一种自行车和电动车车座发泡模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车和电动车车座发泡模具，包括底座，所述底座上架设有第一皮带输送机和冷却箱，且第一皮带输送机的皮带贯穿冷却箱设置；所述第一皮带输送机上等距连接有注塑模具，所述第一皮带输送机的支架上安装有用于对注塑模具进行锁紧的第一气缸以及用于对注塑模具进行解锁的第二气缸；所述注塑模具包括下模，所述下模与第一皮带输送机的皮带转动连接，所述下模上安装有第一卡紧机构，所述下模的上侧铰接有上模，所述上模上安装有与第一卡紧机构配合连接的第二卡紧机构。本实用新型专利技术不仅可节省生产的成本，同时还将冷却成型的产品快速的输出，提高了自行车和电动车车座发泡注塑的效率。

A foamed mould for bicycle and electric car seat

The utility model discloses a foamed mold for a bicycle and an electric car seat, including a base. The upper frame of the base is provided with a first belt conveyor and a cooling box, and the belt of the first belt conveyer runs through the cooling box; the first belt conveyer is equidistant connected with an injection mold and the branch of the first belt conveyer. The first cylinder for locking the injection mold and the second cylinder for unlocking the injection mold are installed on the shelf. The injection mold includes the lower die, the lower die is connected with the belt of the first belt conveyer, and the lower die is equipped with a first clamp mechanism, and the upper side of the lower die is articulated with an upper die. The upper die is provided with a second clamping mechanism which is matched with the first clamping mechanism. The utility model can not only save the cost of production, but also bring out the fast output of the cooling and molding products, and improve the efficiency of the foam injection molding of the bicycle and the electric car seat.

【技术实现步骤摘要】
一种自行车和电动车车座发泡模具
本技术涉及一种发泡模具，尤其涉及一种自行车和电动车车座发泡模具。
技术介绍
目前，现有用于对自行车和电动车车座进行发泡注塑的模具大多都是沿用了传统的发泡注塑模具进行生产，传统的自行车和电动车车座发泡注塑的模具由于在一块面积较大的模板上设置多个模腔，因此占地面积较大，且在发泡注塑机向模腔内注入发泡材料后，由于模腔相对集中，导致发泡注塑后产品很难在短时间内冷却成型，极大的限制了产品的生产效率；此外，传统的自行车和电动车车座发泡注塑的模具在产品冷却成型后需要中断发泡注塑作业，以便于取出产品，机器长时间处于待机状态，不仅增加了生产的成本，同时导致发泡注塑的效率难以提升。为此，我们提出一种自行车和电动车车座发泡模具来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自行车和电动车车座发泡模具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种自行车和电动车车座发泡模具，包括底座，所述底座上架设有第一皮带输送机和冷却箱，且第一皮带输送机的皮带贯穿冷却箱设置；所述第一皮带输送机上等距连接有注塑模具，所述第一皮带输送机的支架上安装有用于对注塑模具进行锁紧的第一气缸以及用于对注塑模具进行解锁的第二气缸；所述注塑模具包括下模，所述下模与第一皮带输送机的皮带转动连接，所述下模上安装有第一卡紧机构，所述下模的上侧铰接有上模，所述上模上安装有与第一卡紧机构配合连接的第二卡紧机构；所述上模的顶面设有用于与注塑机注塑头对接的注塑孔。优选的，所述底座的上侧还设有第二皮带输送机，且第二皮带输送机位于第一皮带输送机的正下方。优选的，所述第一皮带输送机的皮带上等距设有开孔，且开孔的左右侧壁之间的连接有固定轴，所述固定轴贯穿下模上的轴孔设置，且固定轴上设有用于对下模进行限位的凸起。优选的，所述第一卡紧机构包括设置在下模上表面的第一凹槽，所述第一凹槽内设有L型杆，所述L型杆的弯折端上设有第一梯形件，所述L型杆的平直端贯穿第一凹槽的侧壁并与设置在下模一侧的第一按压块连接，所述第一按压块靠近下模的一侧连接有第一弹簧，且第一弹簧套设在L型杆的外侧；所述第二卡紧机构包括上下贯穿上模的按压杆，所述按压杆的上端连接有第二按压块，所述第二按压块靠近上模的一侧连接有第二弹簧，且第二弹簧套设在按压杆的外侧，所述按压杆的下端延伸至第一凹槽内并连接有第二梯形件。优选的，所述下模的侧壁上设有用于容纳第一弹簧的第二凹槽，所述上模的顶面设有用于容纳第二弹簧的第三凹槽。与现有技术相比，本技术的有益效果为：通过将注塑模具的下模和上模铰接在一起，并将下模与第一皮带输送机的皮带转动连接，可利用第一皮带输送机的转动对多个注塑模具进连续式的注塑，不仅节省生产的成本，同时提高了自行车和电动车车座发泡注塑的效率；通过设置冷却箱，可加速自行车和电动车车座发泡后的冷却成型，进一步提高了发泡注塑的效率；通过在下模上设置第一卡紧机构，在上模上设置与之匹配的第二卡紧机构，并在第一皮带输送机的支架上安装有用于对注塑模具进行锁紧的第一气缸以及用于对注塑模具进行解锁的第二气缸，配合设置的第二皮带输送机，可将冷却成型的产品快速的输出，以便于后续发泡注塑作业持续高效的进行。附图说明图1为本技术提出的一种自行车和电动车车座发泡模具的结构示意图；图2中注塑模具与第一皮带输送机的皮带连接结构示意图；图3为图2中A-A向剖视图。图中：1底座、2第一皮带输送机、3冷却箱、4注塑模具、5第一气缸、6第二气缸、7下模、8上模、9第二皮带输送机、10开孔、11固定轴、12凸起、13第一凹槽、14L型杆、15第一梯形件、16第一按压块、17第一弹簧、18按压杆、19第二按压块、20第二弹簧、21第二梯形件、22第二凹槽、23第三凹槽、24限位块、25注塑孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参照图1-3，一种自行车和电动车车座发泡模具，包括底座1，底座1上架设有第一皮带输送机2和冷却箱3，且第一皮带输送机2的皮带贯穿冷却箱3设置；第一皮带输送机2上等距连接有注塑模具4，第一皮带输送机2的支架上安装有用于对注塑模具4进行锁紧的第一气缸5以及用于对注塑模具4进行解锁的第二气缸6。注塑模具4包括下模7，下模7与第一皮带输送机2的皮带转动连接，具体的，第一皮带输送机2的皮带上等距设有开孔10，且开孔10的左右侧壁之间的连接有固定轴11，固定轴11贯穿下模7上的轴孔设置，且固定轴11上设有用于对下模7进行限位的凸起12；下模7上安装有第一卡紧机构，下模7的上侧铰接有上模8，上模8上安装有与第一卡紧机构配合连接的第二卡紧机构；上模8的顶面设有用于与注塑机注塑头对接的注塑孔25。其中，第一卡紧机构包括设置在下模7上表面的第一凹槽13，第一凹槽13内设有L型杆14，L型杆14的弯折端上设有第一梯形件15，L型杆14的平直端贯穿第一凹槽13的侧壁并与设置在下模7一侧的第一按压块16连接，第一按压块16靠近下模7的一侧连接有第一弹簧17，且第一弹簧17套设在L型杆14的外侧，且的下侧设有限位块24，用于阻止L型杆14在第一弹簧17的作用下过度回缩；第二卡紧机构包括上下贯穿上模8的按压杆18，按压杆18的上端连接有第二按压块19，第二按压块19靠近上模8的一侧连接有第二弹簧20，且第二弹簧20套设在按压杆18的外侧，按压杆18的下端延伸至第一凹槽13内并连接有第二梯形件21，需要说明的是，第一梯形件15的倾斜面设置在其上端，且第二梯形件21的倾斜面设置在其下端，当第二梯形件21位于第一梯形件15的下侧时，其恰好与第二梯形件21卡紧；且值得一提的是，第一按压块16与第一气缸5的活塞杆对应设置，第二按压块19与第二气缸6的活塞杆对应设置。进一步的，下模7的侧壁上设有用于容纳第一弹簧17的第二凹槽22，上模8的顶面设有用于容纳第二弹簧20的第三凹槽23。本技术中，底座1的上侧还设有第二皮带输送机9，且第二皮带输送机9位于第一皮带输送机2的正下方，冷却成型的自行车和电动车车座在注塑模具4解锁后会掉落至第二皮带输送机9，并有其输送至指定地点。本技术通过将注塑模具4的下模7和上模8铰接在一起，并将下模7与第一皮带输送机2的皮带转动连接，可利用第一皮带输送机2的转动对多个注塑模具4进连续式的注塑；通过将第一皮带输送机2的皮带贯穿冷却箱3设置，可对注塑发泡后的自行车和电动车车座进行快速冷却；通过在下模7上设置第一卡紧机构，在上模8上设置与之匹配的第二卡紧机构，并在第一皮带输送机2的支架上安装第一气缸5和第二气缸6，第一气缸5可对冷却后注塑模具4进行解锁，当注塑模具4运动至第一皮带输送机2的下侧时，在重力作用下，上模8打开，冷却成型的自行车和电动车车座掉落至第二皮带输送机9上，并由其输送离开，当注塑模具4运动至第一皮带输送机2的上侧时，第二气缸6工作，将下模7与上模8锁紧，以便于后续的注塑作业。以上所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车和电动车车座发泡模具，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)上架设有第一皮带输送机(2)和冷却箱(3)，且第一皮带输送机(2)的皮带贯穿冷却箱(3)设置；所述第一皮带输送机(2)上等距连接有注塑模具(4)，所述第一皮带输送机(2)的支架上安装有用于对注塑模具(4)进行锁紧的第一气缸(5)以及用于对注塑模具(4)进行解锁的第二气缸(6)；所述注塑模具(4)包括下模(7)，所述下模(7)与第一皮带输送机(2)的皮带转动连接，所述下模(7)上安装有第一卡紧机构，所述下模(7)的上侧铰接有上模(8)，所述上模(8)上安装有与第一卡紧机构配合连接的第二卡紧机构；所述上模(8)的顶面设有用于与注塑机注塑头对接的注塑孔(25)。

【技术特征摘要】
1.一种自行车和电动车车座发泡模具，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)上架设有第一皮带输送机(2)和冷却箱(3)，且第一皮带输送机(2)的皮带贯穿冷却箱(3)设置；所述第一皮带输送机(2)上等距连接有注塑模具(4)，所述第一皮带输送机(2)的支架上安装有用于对注塑模具(4)进行锁紧的第一气缸(5)以及用于对注塑模具(4)进行解锁的第二气缸(6)；所述注塑模具(4)包括下模(7)，所述下模(7)与第一皮带输送机(2)的皮带转动连接，所述下模(7)上安装有第一卡紧机构，所述下模(7)的上侧铰接有上模(8)，所述上模(8)上安装有与第一卡紧机构配合连接的第二卡紧机构；所述上模(8)的顶面设有用于与注塑机注塑头对接的注塑孔(25)。2.根据权利要求1所述的一种自行车和电动车车座发泡模具，其特征在于，所述底座(1)的上侧还设有第二皮带输送机(9)，且第二皮带输送机(9)位于第一皮带输送机(2)的正下方。3.根据权利要求1所述的一种自行车和电动车车座发泡模具，其特征在于，所述第一皮带输送机(2)的皮带上等距设有开孔(10)，且开孔(10)的左右侧壁之间的连接有固定轴(11)，所述固定轴(11)贯穿下模(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖龙胜，
申请(专利权)人：天津市康润模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12