一种调节车座角度的安装架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种调节车座角度的安装架，其技术方案要点是，一种调节车座角度的安装架，包括操作板，操作棒长度方向上固接有支撑板，支撑板上固接有T型板，所述T型板背离支撑板一侧固接有量角器，量角器的零刻度线与T型板水平方向上的边平行，量角器圆心上设置有横梁，横梁与量角器之间设有转动组件，转动组件的转动轴线垂直于量角器，转动组件上设置有锁紧件，达到完成车座与车座支撑杆的连接时，同时完成车座角度调整的效果。

An mounting frame that regulates the angle of the seat.

The utility model discloses an installation frame for adjusting the angle of the car seat. The technical scheme of the installation is that the mounting frame which regulates the angle of the car seat includes an operating plate, a supporting plate fixed in the length direction of the operating rod, and a T plate fixed on the support plate, and the T type board is fixed on one side with a protractor and the zero scale of the protractor. The line is parallel to the side of the horizontal direction of the T type plate. There is a beam on the center of the protractor. There is a rotating component between the beam and the protractor. The rotation axis of the rotating component is perpendicular to the protractor. The locking part is set on the rotation component to complete the connection between the seat and the support rod of the seat, and the effect of adjusting the angle of the seat is completed at the same time. .

【技术实现步骤摘要】
一种调节车座角度的安装架
本技术涉及一种自行车加工领域，特别涉及一种调节车座9角度的安装架。
技术介绍
随着由于工业的进步，国民生活水准提高，汽、机车的使用有逐年提高的趋势。由于汽、机车所排放出的废气会对空气造成污染，严重影响到地球的温室效应，进而对自然生态产生破坏。于是，有许多人大力提倡骑乘自有车以作为代步的工具，不仅可减少汽车的使用而有助于环保及节省能源，更可增加运动机会及趣味而有益健康，而且该等自行车成本能廉，非常适合大众化消费。但是，在车座的安装过程中，车座与车座支撑杆之间的角度无法在安装时完成角度的设置，所以需要先将车座与车座支撑杆连接好后插接在自行车横梁上再进行车座角度的调节，浪费劳动力。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种调节车座角度的安装架，达到完成车座与车座支撑杆的连接时，同时完成车座角度调整的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种调节车座角度的安装架，包括操作板，操作棒长度方向上固接有支撑板，支撑板上固接有T型板，所述T型板背离支撑板一侧固接有量角器，量角器的零刻度线与T型板水平方向上的边平行，量角器圆心上设置有横梁，横梁与量角器之间设有转动组件，转动组件的转动轴线垂直于量角器，转动组件上设置有锁紧组件。通过上述技术方案，T型板上固接有量角器，量角器能够提供较为精确的角度读数，确保能够为车座和车座支撑杆提供可靠的参考；转动连接在量角器上的是方形的横梁，横梁的一个端头与量角器的圆心点相连接，横梁平行于操作板，那么连接的量角器上的操作板端头的边转动至量角器上即完成角度的设置，插接在一起的车座和车座9支撑杆放置在操作台上后，将车座支撑杆搬动至于横梁抵接，即完成了车座的角度调整，然后插紧完成车座与车座支撑杆的安装，达到了完成车座与车座支撑杆的连接时，同时完成车座角度调整的效果。较佳的，所述转动组件包括开设在量角器圆心处的转动孔，转动孔贯穿量角器和T型板；转动孔中插接有转动轴，转动轴一端与横梁端头固接；所述锁紧组件包括转动轴背离横梁的一端套设的固定套，固定套与T型板固接，固定套上设有螺栓，螺栓垂直于转动轴。通过上述技术方案，转动轴上设置固定套，固定套上的螺栓拧紧后压紧转动轴，限制转动轴的转动将横梁调整后的角度固定，减少了工人用手扶住横梁保持角度的工序，节省了劳动力。较佳的，所述横梁设有定位板，定位板与横梁之间设有连接组件，连接组件包括开设在横梁上的滑动槽、固接在定位板上的螺纹杆和以及螺纹杆连接的螺母，螺纹杆贯穿滑动槽后与螺母螺纹连接；螺母通过压紧横梁将定位板固定在横梁上；滑动槽水平放置。通过上述技术方案，将方形的定位板做为横梁与车座支撑杆之间的接触面，相比于之前的接触形式，增大了接触面积，使车座支撑杆在进行抵接时不会因触碰到横梁的边角而产生误差，提高了设备的精确性；定位板与横梁滑动连接后，能够改变车座和车座支撑杆的相对位置，适应特殊的车座的安装需要。较佳的，所述定位板上固接有定位管套，定位管套上开设有定位槽。通过上述技术方案，定位管套的定位槽与钢管的侧面都为弧形面，相比于平面更加切合，进一步提高安装架的精确度。较佳的，所述支撑板上开设有若干带有螺纹的定位孔，定位孔呈直线型均匀分布在支撑板的长度方向上；T型板上开设有若干贯穿的连接孔，T型板与支撑板之间设有螺栓，螺栓贯穿连接孔螺纹连接到定位孔内。通过上述技术方案，在支撑板长度方向上开设有若干呈直线形排列的带有螺纹的定位孔和开设在T型板上的连接孔，利用螺栓贯穿连接孔螺纹连接到定位孔内，拧紧螺栓即完成对于T型板和支撑板的固定；当横梁的高度需要进行调整时，将螺栓拧出后调节T型板和支撑板的相对位置，将横梁调整到合适的高度后将螺栓插入至对应的孔内即完成对于横梁高度的调控，操作简便，实用性强，能适应多种高度的车座支撑杆的安装。较佳的，所述操作板上螺纹连接有工程塑料材质的定位座。通过上述技术方案，通过设置定位座，减少了在使用过程中对于车座的定位，节省了劳动力。较佳的，所述定位座上开设有抵接槽。通过上述技术方案，在定位座上开设的抵接槽的内壁为弧形，车座的尖端同样为弧形，当车座尖端抵接在抵接槽内时不易产生滑动，提高了在对车座定位时的稳定性。较佳的，所述定位管套为工程塑料材质。通过上述技术方案，塑料材质的刚性较小，不易在与车座支撑杆的接触过程中对车座支撑杆造成硬性创伤。较佳的，所述支撑板、T型板和横梁上喷涂有保护漆，喷涂的保护漆形成保护漆层。通过上述技术方案，支撑板、T型版和横梁上设有保护漆，隔绝了这些设备与空气的直接接触，延缓了被腐蚀的时间，延长了使用寿命。较佳的，所述T型板顶端设有水平仪。通过上述技术方案，工人通过水平仪观测T型板的安装是否稳定，从而保证量角器的角度准确，能够根据水平仪的读数得出T型板上的量角器的读数是否是准确的，保证了安装架的位置精确性，从而提高车座的安装精度。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、完成车座与车座支撑杆的连接时，同时完成车座角度调整；2、较长的使用寿命；3、较好的使用稳定性。附图说明图1是调节车座角度的安装架的整体图；图2是调节车座角度的安装架的工作示意图；图3是为了展示滑动槽部分结构的示意图；图4是为了体现转动组件和锁紧组件的局部剖视图。图中，1、操作板；2、支撑板；21、定位孔；3、T型板；31、量角器；32、连接孔；4、横梁；41、滑动槽；42、转动轴；43、转动孔；44、固定套；5、定位板；51、定位管套；511、定位槽；52、螺纹杆；6、螺栓；7、定位座；71、抵接槽；8、螺母；9、车座；91、车座支撑杆；92、水平仪。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。一种调节车座9角度的安装架，如图1和图3所示，包括长方形的操作板1，操作板1的固接有方形的支撑板2，支撑板2竖立在操作板1上。支撑板2上开设有若干带有螺纹的定位孔21，定位孔21呈直线型排列在支撑板2的长度方向上。支撑板2上设有T型板3，T型板3上开设有若干连接孔32，T型板3与支撑板2之间设有螺栓6，螺栓6贯穿连接孔32螺纹连接到定位孔21内，将T型板3与支撑板2的位置相对固定。结合图4，T型板3背离支撑板2一侧固接有量角器31，量角器31的零刻度线与T型板3水平方向的边平行，量角器31的圆心处转动连接有方形的横梁4，横梁4与量角器31之间设有转动组件，转动组件供横梁4的端头垂直于量角器31，转动组件包括开设在量角器31圆心处的转动孔43，转动孔贯穿量角器31及T型板3。转动孔43中插设有转动轴42，转动轴42一端固接在横梁4端面的中心点处。锁紧组件包括转动轴42的另一端上套设的圆台状的固定套44，固定套44固接在T型板3上，固定套44上螺纹连接有垂直于转动轴42轴线的螺栓6。回看图1，横梁4上固接有方形的定位板5，定位板5与横梁4之间设有连接组件，连接组件包括开设在横梁4上的滑动槽41、固接在定位板5上的螺纹杆52和螺母8，螺纹杆52贯穿滑动槽41后与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种调节车座角度的安装架，包括操作板(1)，操作棒长度方向上固接有支撑板(2)，支撑板(2)上固接有T型板(3)，其特征在于：所述T型板(3)背离支撑板(2)一侧固接有量角器(31)，量角器(31)的零刻度线与T型板(3)水平方向上的边平行，量角器(31)圆心上设置有横梁(4)，横梁(4)与量角器(31)之间设有转动组件，转动组件的转动轴(42)线垂直于量角器(31)，转动组件上设置有锁紧组件。

【技术特征摘要】
1.一种调节车座角度的安装架，包括操作板(1)，操作棒长度方向上固接有支撑板(2)，支撑板(2)上固接有T型板(3)，其特征在于：所述T型板(3)背离支撑板(2)一侧固接有量角器(31)，量角器(31)的零刻度线与T型板(3)水平方向上的边平行，量角器(31)圆心上设置有横梁(4)，横梁(4)与量角器(31)之间设有转动组件，转动组件的转动轴(42)线垂直于量角器(31)，转动组件上设置有锁紧组件。2.根据权利要求1所述的调节车座角度的安装架，其特征在于：所述转动组件包括开设在量角器(31)圆心处的转动孔，转动孔贯穿量角器(31)和T型板(3)；转动孔（43）中插接有转动轴（42），转动轴（42）一端与横梁(4)端头固接；所述锁紧组件包括转动轴（42）背离横梁(4)的一端套设的固定套（44），固定套（44）与T型板(3)固接，固定套（44）上设有螺栓(6)，螺栓(6)垂直于转动轴（42）。3.根据权利要求1所述的调节车座角度的安装架，其特征在于：所述横梁(4)设有定位板(5)，定位板(5)与横梁(4)之间设有连接组件，连接组件包括开设在横梁(4)上的滑动槽(41)、固接在定位板(5)上的螺纹杆(52)以及与螺纹杆(52)连接的螺母(8)，螺纹杆(52)贯穿滑动槽(41)后与螺母(8)螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯美杰，
申请(专利权)人：凤凰天津自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12