The present invention provides a high-power electric vehicle battery charger, which includes two parts: the front stage and the rear stage; the pre stage includes the AC / DC conversion circuit, the MOS tube, the secondary and the primary power transformer of the signal transformer; the post stage includes the algorithm controlled MCU; among them, the AC and DC conversion circuit is described. The output terminal is connected with the MOS tube to provide an input current for the MOS tube; the signal transformer's secondary control of the switch of the MOS tube; the primary power transformer is provided to the post stage output power, and the MCU indirectly controls the output power of the post stage. The battery charger of the present invention is controlled by a rear stage active transformer so that the output power of the charger is increased to 500W to 800W, and the cost does not need to be improved; and when the battery is filled or removed, the rear MCU can close the control drive signal or turn off the power of its own, making the standby power almost reduced. For zero, energy saving and environmental protection, the material cost of the whole machine is also reduced a lot.
【技术实现步骤摘要】
大功率电动车电池充电器
本专利技术涉及电源电池充电器领域,具体而言,涉及一种大功率电动车电池充电器。
技术介绍
传统电动车电池充电器使用反激式开关电源来充电,功率一般在200W~300W左右,这种开关电源分两部分,以变压器的两组绕组为分界线,初级绕组这一端为强电部分,称为前级;付绕组端为弱电部分,称为后级;前后级通过光耦做反馈控制后端电池的充电管理,这种拓扑结构是通过光耦反馈被动控制后级的功率输出。如图1所示,前级AC220V交流电通过整流滤波电路生成DC直流电,然后通过前级的PWM控制芯片侦测到交流电信号后驱动MOS管的开关,将能量传递到后级,后级的MCU控制器给电池充电,同时反馈信号通过低速光耦反馈给前级,前级再提增加PWM的输出占空比而提高功率,整个能量的传递速度比较慢且不能同步,不适合做大功率输出,最大输出功率很难做到500W以上。因此,如何在成本不增加的基础上设计出一种输出功率能够达到500W以上、且待机功耗小的大功率电动车电池充电器成为目前亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。因此,本专利技术的一个目的在于提供了一种输出功率能够达到500W以上、且待机功耗小的大功率电动车电池充电器。有鉴于此,本专利技术的第一方面提供了一种大功率电动车电池充电器,用于电动车,包括:前级,包括交直流转换电路、MOS管、信号变压器的次级和功率变压器的初级;后级,包括MCU;其中,所述交直流转换电路的输出端与MOS管相连接,为MOS管提供输入电流;所述信号变压器的次级控制MOS管的开关;所述功率变压器的初级提供给后级 ...
【技术保护点】
1.一种大功率电动车电池充电器,用于电动车,其特征在于,包括前级和后级两部分;所述前级,包括交直流转换电路、MOS管、信号变压器的次级和功率变压器的初级;所述后级,包括MCU;其中,所述交直流转换电路的输出端与MOS管相连接,为MOS管提供输入电流;所述信号变压器的次级控制MOS管的开关;所述功率变压器的初级提供给后级输出功率,MCU间接控制后级输出功率的大小。
【技术特征摘要】
1.一种大功率电动车电池充电器,用于电动车,其特征在于,包括前级和后级两部分;所述前级,包括交直流转换电路、MOS管、信号变压器的次级和功率变压器的初级;所述后级,包括MCU;其中,所述交直流转换电路的输出端与MOS管相连接,为MOS管提供输入电流;所述信号变压器的次级控制MOS管的开关;所述功率变压器的初级提供给后级输出功率,MCU间接控制后级输出功率的大小。2.根据权利要求1所述的大功率电动车电池充电器,其特征在于,所述后级还包括:电池,所述电池在安装后,MCU工作,电池作为MCU工作电源,且MCU主动通过信号变压器控制前级的MOS管开启,将能量准确实时同步传向后级,通过功率变压器给后级输出功率,并通过MCU控制后级输出能量的大小;当电池充满或者移除时,MC...
【专利技术属性】
技术研发人员:焦建坤,
申请(专利权)人:深圳市集芯源电子科技有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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