一种铝合金缸盖油道砂芯制造技术

本发明专利技术涉及一种铝合金缸盖油道砂芯，包括混合砂和粘结剂；所述混合砂由陶瓷砂和宝珠砂组成，所述陶瓷砂与宝珠砂的重量比为1:(3～4)；所述粘结剂占总重量的1.2～1.5％。本发明专利技术的砂芯采用陶瓷砂和宝珠砂作为主要材料，其外形均为球形，砂粒之间保留一定的间隙，有利于溃散；且本发明专利技术对陶瓷砂和宝珠砂的混合比例进行了研究，使制得的砂芯同时具有较高的抗折强度和较好的溃散性，其抗折强度达到70～80kgf/cm2，发气量≤10ml/g，流动性≤45S。

An aluminum alloy cylinder head oil channel sand core

The invention relates to an aluminum alloy cylinder head oil channel sand core, including mixed sand and binder; the mixed sand consists of ceramic sand and pearl sand, the weight ratio of the ceramic sand and the pearl sand is 1: (3~4), and the binder accounts for 1.2 to 1.5% of the total weight. The sand core of the invention uses ceramic sand and pearl sand as the main material, the shape of which is all spherical, the sand particles keep a certain gap between the sand particles, which is beneficial to the collapsing, and the mixing ratio of the ceramic sand and the pearl sand is studied in the invention so that the prepared sand core has high flexural strength and good collapsibility, and its bending resistance is good. The intensity is 70 ~ 80kgf/cm2, the volume of gas is less than 10ml/g, and the fluidity is less than 45S.

【技术实现步骤摘要】
一种铝合金缸盖油道砂芯
本专利技术涉及铸造
，尤其涉及一种铝合金缸盖油道砂芯。
技术介绍
在缸盖的生产中，其高压油道造型细长，如图1所示，长度达380mm，芯头厚度6mm，对应的砂芯造型是关键的技术难点。现有型砂造型的高压油道芯，抗折强度较低，在物流和组芯过程容易折断。图2为传统砂芯在电子显微镜下的图片，传统型砂采用石英砂作为主要材料，外形不规则，砂粒之间的间隙比较紧密，不利于砂芯的溃散，导致溃散性差、落砂率低和粘砂问题。
技术实现思路
基于此，本专利技术的目的在于，提供一种铝合金缸盖油道砂芯，其具有较高的抗折强度和较好的溃散性。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种铝合金缸盖油道砂芯，包括混合砂和粘结剂；所述混合砂由陶瓷砂和宝珠砂组成，所述陶瓷砂与宝珠砂的重量比为1:(3～4)；所述粘结剂占总重量的1.2～1.5％。陶瓷砂砂粒呈球形，表面光滑不损伤工件，硬度高，寿命长，弹性好，喷砂过程中砂粒多角度回弹，同时具有消除应力，提高型砂溃散性的作用；宝珠砂砂粒呈球形，流动性好，易舂实，可提高砂芯强度，且透气性好，表面光滑，结构致密，使得粘结剂能均匀覆盖。相对于现有技术，本专利技术的砂芯采用陶瓷砂和宝珠砂作为主要材料，其外形均为球形，砂粒之间保留一定的间隙，有利于溃散；且本专利技术对陶瓷砂和宝珠砂的混合比例进行了研究，由于宝珠砂的耐火度较高(≥1790℃)，铸件局部(孔、槽、及热节集中的部位)容易出现粘砂问题，清理比较困难，因此宝珠砂的含量不能过高，否则会对溃散性产生影响，另外陶瓷砂的含量不能过高，否则会对抗折强度产生影响，本专利技术经过科学分析与实验，选择陶瓷砂与宝珠砂的重量比范围为1:(3～4)，该配比下的陶瓷砂和宝珠砂不仅能够充分发挥各自作用，且相互协同配合，使制得的砂芯同时具有较高的抗折强度和较好的溃散性，其抗折强度达到70～80kgf/cm2，发气量≤10ml/g，流动性≤45S。进一步地，所述陶瓷砂与宝珠砂的重量比为1:4。进一步地，所述混合砂的粒度分布为：目数为30～50的混合砂占1～15％，目数50～100的混合砂占65～95％；目数100～170的混合砂占1～20％；目数170～270的混合砂占1～5％。若砂芯粒度太大，会导致铸件表面比较粗糙，光洁度较差；若砂芯粒度太小，砂粒之间间隙很小，会导致砂型透气性差，铸件有气孔产生。因此本专利技术将采用不同粗细粒度的砂粒进行混合，粒度分为四个层级，分别为目数为30～50的粗粒度、目数为50～100的主粒度、目数为100～170的细粒度和目数为170～270的微粒度，相邻的较粗砂粒之间形成一定的间隙，保证透气性，且较粗砂粒之间形成的间隙可以用较细砂粒填充，提高铸件表面光滑度。进一步地，所述混合砂的粒度分布为：目数为30～50的混合砂占15％，目数50～100的混合砂占65％；目数100～170的混合砂占15％；目数170～270的混合砂占5％。进一步地，所述混合砂的粒度分布为：目数为30～50的混合砂占10％，目数50～100的混合砂占75％；目数100～170的混合砂占12％；目数170～270的混合砂占3％。进一步地，所述混合砂的粒度分布为：目数为30～50的混合砂占5％，目数50～100的混合砂占85％；目数100～170的混合砂占9％；目数170～270的混合砂占1％。进一步地，目数为30～50的混合砂中，陶瓷砂与宝珠砂的重量比为1:(3～4)；目数为50～100的混合砂中，陶瓷砂与宝珠砂的重量比为1:(3～4)；目数为100～170的混合砂中，陶瓷砂与宝珠砂的重量比为1:(3～4)；目数为170～270的混合砂中，陶瓷砂与宝珠砂的重量比为1:(3～4)。陶瓷砂和宝珠砂均采用了不同粗细粒度的砂粒进行混合，可以提高不同粗细粒度的陶瓷砂与陶瓷砂之间、宝珠砂与宝珠砂之间、以及陶瓷砂与宝珠砂之间的协同作用，使整体砂芯的结构与性能分布更加均匀。进一步地，目数为30～50的混合砂中，陶瓷砂与宝珠砂的重量比为1:4；目数为50～100的混合砂中，陶瓷砂与宝珠砂的重量比为1:4；目数为100～170的混合砂中，陶瓷砂与宝珠砂的重量比为1:4；目数为170～270的混合砂中，陶瓷砂与宝珠砂的重量比为1:4。进一步地，所述粘结剂为酚醛树脂。酚醛树脂用于使砂芯在受热后粘结，保持一定造型。进一步地，所述砂芯的抗折强度为70～80kgf/cm2，发气量≤10ml/g，流动性≤45S。砂芯抗折强度为70～80kgf/cm2可防止在物流和组芯过程中被折断，发气量≤10ml/g可有效减小铸件的气孔缺陷，流动性≤45S可使砂粒间保持良好的相互移动的能力，提高砂芯均匀性。为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本专利技术。附图说明图1为缸盖高压油道芯造型图。图2为传统砂芯在电子显微镜下的图片。图3为本专利技术的砂芯在电子显微镜下的图片。具体实施方式本专利技术提供一种铝合金缸盖油道砂芯，包括混合砂和粘结剂；所述混合砂由陶瓷砂和宝珠砂组成，所述陶瓷砂与宝珠砂的重量比为1:(3～4)；所述粘结剂占总重量的1.2～1.5％。具体的，所述混合砂的粒度分布为：目数为30～50的混合砂占1～15％，目数50～100的混合砂占65～95％；目数100～170的混合砂占1～20％；目数170～270的混合砂占1～5％。具体的，目数为30～50的混合砂中，陶瓷砂与宝珠砂的重量比为1:(3～4)；目数为50～100的混合砂中，陶瓷砂与宝珠砂的重量比为1:(3～4)；目数为100～170的混合砂中，陶瓷砂与宝珠砂的重量比为1:(3～4)；目数为170～270的混合砂中，陶瓷砂与宝珠砂的重量比为1:(3～4)。具体的，所述粘结剂为酚醛树脂。请参阅图3，其为本专利技术的砂芯在电子显微镜下的图片。从图中可以看到，本专利技术的陶瓷砂和宝珠砂外形均为球形，砂粒具有不同的粗细粒度，砂粒之间保留一定的间隙，有利于透气和溃散。实施例1本实施例的铝合金缸盖油道砂芯，其组分按重量份包括：混合砂98.8份、酚醛树脂1.2份；其中，混合砂包括：陶瓷砂19.76份、宝珠砂79.04份。混合砂的粒度分布为：目数为30～50的混合砂占15％，目数50～100的混合砂占65％；目数100～170的混合砂占15％；目数170～270的混合砂占5％。其中，目数为30～50的混合砂中，陶瓷砂与宝珠砂的重量比为1:4；目数为50～100的混合砂中，陶瓷砂与宝珠砂的重量比为1:4；目数为100～170的混合砂中，陶瓷砂与宝珠砂的重量比为1:4；目数为170～270的混合砂中，陶瓷砂与宝珠砂的重量比为1:4。实施例2本实施例的铝合金缸盖油道砂芯，其组分按重量份包括：混合砂98.6份、酚醛树脂1.4份；其中，混合砂包括：陶瓷砂19.72份、宝珠砂78.88份。混合砂的粒度分布为：目数为30～50的混合砂占10％，目数50～100的混合砂占75％；目数100～170的混合砂占12％；目数170～270的混合砂占3％。其中，目数为30～50的混合砂中，陶瓷砂与宝珠砂的重量比为1:4；目数为50～100的混合砂中，陶瓷砂与宝珠砂的重量比为1:4；目数为100～170的混合砂中，陶瓷砂与宝珠砂的重量比为1:4；目数为170～270的混合砂中，陶瓷砂与宝珠砂的重量比为1:4。实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铝合金缸盖油道砂芯，其特征在于：包括混合砂和粘结剂；所述混合砂由陶瓷砂和宝珠砂组成，所述陶瓷砂与宝珠砂的重量比为1:(3～4)；所述粘结剂占总重量的1.2～1.5％。

【技术特征摘要】
1.一种铝合金缸盖油道砂芯，其特征在于：包括混合砂和粘结剂；所述混合砂由陶瓷砂和宝珠砂组成，所述陶瓷砂与宝珠砂的重量比为1:(3～4)；所述粘结剂占总重量的1.2～1.5％。2.根据权利要求1所述的铝合金缸盖油道砂芯，其特征在于：所述陶瓷砂与宝珠砂的重量比为1:4。3.根据权利要求1所述的铝合金缸盖油道砂芯，其特征在于：所述混合砂的粒度分布为：目数为30～50的混合砂占1～15％，目数50～100的混合砂占65～95％；目数100～170的混合砂占1～20％；目数170～270的混合砂占1～5％。4.根据权利要求3所述的铝合金缸盖油道砂芯，其特征在于：所述混合砂的粒度分布为：目数为30～50的混合砂占15％，目数50～100的混合砂占65％；目数100～170的混合砂占15％；目数170～270的混合砂占5％。5.根据权利要求3所述的铝合金缸盖油道砂芯，其特征在于：所述混合砂的粒度分布为：目数为30～50的混合砂占10％，目数50～100的混合砂占75％；目数100～170的混合砂占12％；目数170～270的混合砂占3％。6.根据权利要求3所述的铝合金缸盖油道砂芯，其特征在于：所述混合砂的粒度分布为：...

【专利技术属性】
技术研发人员：何韶，郭锦强，邹智锋，
申请(专利权)人：广东肇庆动力金属股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44