一种油浸式变压器运输防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供的一种油浸式变压器运输防撞装置，卡设于油浸式变压器的波纹片和加强管上，包括防撞本体、以及卡接通槽和定位通槽，防撞本体包括一侧面及第一表面、第二表面、第三表面和第四表面，卡接通槽自侧面向内凹陷形成且自第一表面贯穿至第三表面，定位通槽自侧面向内凹陷形成且自第二表面贯穿至第四表面，定位通槽穿过卡接通槽，其中，加强管卡设于卡接通槽内，波纹片卡设于定位通槽内。本实用新型专利技术实施例提供的油浸式变压器运输防撞装置通过在防撞本体上开设卡接通槽和定位通槽，以将油浸式变压器运输防撞装置固定于油浸式变压器上，来减少油浸式变压器在运输时产生的撞击力，减少损坏的几率。

An oil immersed transformer transportation anti-collision device

The utility model provides an oil immersed transformer transportation collision avoidance device, which is installed on the corrugated sheet and the reinforced tube of the oil immersed transformer, including the collision prevention body, the card connecting slot and the positioning channel. The collision prevention body includes the one side and the first surface, the second surface, the third surface and the fourth surface, and the card connecting groove is self side facing. The inner sag is formed and runs through the first surface to the third surface, and the positioning channel is formed from the side face to the inner sag and runs through the second surface to the fourth surface, and the positioning channel passes through the card connecting slot, in which the pipe card is strengthened in the card connecting slot, and the corrugated sheet is installed in the positioning channel. The oil immersed transformer transportation anti-collision device provided by the utility model is provided by opening a card connecting slot and a positioning channel in the collision prevention body to fix the oil immersed transformer transportation anti-collision device on the oil immersed transformer to reduce the impact force produced by the oil immersed transformer in transportation and reduce the probability of damage.

【技术实现步骤摘要】
一种油浸式变压器运输防撞装置
本技术属于油浸式变压器防撞
，尤其涉及一种油浸式变压器运输防撞装置。
技术介绍
随着我国城乡建设的电网改造，全密封的油浸式变压器正在大量的投入到城乡电网中使用。目前全密封的油浸式变压器大多采用弹性波纹式油箱结构，其波纹板是由许多的波翅构成，而波翅则采用1-1.5mm钢板折叠成型，再将波纹板焊接在变压器油箱的四周。因此，全密封变压器的四周最外侧均为弹性波纹板的波翅，其机械强度较低，尤其是在油浸式变压器的运输过程中，防撞击性较差，运输难度增加。因此，有必要提供一种新的油浸式变压器运输防撞装置以解决上述问题。
技术实现思路
本技术提供一种油浸式变压器运输防撞装置，旨在解决目前油浸式变压器的运输过程中，防撞击性较差，运输难度增加的问题。本技术是这样实现的，一种油浸式变压器运输防撞装置，卡设于油浸式变压器的波纹片和加强管上，所述油浸式变压器运输防撞装置包括防撞本体、以及开设于所述防撞本体上的卡接通槽和定位通槽，所述防撞本体包括一侧面及分别连接于所述侧面的边缘的第一表面、第二表面、第三表面和第四表面，所述第一表面和第三表面相对设置，所述第二表面和所述第四表面相对设置，所述卡接通槽自所述侧面向内凹陷形成且自所述第一表面贯穿至所述第三表面，所述定位通槽自所述侧面向内凹陷形成且自所述第二表面贯穿至所述第四表面，所述定位通槽穿过所述卡接通槽，其中，所述加强管卡设于所述卡接通槽内，所述波纹片卡设于所述定位通槽内。优选的，所述卡接通槽包括一V型开口槽及连通所述V型开口槽的圆形槽，所述V型开口槽自所述侧面向内凹陷形成，所述圆形槽与所述加强管配合连接。优选的，所述定位通槽自所述第二表面垂直贯通至所述第四表面。优选的，所述定位通槽底部呈圆弧形。优选的，所述定位通槽为间隔设置的两个，且两个所述定位通槽之间的间隔距离等于相邻两个所述波纹片之间的间隔距离。优选的，所述定位通槽的宽度大于所述波纹片的厚度。优选的，所述防撞本体为橡胶防撞本体。优选的，所述防撞本体为软质橡胶防撞本体。优选的，所述第二表面与所述侧面的连接处为圆弧面。本技术实施例提供的油浸式变压器运输防撞装置通过在防撞本体上开设卡接通槽和定位通槽，并使所述卡接通槽自侧面向内凹陷形成且自第一表面贯穿至第三表面，所述定位通槽自所述侧面向内凹陷形成且自第二表面贯穿至第四表面，使所述加强管卡设于所述卡接通槽内，所述波纹片卡设于所述定位通槽内，以将所述油浸式变压器运输防撞装置固定于所述油浸式变压器上，来减少所述油浸式变压器在运输时产生的撞击力，减少损坏的几率。附图说明图1为本技术实施例提供的油浸式变压器运输防撞装置的结构示意图；图2为图1所示的防撞本体的立体结构示意图；图3为图2所示的防撞本体的平面示意图；图4为图2所示的防撞本体的另一角度的平面示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1，为本技术提供的油浸式变压器运输防撞装置的结构示意图。作为本技术的较佳实施例，该油浸式变压器运输防撞装置100卡设于油浸式变压器200上，用于防止所述油浸式变压器200在运输时受到撞击而损坏。所述油浸式变压器包括波纹片201及固定于所述波纹片201顶部上的加强管203，具体的，所述加强管203设于所述波纹片201的波翅外侧的顶端。请参阅图2，为图1所示的防撞本体的立体结构示意图。所述油浸式变压器运输防撞装置100包括防撞本体1、以及开设于所述防撞本体1上的卡接通槽3和定位通槽5，所述定位通槽5穿过所述卡接通槽3与其连通。所述防撞本体1呈长方体，其包括一侧面11及分别连接于所述侧面11的四个边缘的第一表面13、第二表面15、第三表面17和第四表面19，所述第一表面13和第三表面17相对设置，所述第二表面15和所述第四表面19相对设置，具体的，所述第二表面15与所述侧面11的连接处为圆弧过渡面。所述防撞本体1为注塑而成的橡胶防撞本体，采用橡胶具有弹性的特性来吸收撞击力，来增大所述波纹片201在受到碰撞时的缓冲力，降低所述波纹片201损坏的可能性。具体的，所述防撞本体1为软质橡胶防撞本体1，软质橡胶比硬质橡胶的弹性更大，能更有效的吸收撞击力。所述卡接通槽3自所述侧面11向内凹陷形成且自所述第一表面13贯穿至所述第三表面17，具体的，所述卡接通槽3垂直贯穿所述第一表面13和所述第三表面17。请参阅图3，为图2所示的防撞本体的平面示意图。所述加强管203卡设于所述卡接通槽3内，所述卡接通槽3包括一V型开口槽31及连通所述V型开口槽31的圆形槽33，所述V型开口槽31自所述侧面11向内凹陷形成，所述圆形槽33与所述加强管203配合连接。在本实施例中，所述圆形槽33的直径小于或者等于所述加强管203的直径，这样可使两者之间的配合更加紧凑。请参阅图4，为图2所示的防撞本体的另一角度的平面示意图。所述定位通槽5自所述侧面11向内凹陷形成且自所述第二表面15贯穿至所述第四表面19，具体的，所述定位通槽5自所述第二表面15垂直贯通至所述第四表面19，且所述定位通槽5底部呈圆弧形。所述波纹片201卡设于所述定位通槽5内，同时，所述圆形槽33与所述加强管203配合连接，以将所述油浸式变压器运输防撞装置100卡接在所述油浸式变压器200上，当有多个所述油浸式变压器200一起运输时，所述油浸式变压器运输防撞装置100分别背对设置于所述油浸式变压器200上，来防止两个所述油浸式变压器200之间的撞击，减少所述波纹片201的损坏的现象。所述定位通槽5为间隔设置的两个，且两个所述定位通槽5之间的间隔距离等于相邻两个所述波纹片201之间的间隔距离。当然，所述定位通槽5还可以是间隔设置的三个或者四个，只要将所述防撞本体1的的长度加长即可。所述定位通槽5的宽度大于所述波纹片201的厚度，这样，可有效的将所述防撞本体1卡在所述波纹片201上。上述技术实施例提供的油浸式变压器运输防撞装置通过在防撞本体上开设卡接通槽和定位通槽，并使所述卡接通槽自侧面向内凹陷形成且自第一表面贯穿至第三表面，所述定位通槽自所述侧面向内凹陷形成且自第二表面贯穿至第四表面，使所述加强管卡设于所述卡接通槽内，所述波纹片卡设于所述定位通槽内，以将所述油浸式变压器运输防撞装置固定于所述油浸式变压器上，来减少所述油浸式变压器在运输时产生的撞击力，减少损坏的几率。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油浸式变压器运输防撞装置，卡设于油浸式变压器的波纹片和加强管上，其特征在于，所述油浸式变压器运输防撞装置包括防撞本体、以及开设于所述防撞本体上的卡接通槽和定位通槽，所述防撞本体包括侧面及分别连接于所述侧面的边缘的第一表面、第二表面、第三表面和第四表面，所述第一表面和所述第三表面相对设置，所述第二表面和所述第四表面相对设置，所述卡接通槽自所述侧面向内凹陷形成且自所述第一表面贯穿至所述第三表面，所述定位通槽自所述侧面向内凹陷形成且自所述第二表面贯穿至所述第四表面，所述定位通槽穿过所述卡接通槽，其中，所述加强管卡设于所述卡接通槽内，所述波纹片卡设于所述定位通槽内。

【技术特征摘要】
1.一种油浸式变压器运输防撞装置，卡设于油浸式变压器的波纹片和加强管上，其特征在于，所述油浸式变压器运输防撞装置包括防撞本体、以及开设于所述防撞本体上的卡接通槽和定位通槽，所述防撞本体包括侧面及分别连接于所述侧面的边缘的第一表面、第二表面、第三表面和第四表面，所述第一表面和所述第三表面相对设置，所述第二表面和所述第四表面相对设置，所述卡接通槽自所述侧面向内凹陷形成且自所述第一表面贯穿至所述第三表面，所述定位通槽自所述侧面向内凹陷形成且自所述第二表面贯穿至所述第四表面，所述定位通槽穿过所述卡接通槽，其中，所述加强管卡设于所述卡接通槽内，所述波纹片卡设于所述定位通槽内。2.如权利要求1所述的油浸式变压器运输防撞装置，其特征在于，所述卡接通槽包括一V型开口槽及连通所述V型开口槽的圆形槽，所述V型开口槽自所述侧面向内凹陷形成，所述圆形槽与所述加强...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶灿华，李文芳，
申请(专利权)人：华翔翔能电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43