一种缓冲型车轮校正设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种缓冲型车轮校正设备，其技术方案要点是一种缓冲型车轮校正设备，包括底座，底座上固接有支架，支架分为左支架和右支架，支架上固接有夹紧装置，夹紧装置包括夹紧块和气缸，左支架和右支架之间固接有横梁，横梁上固接有弧形支臂，弧形支臂顶端转动连接有测试杆，所述弧形支臂上方设有弧形挡板，弧形挡板与弧形支臂的弧度相等，达到提高安全性效果。

【技术实现步骤摘要】
一种缓冲型车轮校正设备
本技术涉及一种自行车车轮加工领域，特别涉及一种缓冲型车轮校正设备。
技术介绍
随着国内的环境问题日益严重，国家提倡绿色环保的交通形式。为了响应国家政策，目前国内城市中大量投入共享自行车，来方便人们的出行，对于自行车的生产需求日益增加。现有的可参考公告号为CN203657710U的中国专利，其公开了一种自行车车轮检测校正装置，包括底座，固定在底座上的左、右支架，左、右支架之间设有固接在底座上的弧形支臂，左右支架上设有夹紧装置，通过将自行车车轮的花鼓放置在夹紧装置上进行转动的形式，对自行车车轮进行校正。但是，在使用过程中当车轮意外掉落时，弧形支臂与车轮下落的起始位置相距较远，容易出现车轮落下后受到较大的反作用力而弹起伤人的事故。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种缓冲型车轮校正设备，达到提高安全性的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种缓冲型车轮校正设备，包括底座，底座上固接有左支架和右支架，支架上固接有夹紧装置，夹紧装置包括夹紧块和气缸，左支架和右支架之间固接有横梁，横梁上固接有弧形支臂，弧形支臂上转动连接有测试杆，所述弧形支臂上方设有弧形挡板，弧形挡板与弧形支臂的弧度相等。通过上述技术方案，弧形挡板位于弧形支臂上方，更加接近夹紧装置，并且弧形挡板的弧度与弧形支臂的弧度相等，当夹持在左右支臂之间的车轮发生意外掉落的时候，由于弧形挡板与车轮下落的起始位置的距离小于弧形支臂与车轮下落的起始位置之间的距离，车轮落在弧形挡板上的力小于车轮落在弧形支臂上的力，所以当车轮落在弧形挡板上后受到的反作用力要小于落在弧形支臂上受到的反作用力，达到减少意外掉落的车轮损坏的概率，减少人被砸伤的概率，达到提高安全性的效果。较佳的，所述弧形挡板与弧形支臂之间设有支撑柱，支撑柱固接在弧形支臂上，弧形挡板固接在支撑柱上，弧形挡板的宽度大于弧形支臂的宽度。通过上述技术方案，支撑柱固接在弧形支臂上后，再在支撑柱上固接弧形挡板，保证弧形挡板能够覆盖在弧形支臂上，减少因人为碰撞校正设备后生弧形挡板产生偏移，提高校正设备的稳定性。较佳的，所述支撑柱数量为三个，支撑柱均匀排布在弧形支臂上。通过上述技术方案，通过增加支撑柱的数量来增加在弧形挡板提供支撑力的点，增加支撑板固定时的稳定性。较佳的，所述支撑柱为海绵柱。通过上述技术方案，支撑柱的材质选用质地相对较为柔软的海绵，为弧形挡板在承受车轮的冲击力时提供缓冲。较佳的，所述弧形挡板弧形边方向上设有标尺。通过上述技术方案，弧形挡板上设置的标尺，对在校正设备上进行旋转的车轮的花鼓的位置进行地位，为在工人对车轮花鼓进行调整时提供辅助作用。较佳的，所述弧形挡板为橡胶材质。通过上述技术方案，橡胶材质具有较好的韧性同时又具有轻微的弹性，当车轮落在橡胶材质的弧形挡板上时，弧形挡板发生弹性形变，对车轮提供缓冲，减少车轮下落后受到的反作用力。较佳的，所述弧形挡板为透明橡胶板。通过上述技术方案，透明材质的弧形挡板增加了视线的透视程度，使工人在运用弧形挡板防护时又能够正常的观察到弧形支臂弧形支臂与设置在弧形挡板的上的标尺配合，使车轮调整的精度更加准确。较佳的，所述底座上设有防护垫。通过上述技术方案，防护垫的设置能够为那些力量较大的车轮在落在底座上时，为掉落的车轮提供缓冲，减少车轮反弹跳起的高度，降低了车轮掉落时伤人的概率，提高了设备的安全系数。较佳的，所述支架上喷涂有保护漆，保护漆形成保护漆层。通过上述技术方案，防止支架暴露在空气中，减缓了支架被腐蚀的速度，延长了支架的寿命。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、提高安全性；2、较长的使用寿命；3、较好的便利性。附图说明图1是一种缓冲型车轮校正设备的结构示意图；图2是一种缓冲型车轮校正设备支架部分的结构示意图；图3是一种缓冲型车轮校正设备的弧形挡板部分的结构示意图；图4是一种缓冲型车轮校正设备工作时的结构示意图；图中，1、底座；2、支架；21、左支架；22、右支架；23、直支架；24、斜支架；3、夹紧装置；31、移动块；32、气缸；33、固定块；34、夹紧台；4、横梁；5、弧形支臂；51、弧形挡板；52、支撑柱；53、标尺；54、测试杆；6、防护垫；7、直支架；8、斜支架。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。一种缓冲型车轮校正设备，如图1所示，包括方形的底座1，底座1的宽度方向上固接有左支架21和右支架22，支架2上固接有夹紧装置3，其中，支架2包括固接有夹紧装置3的直支架7和向底座长度方向倾斜的斜支架8，直支架7垂直于底座1供夹紧装置3与底座1平行。夹紧装置3包括夹紧台34，夹紧台34上固设有方形的固定块33和气缸32，气缸32的驱动杆上固接有方形的移动块31，气缸32驱动移动块31向固定块33靠近或者远离。如图2所示，左支架21与右支架22之间设有方形的横梁4，横梁4的两端固接在左支架21和右支架22的倾斜部分上，横梁4的中心处固接有横截面为方形的弧形支臂5，弧形支臂5的顶端高度与夹紧装置3的高度相等。弧形支臂5顶端侧面转动连接有测试杆54；弧形支臂5上方设有与其弧度相贴合的弧形挡板51，弧形挡板51的材质选用透明的橡胶材质。弧形挡板51与弧形支臂5之间设有三个海绵材质的支撑柱52，三个支撑柱52均匀排布在弧形支臂5靠近支架2的弧形面上，支撑柱52一端固接在弧形支臂5上，一端固接弧形挡板51将弧形挡板51和弧形支臂5固定。如图3所示，弧形挡板51靠近支架2的弧形面上设有标尺53，标尺53位于弧形面的弧形边方向边缘处，标尺53与弧形挡板51的弧形相切合，标尺53在车轮进行校正时对车轮花鼓校正提供参考。其中，使用时，如图4所示，先将车轮的花鼓部分放置在夹紧装置3上，启动气缸32，气缸32驱动夹紧块对车轮进行夹紧。夹紧后，通过对车轮旋转时的花鼓处产生的影像与弧形支臂5、测试杆54和弧形挡板51上的标尺53进行对比来完成车轮的校正，完成校正工作的车轮，气动气缸32将夹紧块放松，将车轮取下。当夹持在夹紧装置3上的车轮发生意外脱落后，掉落的车轮撞击在弧形挡板51上，如车轮本身具有的动能较小，撞击在弧形挡板51上后，车轮对弧形挡板51进行冲击，弧形挡板51下方的海绵材质的支撑柱52发生弹性变形为车轮提供缓冲，减少车轮的动能。冲击力通过海绵材质的支撑柱52传递到弧形支臂5上时，弧形支臂5提供反作用力，反作用力为对支撑柱52的支持力，支撑柱52受到支撑力后对弹性形变进行复原释放弹力，弹力传递至弧形挡板51上作为对车轮的支撑力，使消耗了动能的车轮停滞在弧形挡板51上。如车轮本身的动能通过上述消耗后仍有大量剩余，车轮会从弧形挡板51上滚落，滚至底座1上，底座1上的防护垫6能够为车轮提供缓冲，减少车轮受到的反作用力。综上，通过上述装置来达到减少对意外掉落的车轮提供的作用力的效果，提高安全性。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缓冲型车轮校正设备，包括底座(1)，底座(1)上固接有支架(2)，支架(2)分为左支架(21)和右支架(22)，支架(2)上固接有夹紧装置(3)，左支架(21)和右支架(22)之间固接有横梁(4)，横梁(4)上固接有弧形支臂(5)，弧形支臂(5)顶端转动连接有测试杆(54)，其特征在于：所述弧形支臂(5)上方设有弧形挡板(51)，弧形挡板(51)与弧形支臂(5)的弧度相等。

【技术特征摘要】
1.一种缓冲型车轮校正设备，包括底座(1)，底座(1)上固接有支架(2)，支架(2)分为左支架(21)和右支架(22)，支架(2)上固接有夹紧装置(3)，左支架(21)和右支架(22)之间固接有横梁(4)，横梁(4)上固接有弧形支臂(5)，弧形支臂(5)顶端转动连接有测试杆(54)，其特征在于：所述弧形支臂(5)上方设有弧形挡板(51)，弧形挡板(51)与弧形支臂(5)的弧度相等。2.根据权利要求1所述的缓冲型车轮校正设备，其特征在于：所述弧形挡板(51)与弧形支臂(5)之间设有支撑柱(52)，支撑柱固接在弧形支臂上，弧形挡板固接在支撑柱上，弧形挡板的宽度大于弧形支臂的宽度。3.根据权利要求2所述的缓冲型车轮校正设备，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张俊所，
申请(专利权)人：凤凰天津自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12