一种汽车车轮毂轴孔润滑处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车车轮毂轴孔润滑处理装置，包括底板，底板上设有支撑箱，支撑箱的端部上设有载物板，载物板上设有驱动电机，驱动电机的前部设有驱动轴，驱动轴的一端与驱动电机连接，驱动轴的另一端设有滚刷；底板的上方设有导向管，导向管套装有第一滑调管与第二滑调管，第一滑调管的上部设有第一扣架，第一扣架位置设有第一开槽，第二滑调管的上部设有第二扣架，第一扣架与第二扣架呈平行布置；第二扣架位置设有第二开槽，滚刷穿过第二开槽与第一开槽；导向管的两端为弯曲状。本实用新型专利技术的滚刷插接在汽车车轮毂的轴中心位置，滚刷可以浸渍润滑液，通过滚刷可以方便对汽车车轮毂的轴孔进行刷洗以及润滑。

A lubricating treatment device for axle hole of automobile wheel hub

The utility model discloses a lubricating processing device for axle hole of a car wheel hub, including a bottom plate, a support box on the bottom plate, a load board on the end of the support box, a driving motor on the carrier board, a driving shaft in the front part of the driving motor, a driving shaft connected with a driving machine, and a roll on the other end of the driving shaft. The top of the floor is provided with a guide tube, a guide tube suit with a first slip pipe and a second slide tubing. The upper part of the first slide tube is provided with a first buckle frame, the first buckle position is provided with a first slotting, the upper part of the second slip pipe is provided with a second buckle frame, the first buckle frame and the second buckle frame are arranged in a flat row, and the second buckle position is equipped with second positions. The grooves and the rolling brushes pass through the second grooves and the first grooves, and the ends of the guide pipes are bent. The roll brush of the utility model is inserted in the center of the axle center of the wheel hub of a car, and the roll brush can impregnate the lubricating fluid, and the shaft hole of the wheel hub of a car can be easily scrubbed and lubricated by the roll brush.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车轮毂轴孔润滑处理装置
本技术涉及一种润滑处理装置，具体涉及一种汽车车轮毂轴孔润滑处理装置。
技术介绍
轮毂：汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少。现有的轮毂不方便对轴孔进行刷洗以及润滑处理。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术提供了一种滚刷插接在汽车车轮毂的轴中心位置，滚刷可以浸渍润滑液，通过滚刷可以方便对汽车车轮毂的轴孔进行刷洗以及润滑的汽车车轮毂轴孔润滑处理装置。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车车轮毂轴孔润滑处理装置，包括底板，底板上设有支撑箱，支撑箱的端部上设有载物板，载物板上设有驱动电机，驱动电机的前部设有驱动轴，驱动轴的一端与驱动电机连接，驱动轴的另一端设有滚刷；底板的上方设有导向管，导向管套装有第一滑调管与第二滑调管，第一滑调管的上部设有第一扣架，第一扣架位置设有第一开槽，第二滑调管的上部设有第二扣架，第一扣架与第二扣架呈平行布置；第二扣架位置设有第二开槽，第二开槽与第一开槽对应，滚刷穿过第二开槽与第一开槽；导向管的两端为弯曲状。进一步地，所述第一滑调管与导向管之间设有塑料管。进一步地，所述第二滑调管与导向管之间设有塑料管。进一步地，所述支撑箱的内部为空腔结构。进一步地，所述载物板的顶部设有橡胶层。本技术的有益效果：第一滑调管可以沿着导向管实现滑动，第二滑调管可以沿着导向管实现滑动，从而方便对第一扣架与第二扣架进行调节，通过第一扣架与第二扣架上的第一开槽与第二开槽可以方便套装汽车车轮毂，滚刷插接在汽车车轮毂的轴中心位置，滚刷可以浸渍润滑液，通过滚刷可以方便对汽车车轮毂的轴孔进行刷洗以及润滑。附图说明图1为本技术汽车车轮毂轴孔润滑处理装置的结构示意图。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1所示，一种汽车车轮毂轴孔润滑处理装置，包括底板1，底板1上设有支撑箱2，支撑箱2的端部上设有载物板3，载物板3上设有驱动电机4，驱动电机4的前部设有驱动轴5，驱动轴5的一端与驱动电机4连接，驱动轴5的另一端设有滚刷6；底板1的上方设有导向管7，导向管7套装有第一滑调管8与第二滑调管9，第一滑调管8的上部设有第一扣架10，第一扣架10位置设有第一开槽11，第二滑调管9的上部设有第二扣架12，第一扣架10与第二扣架12呈平行布置；第二扣架12位置设有第二开槽13，第二开槽13与第一开槽11对应，滚刷6穿过第二开槽13与第一开槽11；导向管7的两端为弯曲状；第一滑调管8与导向管7之间设有塑料管；第二滑调管9与导向管7之间设有塑料管；支撑箱2的内部为空腔结构；载物板3的顶部设有橡胶层。本技术汽车车轮毂轴孔润滑处理装置，第一滑调管8可以沿着导向管7实现滑动，第二滑调管9可以沿着导向管7实现滑动，从而方便对第一扣架10与第二扣架12进行调节，通过第一扣架10与第二扣架12上的第一开槽11与第二开槽13可以方便套装汽车车轮毂，滚刷6插接在汽车车轮毂的轴中心位置，滚刷6可以浸渍润滑液，通过滚刷6可以方便对汽车车轮毂的轴孔进行刷洗以及润滑。其中，第一滑调管8与导向管7之间设有塑料管；第二滑调管9与导向管7之间设有塑料管；所以移动稳定性更加好。其中，载物板3的顶部设有橡胶层；所以稳定性更加好。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车轮毂轴孔润滑处理装置，包括底板，其特征在于：底板上设有支撑箱，支撑箱的端部上设有载物板，载物板上设有驱动电机，驱动电机的前部设有驱动轴，驱动轴的一端与驱动电机连接，驱动轴的另一端设有滚刷；底板的上方设有导向管，导向管套装有第一滑调管与第二滑调管，第一滑调管的上部设有第一扣架，第一扣架位置设有第一开槽，第二滑调管的上部设有第二扣架，第一扣架与第二扣架呈平行布置；第二扣架位置设有第二开槽，第二开槽与第一开槽对应，滚刷穿过第二开槽与第一开槽；导向管的两端为弯曲状。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车轮毂轴孔润滑处理装置，包括底板，其特征在于：底板上设有支撑箱，支撑箱的端部上设有载物板，载物板上设有驱动电机，驱动电机的前部设有驱动轴，驱动轴的一端与驱动电机连接，驱动轴的另一端设有滚刷；底板的上方设有导向管，导向管套装有第一滑调管与第二滑调管，第一滑调管的上部设有第一扣架，第一扣架位置设有第一开槽，第二滑调管的上部设有第二扣架，第一扣架与第二扣架呈平行布置；第二扣架位置设有第二开槽，第二开槽与第一开槽对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：上海云树知识产权咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31