前多数采用镁铝合金压力铸造方法生产，少数采用镁铝合金砂型铸造、重力铸造和低压铸造生产，压铸的特点是利用模具腔对融化的金属施加高压，压铸具有生产效率高、成本低、可以生产复杂构件、产品适用范围广及产能充裕等优点。大多数压铸铸件都是不含铁的，例如锌、铜、铝、镁、铅、锡以及铅锡合金以及它们的合金。压铸铸件主要存在两个问题：1.压铸镁合金化学性质活泼、耐蚀性差，必须通过喷漆或贴膜等方法进行外饰件表面处理，然而这样会使压铸件失去金属质感。2.压铸件具有固有的、不可避免的压铸缺陷，如气孔、裂纹、夹杂、局部凹陷及流痕等，这些缺陷使后面的制程变得困难，同时也使压铸成品良率降低。
技术实现思路
本专利技术旨在解决现有技术的不足，而提供一种镁铝合金发动机支架表面加工工艺。本专利技术为实现上述目的，采用以下技术方案：一种镁铝合金发动机支架表面加工工艺，其工艺步骤如下：(1)压铸成型工件；(2)表面预处理：清理压铸件，除压铸件表面的毛刺、表面流痕、附着的油污、油脂等污物；(3)电镀处理：对压铸件表面进行预电镀处理形成电镀层，以使所述电镀层覆盖并填充所述压铸件的表面缺陷位置；(4)表面处理：对压铸件表面的电镀层进行碱性电解抛光处理，以达到平整一致的电镀层表面，再放到自来水中手动水洗5～10s，将经过手动水洗的压铸件浸渍酸液槽中，在该酸液槽中槽液配比为含硫酸185～200g/L，然后在氧化电压为13～15V的条件下阳极氧化1800s，使工件表面形成一层透明氧化膜，之后再放到自来水中手动水洗5～10s，用热风机吹干，以得到表面质量较高的镁铝合金发动机支架表面。表面处理的抛光处理，把抛光后的发动机支架浸入磷酸和铬酸的混合溶液进行除膜，以降低其表面粗糙度。电镀层厚度比所述凹坑的深度大0.2mm～0.5mm。本专利技术的有益效果是：本专利技术的表面加工工艺可以使压铸出来的发动机支架的表面具有高质感效果，且制成的发动机支架耐腐蚀性较好。并且制作工艺简单，有利于遮蔽发动机支架表面的瑕疵，利于提高发动机支架的成品良率，量产性高，适于工业大量生产。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术作进一步说明：实施例1：一种镁铝合金发动机支架表面加工工艺，其工艺步骤如下：(1)压铸成型工件；(2)表面预处理：清理压铸件，除压铸件表面的毛刺、表面流痕、附着的油污、油脂等污物；(3)电镀处理：对压铸件表面进行预电镀处理形成电镀层，以使所述电镀层覆盖并填充所述压铸件的表面缺陷位置；(4)表面处理：对压铸件表面的电镀层进行碱性电解抛光处理，以达到平整一致的电镀层表面，再放到自来水中手动水洗8s，将经过手动水洗的压铸件浸渍酸液槽中，在该酸液槽中槽液配比为含硫酸200g/L，然后在氧化电压为15V的条件下阳极氧化1800s，使工件表面形成一层透明氧化膜，之后再放到自来水中手动水洗8s，用热风机吹干，以得到表面质量较高的镁铝合金发动机支架表面。表面处理的抛光处理，把抛光后的发动机支架浸入磷酸和铬酸的混合溶液进行除膜，以降低其表面粗糙度。电镀层厚度比所述凹坑的深度大0.2mm～0.5mm。实施例2：一种镁铝合金发动机支架表面加工工艺，其工艺步骤如下：(1)压铸成型工件；(2)表面预处理：清理压铸件，除压铸件表面的毛刺、表面流痕、附着的油污、油脂等污物；(3)电镀处理：对压铸件表面进行预电镀处理形成电镀层，以使所述电镀层覆盖并填充所述压铸件的表面缺陷位置；(4)表面处理：对压铸件表面的电镀层进行碱性电解抛光处理，以达到平整一致的电镀层表面，再放到自来水中手动水洗5s，将经过手动水洗的压铸件浸渍酸液槽中，在该酸液槽中槽液配比为含硫酸185g/L，然后在氧化电压为14V的条件下阳极氧化1800s，使工件表面形成一层透明氧化膜，之后再放到自来水中手动水洗10s，用热风机吹干，以得到表面质量较高的镁铝合金发动机支架表面。表面处理的抛光处理，把抛光后的发动机支架浸入磷酸和铬酸的混合溶液进行除膜，以降低其表面粗糙度。电镀层厚度比所述凹坑的深度大0.2mm～0.5mm。本专利技术的表面加工工艺可以使压铸出来的发动机支架的表面具有高质感效果，且制成的发动机支架耐腐蚀性较好。并且制作工艺简单，有利于遮蔽发动机支架表面的瑕疵，利于提高发动机支架的成品良率，量产性高，适于工业大量生产。上面结合具体实施例对本专利技术进行了示例性描述，显然本专利技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种镁铝合金发动机支架表面加工工艺，其特征在于，包括工艺步骤如下：(1)压铸成型工件；(2)表面预处理：清理压铸件，除压铸件表面的毛刺、表面流痕、附着的油污、油脂等污物；(3)电镀处理：对压铸件表面进行预电镀处理形成电镀层，以使所述电镀层覆盖并填充所述压铸件的表面缺陷位置；(4)表面处理：对压铸件表面的电镀层进行碱性电解抛光处理，以达到平整一致的电镀层表面，再放到自来水中手动水洗5～10s，将经过手动水洗的压铸件浸渍酸液槽中，在该酸液槽中槽液配比为含硫酸185～200g/L，然后在氧化电压为13～15V的条件下阳极氧化1800s，使工件表面形成一层透明氧化膜，之后再放到自来水中手动水洗5～10s，用热风机吹干，以得到表面质量较高的镁铝合金发动机支架表面。

【技术特征摘要】
1.一种镁铝合金发动机支架表面加工工艺，其特征在于，包括工艺步骤如下：(1)压铸成型工件；(2)表面预处理：清理压铸件，除压铸件表面的毛刺、表面流痕、附着的油污、油脂等污物；(3)电镀处理：对压铸件表面进行预电镀处理形成电镀层，以使所述电镀层覆盖并填充所述压铸件的表面缺陷位置；(4)表面处理：对压铸件表面的电镀层进行碱性电解抛光处理，以达到平整一致的电镀层表面，再放到自来水中手动水洗5～10s，将经过手动水洗的压铸件浸渍酸液槽中，在该酸液槽中槽液配比为含硫酸185～200g/L，然后在氧化电压为13～...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁乃更，
申请(专利权)人：天津圣金特汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12