密封型材、装配有密封型材的车身和密封型材的加工方法技术

密封型材(1)包括具有第一和第二型材部段(3、4)的弹性体(2)。第一型材部段(3)比第二型材部段(4)更硬并且具有长形延伸的带裸露侧面(5)的横截面。与裸露侧面(5)相切的第一平面(A)将处于松弛状态下的第二型材部段(4)分成第一密封区域(20)和第二密封区域(24)。 1

Processing method of sealing profiles, body fitted with sealed profiles and sealing profiles

The sealed section (1) comprises an elastomer (2) having first and second section sections (3, 4). The first section section (3) is harder than the second section section (4) and has a long cross section with exposed side (5). The first section (A), which is tangent to the exposed side (5), divides the second section section (4) in the relaxation state into the first sealing area (20) and the second sealing area (24). One

【技术实现步骤摘要】
密封型材、装配有密封型材的车身和密封型材的加工方法
本专利技术涉及一种密封型材和一种车身，在该车身中使用密封型材来密封诸如门、后盖板、天窗或活动车顶的第一车身元件与诸如围绕前述元件之一的框架的第二车身元件之间的缝隙，本专利技术还涉及一种用于加工密封型材的方法。
技术介绍
通常用于密封天窗或活动车顶与围绕天窗或活动车顶的顶部框架之间的缝隙的密封型材包括由较硬的弹性材料制成的第一型材部段和由较软的弹性材料制成的第二型材部段。第一型材部段用作粘附于顶部框架的边缘处的支架，第二型材部段设置成在安装后与顶部的其他部件接触地密封。在顶部框架上密封型材的两个端部彼此对置，为了在顶部框架的该位置处也获得令人满意的密封效果和令人愉悦的外观，这两个端部应当具有尽可能平坦的切边。由于两个型材部段的不规则的横截面形状和不同的柔软度，要制备这种平坦的切边在实践中证明是困难的。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种密封型材，该密封型材能够可靠地被切割出平坦的切边。所述技术问题根据本专利技术通过一种密封型材解决，所述密封型材具有具备第一和第二型材部段的弹性体，其中，第一型材部段比第二型材部段更硬，并且通过在一个平面中延伸的裸露的侧面限定所述第一型材部段的边界，所述侧面具有两个纵向边缘，并且所述弹性体的远离所述纵向边缘中的至少第一纵向边缘地突伸超出所述平面的横切区域完全由所述第二型材部段(4)形成。这种横切结构能够实现的是，用于切割的密封型材放置在平坦的垫板上，使得裸露的侧面贴靠在该垫板上，并且与垫板接触的突出的横切区域被这样变形，以使该横切区域除了裸露的侧面以外在远离该侧面的第一纵向边缘的另一侧也面状地贴靠在该垫板上。当现在为了切割密封型材而使刀刃穿过密封型材与垫板形成接触时，第一型材部段和突出的横切区域都不能避开刀刃。因此，在切割之前弹性体的横截面的任何部分都不能纵向滑动，从而获得平坦的、均匀的切边。因此本专利技术还涉及一种加工前述的密封型材的方法，包括以下步骤：a)将突伸的横切区域的裸露的侧面按压到平坦的垫板上，b)切割密封型材，方法是，将刀刃穿过密封型材与垫板接触。为了有利于被挤压的密封型材在切割之前面状地贴靠在垫板上，突伸的横切区域的侧面与裸露的侧面平齐地邻接。还可以想到的是，连接第一型材部段的裸露的侧面的第二型材部段的侧面在远离裸露侧面的第一纵向边缘的另一侧首先形成回缩到裸露侧面的平面之后的凹空，然后才在该凹空的另一侧再次与该平面交叉，以形成突出超过该平面的横切区域。为了实现弹性体与垫板的大面积接触，突伸的横切区域的侧面是凹形的，并且突伸的横切区域的侧面的被该侧面的切线接触的点与第一型材部段的侧面的间距越小，则该侧面的切线与所述平面之间的交角越接近180°。此外，为了有助于突出的横切区域紧靠在垫板上，还规定，沿垂直于裸露的侧面(5)的方向观察，突伸的横切区域和所述第一型材部段不重叠，以使突出的横切区域可以不被更硬的第一型材部段阻碍地移动到该平面的后面。所述第二型材部段在第一型材部段的背离裸露的侧面的一侧上可以形成密封区域，尤其用于与天窗或活动车顶接触地密封。为了尤其通过两个型材部段的共挤出而简化弹性体的制造，所述密封区域和突伸的横切区域可以彼此一体地构成。为了增加密封区域在压力下的柔软度，所述密封区域可以限定出沿着所述弹性体延伸的空腔的边界。与此相反地，突伸的横切区域优选没有这种空腔并且取而代之地设计为肋条，所述肋条在其横截面的窄侧上与所述第一型材区段邻接。所述第一和第二型材部段可以由同样的弹性材料构成。为了使第二型材部段比第一型材部段更软，所述第二型材部段中的弹性材料可以是经发泡的。作为弹性材料，尤其可考虑三元乙丙橡胶(EPDM)。在第一型材部段的裸露的侧面上设有双面胶带，用于将密封型材固定到第一车身元件上。双面胶带可以具有经发泡的基片。这样的基片可以补偿其上粘附有弹性体的表层的不平坦性并且因而抵消弹性体内部的弯曲应力。此外，经发泡的基片通常是可弹性伸展的，使得基片能够适应弹性体的膨胀或收缩而不会开裂或起皱。所述第一型材部段可以设有填充物，所述填充物的可伸展性低于所述第一型材部段的弹性材料的可伸展性。这样的填充物可以用于两个不同的目的。一方面，凭借填充物，密封型材可以在胶带粘附期间保持在拉应力下，使得第一型材部段形成对于按压胶带足够牢固的垫板；另一方面，填充物可以如此程度地限制与施加拉应力相关联的密封型材的伸展，使得当在装上胶带之后密封型材再次松弛时，这不会导致胶带起皱。另一方面，在粘附到第一车身元件上时，填充物阻止了密封型材的伸展，该伸展在密封型材沿着车身元件的凹形边缘延伸时可能导致密封型材之后由于局部脱开粘附而松弛。为了有效地限制密封型材的可伸展性，所述填充物包括沿所述密封型材的纵向延伸的纤维、尤其玻璃纤维。填充物可以包括一个、优选至少两个绳线。为了使填充物有效地限制密封型材的被胶带覆盖的表面的可伸展性，每个绳线优选地布置为使得胶带的表面法线与绳线交叉。裸露的侧面可以在第二纵向边缘处通过突出超过所述平面的连接片限定边界。这样的连接片可以用作量规，该量规有助于以正确的定向在第一车身元件上安装密封型材。另外，这样的连接片通过其自身贴靠在第一车身元件上，从而所述连接片保护胶带或任何其它设在裸露的侧面上的固定件免受天气影响。本专利技术还涉及一种车身，所述车身具有在车身外侧上裸露的并且由缝隙隔开的第一和第二车身元件，其中，所述缝隙由前述的密封型材填充。当密封型材粘附到第一车身元件上时，密封区域接触第二车身元件。优选地，第一车身元件具有开口，第二车身元件布置在该开口中。当密封型材围绕开口粘附到第一车身元件时，通过填充物对密封型材的可伸展性进行限制有助于确保密封型材在粘附期间不被过大地伸展，以致密封型材之后不会由于其内部应力而重新从第一车身元件上脱开。所述车身还可以包括位于内部的第三车身元件，在第三车身元件上贴靠有突伸的横切区域，该突伸的横切区域桥接第一车身元件和第三车身元件之间的间隙。如果其上粘附有密封型材的第一车身元件形成开口的边缘，在该边缘中布置有第二车身元件，则当移动第二车身元件以便例如打开车身顶部时，密封型材保持在原位，并且密封型材与第三车身元件的接触保持独立于第二车身元件的移动。附图说明从以下参照附图对实施例的描述中得到本专利技术的其它特征和优点。在附图中：图1示出密封型材的横截面；图2以横截面示出车身的顶部的截图，该顶部具有由密封型材密封的活动车顶；图3示出类似于图2的顶部横截面，该顶部具有由密封型材密封的天窗；图4示出具有顶部开口的车顶的俯视图，在顶部开口的边缘处在其部分长度上安装图1的密封型材；和图5示出在垫板和刀刃之间挤压的密封型材。具体实施方式图1以横截面示出了根据本专利技术的密封型材1。该横截面包括具有不同硬度的两个型材部段3、4的弹性体2。型材部段3、4可以彼此分开地被挤出，然后接合成弹性体2；优选地，它们被共挤出。型材部段3由实心材料、即未发泡的弹性材料构成，例如由硬度为80ShoreA的EPDM构成。该型材部段3具有纵向延伸的横截面，这里是带有两个宽侧面5、6和两个窄侧面7、8的条带。侧面6、8被型材部段4遮盖；侧面5、7在弹性体2的表面上露出。侧面5在用A表示的平面内延伸。在侧面5的上部纵向边缘9处，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种密封型材(1)，具有具备第一和第二型材部段(3、4)的弹性体(2)，其中，第一型

【技术特征摘要】
2016.12.07 DE 102016014606.01.一种密封型材(1)，具有具备第一和第二型材部段(3、4)的弹性体(2)，其中，第一型材部段(3)比第二型材部段(4)更硬，并且通过在一个平面中延伸的裸露的侧面(5)限定所述第一型材部段(3)的边界，所述侧面(5)具有两个纵向边缘，并且所述弹性体的远离所述纵向边缘中的至少第一纵向边缘地突伸超出所述平面的横切区域完全由所述第二型材部段(4)形成。2.根据权利要求1所述的密封型材，其中，突伸的横切区域的侧面与裸露的侧面(5)平齐地邻接。3.根据前述权利要求中任一项所述的密封型材，其中，突伸的横切区域的侧面是凹形的，并且突伸的横切区域的侧面的被该侧面的切线接触的点与第一型材部段(3)的侧面(5)的间距越小，则该侧面的切线与所述平面之间的交角越接近180°。4.根据前述权利要求中任一项所述的密封型材，其中，沿垂直于裸露的侧面(5)的方向观察，突伸的横切区域和所述第一型材部段不重叠。5.根据前述权利要求中任一项所述的密封型材，其中，所述第二型材部段在第一型材部段(3)的背离裸露的侧面(5)的一侧上形成密封区域(20)。6.根据权利要求5所述的密封型材，其中，所述密封区域(20)和突伸的横切区域彼此一体地构成。7.根据权利要求5或6所述的密封型材，其中，所述密封区域(20)限定出沿着所述弹性体延伸的空腔(22)的边界。8.根据前述权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：FO伯恩特，M威尔，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US