一种汽车骨架座椅焊接工装制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车骨架座椅焊接工装，包括底座，所述底座的上方呈矩形阵列设置有多个立柱，多个所述立柱之间呈间隔均匀分布，所述立柱上设置有滑槽，所述滑槽内滑动连接有升降柱，所述立柱的两侧均设置有腔室，所述腔室与滑槽之间设置有连通口，所述腔室内设置有与升降柱对应的调节机构，所述升降柱的顶端向滑槽外延伸并固定有基座，所述基座上方的两侧分别固定有第一立板和第二立板，所述第二立板上设置有贯穿孔，所述贯穿孔内插设有第二螺纹杆。本发明专利技术中，事先调节好多个基座的高度，然后转动第一把手，可以使得橡胶垫与第一立板将钢管夹紧，使得钢管呈倾斜状态，从而可以对两个倾斜的钢管进行焊接，操作方便。

Welding tooling of car skeleton seat

The invention discloses a welding tooling of a car skeleton seat, including a base. A rectangular array is provided with a plurality of columns above the base, and a plurality of posts are evenly spaced between the columns, and a slide is arranged on the column, and the slide is connected with a lifting column in the slide. Both sides of the column are provided with a chamber on both sides. A connecting mouth is arranged between the chamber and the slots. The chamber is provided with an adjusting mechanism corresponding to the lifting column. The top of the lifting column extends outside the slide groove and fixed with a base. The two sides of the base seat are fixed with a first vertical plate and a second vertical plate, and the second vertical plates are perforated. The hole is inserted in a second threaded rod. In the invention, the height of a number of base seats is adjusted in advance, and then the first handle is rotated to make the rubber pad clamped with the first vertical plate, so that the steel pipe is inclined, so that the two inclined steel pipes can be welded, and the operation is convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车骨架座椅焊接工装
本专利技术涉及汽车座椅
，尤其涉及一种汽车骨架座椅焊接工装。
技术介绍
汽车座椅的骨架一般都是由多根钢管焊接而成，现有的焊接工装大多数都是将钢管固定在同一平面上，汽车座椅的骨架有些部分会呈倾斜状态，骨架倾斜的部分是由人工手持钢管进行焊接，焊接精度较低，工作效率较低。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有的骨架倾斜的部分是由人工手持钢管进行焊接，焊接精度较低，工作效率较低的问题，而提出的一种汽车骨架座椅焊接工装。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车骨架座椅焊接工装，包括底座，所述底座的上方呈矩形阵列设置有多个立柱，多个所述立柱之间呈间隔均匀分布，所述立柱上设置有滑槽，所述滑槽内滑动连接有升降柱，所述立柱的两侧均设置有腔室，所述腔室与滑槽之间设置有连通口，所述腔室内设置有与升降柱对应的调节机构，所述升降柱的顶端向滑槽外延伸并固定有基座，所述基座上方的两侧分别固定有第一立板和第二立板，所述第二立板上设置有贯穿孔，所述贯穿孔内插设有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆与贯穿孔的内侧壁螺纹连接，所述第二螺纹杆靠近第一立板的一端固定有橡胶垫，所述第二螺纹杆的另一端焊接有第一把手。优选地，所述调节机构包括竖直设置的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的上下两端分别与腔室的内顶部和内底部转动连接，所述第一螺纹杆上螺纹连接有移动块，所述移动块靠近连通口的一侧固定有连接杆，所述连接杆的一端贯穿连通口并与升降柱固定连接，所述腔室内设置有与第一螺纹杆对应的驱动机构。优选地，所述连接杆与连通口的内侧壁滑动连接。优选地，所述驱动机构包括设置在第一螺纹杆上端的第二锥齿轮，所述腔室内壁远离连通口一侧的上端设置有开孔，所述开孔内穿插有连接轴，所述连接轴的一端向腔室外延伸并固定有第二把手，所述连接轴的另一端贯穿开孔向腔室内延伸并与腔室的内侧壁转动连接，所述连接轴上设置有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮位于腔室内并与第二锥齿轮啮合连接。优选地，所述连接轴与开孔的内侧壁转动连接。优选地，所述橡胶垫的横截面呈弧形。本专利技术中，事先调节好多个基座的高度，然后转动第一把手，可以使得橡胶垫与第一立板将钢管夹紧，使得钢管呈倾斜状态，从而可以对两个倾斜的钢管进行焊接，操作方便，实用性较强，值得大力推广。附图说明图1为本专利技术提出的一种汽车骨架座椅焊接工装的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种汽车骨架座椅焊接工装中A处的结构示意图。图中：1底座、2立柱、3移动块、4腔室、5第一螺纹杆、6基座、7第一立板、8橡胶垫、9第二立板、10第二螺纹杆、11升降柱、12连接杆、13滑槽、14连通口、15第一锥齿轮、16开孔、17第二把手、18连接轴、19第二锥齿轮。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种汽车骨架座椅焊接工装，包括底座1，底座1的上方呈矩形阵列设置有多个立柱2，多个立柱2之间呈间隔均匀分布，立柱2上设置有滑槽13，滑槽13内滑动连接有升降柱11，立柱2的两侧均设置有腔室4，腔室4与滑槽13之间设置有连通口14，腔室4内设置有与升降柱11对应的调节机构，升降柱11的顶端向滑槽13外延伸并固定有基座6，基座6上方的两侧分别固定有第一立板7和第二立板9，第二立板9上设置有贯穿孔，贯穿孔内插设有第二螺纹杆10，第二螺纹杆10与贯穿孔的内侧壁螺纹连接，第二螺纹杆10靠近第一立板7的一端固定有橡胶垫8，第二螺纹杆10的另一端焊接有第一把手。本专利技术中，调节机构包括竖直设置的第一螺纹杆5，第一螺纹杆5的上下两端分别与腔室4的内顶部和内底部转动连接，第一螺纹杆5上螺纹连接有移动块3，移动块3靠近连通口14的一侧固定有连接杆12，连接杆12的一端贯穿连通口14并与升降柱11固定连接，腔室4内设置有与第一螺纹杆5对应的驱动机构，第一螺纹杆5的转动可以使得基座6的高度改变，连接杆12与连通口14的内侧壁滑动连接，连接杆12可以限制移动块3，防止第一螺纹杆5转动时带动移动块3转动，驱动机构包括设置在第一螺纹杆5上端的第二锥齿轮19，腔室4内壁远离连通口14一侧的上端设置有开孔16，开孔16内穿插有连接轴18，连接轴18的一端向腔室4外延伸并固定有第二把手17，连接轴18的另一端贯穿开孔16向腔室4内延伸并与腔室4的内侧壁转动连接，连接轴18上设置有第一锥齿轮15，第一锥齿轮15位于腔室4内并与第二锥齿轮19啮合连接，通过转动第二把手17可以使得第一螺纹杆5转动，连接轴18与开孔16的内侧壁转动连接，防止连接轴18转动时晃动，橡胶垫8的横截面呈弧形，增大橡胶垫8与钢管的接触面积，防止放置在第一立板7与橡胶垫8之间的钢管转动。本专利技术中，通过转动第二把手17使得连接轴18转动，连接轴18转动的过程中，第一锥齿轮15带动第二锥齿轮19转动，使得第一螺纹杆5转动，第一螺纹杆5转动的过程中，移动块3受到连接杆12的限制无法转动，只能在第一螺纹杆5上移动，移动块3移动的方向取决于第二把手17转动的方向，移动块3移动的同时使得升降柱11在滑槽13内滑动，从而改变基座6的高度，将待焊接的钢管放置在基座6上设置的第一立板7与橡胶垫8之间，转动第一把手，可以使得橡胶垫8与第一立板7将钢管夹紧，事先调节好多个基座6的高度，使得钢管呈倾斜状态，从而可以对两个倾斜的钢管进行焊接，从而焊接成汽车座椅骨架。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车骨架座椅焊接工装，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上方呈矩形阵列设置有多个立柱（2），多个所述立柱（2）之间呈间隔均匀分布，所述立柱（2）上设置有滑槽（13），所述滑槽（13）内滑动连接有升降柱（11），所述立柱（2）的两侧均设置有腔室（4），所述腔室（4）与滑槽（13）之间设置有连通口（14），所述腔室（4）内设置有与升降柱（11）对应的调节机构，所述升降柱（11）的顶端向滑槽（13）外延伸并固定有基座（6），所述基座（6）上方的两侧分别固定有第一立板（7）和第二立板（9），所述第二立板（9）上设置有贯穿孔，所述贯穿孔内插设有第二螺纹杆（10），所述第二螺纹杆（10）与贯穿孔的内侧壁螺纹连接，所述第二螺纹杆（10）靠近第一立板（7）的一端固定有橡胶垫（8），所述第二螺纹杆（10）的另一端焊接有第一把手。

【技术特征摘要】
1.一种汽车骨架座椅焊接工装，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上方呈矩形阵列设置有多个立柱（2），多个所述立柱（2）之间呈间隔均匀分布，所述立柱（2）上设置有滑槽（13），所述滑槽（13）内滑动连接有升降柱（11），所述立柱（2）的两侧均设置有腔室（4），所述腔室（4）与滑槽（13）之间设置有连通口（14），所述腔室（4）内设置有与升降柱（11）对应的调节机构，所述升降柱（11）的顶端向滑槽（13）外延伸并固定有基座（6），所述基座（6）上方的两侧分别固定有第一立板（7）和第二立板（9），所述第二立板（9）上设置有贯穿孔，所述贯穿孔内插设有第二螺纹杆（10），所述第二螺纹杆（10）与贯穿孔的内侧壁螺纹连接，所述第二螺纹杆（10）靠近第一立板（7）的一端固定有橡胶垫（8），所述第二螺纹杆（10）的另一端焊接有第一把手。2.根据权利要求1所述的一种汽车骨架座椅焊接工装，其特征在于，所述调节机构包括竖直设置的第一螺纹杆（5），所述第一螺纹杆（5）的上下两端分别与腔室（4）的内顶部和内底部转动连接，所述第一螺纹杆（5）上螺纹连接有移动块（3），所述移动块（3）靠近连通口...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐加高，
申请(专利权)人：盐城市高跃机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32