一种汽车座椅安全头枕制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅安全头枕，包括头枕本体、线束、控制芯片、通道管、圆柱杆、圆形钢板、壳体、橡胶薄膜和弹性带，所述头枕本体背面固定设置有圆形的橡胶薄膜和连接皮革，且连接皮革位于橡胶薄膜的外圈，所述橡胶薄膜上固定连接有壳体，所述壳体内嵌入有控制芯片，且控制芯片上焊接有传感器模块，所述壳体内的孔内壁上固定安装有屏蔽圆管，且屏蔽圆管内设置有圆柱杆，所述圆柱杆的两侧分别固定安装有圆锥块和圆形钢板，且圆形钢板与屏蔽圆管固定。本实用新型专利技术通过将市场上常见的头枕改进为空气头枕，在发生撞击时够减轻头枕对司机头颈部所造成的二次伤害，具有结构简单、使用效果好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅安全头枕
本技术涉及汽车零部件
，具体为一种汽车座椅安全头枕。
技术介绍
现代社会中，汽车碰撞事故时有发生。在汽车发生碰撞时，在极大的惯性力下，司机的头颈部在安全带的束缚下会急剧向前移动，当碰撞结束后，同时在安全带的作用下，司机的头颈部快速向后撞向汽车座椅的头枕，极其容易造成司机头颈部的损伤。针对这个问题，本装置将市场上常见的头枕改进为空气头枕，一旦发生碰撞事故时，头枕内的控制系统会根据冲击力的大小自动减小头枕内的气压值，从而能够减轻头枕对司机头颈部所造成的二次伤害，并对司机的头颈部起到更好的保护作用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车座椅安全头枕，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅安全头枕，包括头枕本体、线束、控制芯片、通道管、圆柱杆、圆形钢板、壳体、橡胶薄膜和弹性带，所述头枕本体背面固定设置有圆形的橡胶薄膜和连接皮革，且连接皮革位于橡胶薄膜的外圈，所述橡胶薄膜上固定连接有壳体，所述壳体内嵌入有控制芯片，且控制芯片上焊接有传感器模块，所述壳体内的孔内壁上固定安装有屏蔽圆管，且屏蔽圆管内设置有圆柱杆，所述圆柱杆的两侧分别固定安装有圆锥块和圆形钢板，且圆形钢板与屏蔽圆管固定，所述圆柱杆的一端活动设置有圆盘结构的电磁模块，且电磁模块通过线束并穿过屏蔽圆管与控制芯片相连，所述圆柱杆的外圈设置有弹簧，且弹簧的两端分别与电磁模块和圆形钢板固定。优选的，所述壳体为空心圆柱体结构，且壳体、圆柱杆、圆锥块以及圆形钢板的轴心共线。优选的，所述圆柱杆、圆锥块以及圆形钢板的轴心处均设置有通道管。优选的，所述头枕本体两侧均设置有弹性带。优选的，所述头枕本体上安装有气体通道孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在使用时利用弹性带将头枕本体固定于汽车座椅上的两根不锈钢柱上。正常状况下，壳体内的电磁模块工作，并与圆形钢板产生较大的磁力，从而使弹簧压紧。当发生碰撞时，壳体内的传感器模块检测到相应的碰撞力，当该碰撞力超过系统所设定的数值时，电磁模块断电，在压缩弹簧力的作用下，圆锥块穿过橡胶薄膜，并将头枕本体背面刺破，此时头枕本体内的气体将由圆锥块、圆柱杆以及圆形钢板中的通道管排出，从而减小头枕本体内的气体压力，使司机的头颈部与头枕本体接触冲击更小，并起到了一定的缓冲作用。整个装置具有结构简单、使用方便、使用效果好的优点。附图说明图1为本技术一种汽车座椅安全头枕的整体结构示意图；图2为本技术一种汽车座椅安全头枕的头枕本体结构示意图。图中：1-头枕本体；2-连接皮革；3-传感器模块；4-线束；5-控制芯片；6-圆锥块；7-弹簧；8-通道管；9-圆柱杆；10-圆形钢板；11-壳体；12-屏蔽圆管；13-电磁模块；14-橡胶薄膜；15-弹性带；16-气体通道孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种汽车座椅安全头枕，包括头枕本体1、线束4、控制芯片5、通道管8、圆柱杆9、圆形钢板10、壳体11、橡胶薄膜14和弹性带15，所述头枕本体1背面固定设置有圆形的橡胶薄膜14和连接皮革2，且连接皮革2位于橡胶薄膜14的外圈，所述橡胶薄膜14上固定连接有壳体11，所述壳体11内嵌入有控制芯片5，且控制芯片5上焊接有传感器模块3，所述壳体11内的孔内壁上固定安装有屏蔽圆管12，且屏蔽圆管12内设置有圆柱杆9，所述圆柱杆9的两侧分别固定安装有圆锥块6和圆形钢板10，且圆形钢板10与屏蔽圆管12固定，所述圆柱杆9的一端活动设置有圆盘结构的电磁模块13，且电磁模块13通过线束4并穿过屏蔽圆管12与控制芯片5相连，所述圆柱杆9的外圈设置有弹簧7，且弹簧7的两端分别与电磁模块13和圆形钢板10固定。所述壳体11为空心圆柱体结构，且壳体11、圆柱杆9、圆锥块6以及圆形钢板10的轴心共线；所述圆柱杆9、圆锥块6以及圆形钢板10的轴心处均设置有通道管8，借助通道管8可以使头枕本体1内的气体快速排出；所述头枕本体1两侧均设置有弹性带15，其可以将头枕本体1固定于汽车座椅上的两根不锈钢柱上；所述头枕本体1上安装有气体通道孔16，经气体通道孔16可以手动向头枕本体1内注入以及释放气体。工作原理：该技术在使用时利用弹性带15将头枕本体1固定于汽车座椅上的两根不锈钢柱上。正常状况下，壳体11内的电磁模块13工作，并与圆形钢板10产生较大的磁力，从而使弹簧7压紧。当发生碰撞时，壳体11内的传感器模块3检测到相应的碰撞力，当该碰撞力超过系统所设定的数值时，电磁模块13断电，在压缩弹簧力的作用下，圆锥块6穿过橡胶薄膜14，并将头枕本体1背面刺破，此时头枕本体1内的气体将由圆锥块6、圆柱杆9以及圆形钢板10中的通道管8排出，从而减小头枕本体1内的气体压力，使司机的头颈部与头枕本体1接触冲击更小，并起到了一定的缓冲作用。整个装置具有结构简单、使用方便、使用效果好的优点。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅安全头枕，包括头枕本体（1）、线束（4）、控制芯片（5）、通道管（8）、圆柱杆（9）、圆形钢板（10）、壳体（11）、橡胶薄膜（14）和弹性带（15），其特征在于：所述头枕本体（1）背面固定设置有圆形的橡胶薄膜（14）和连接皮革（2），且连接皮革（2）位于橡胶薄膜（14）的外圈，所述橡胶薄膜（14）上固定连接有壳体（11），所述壳体（11）内嵌入有控制芯片（5），且控制芯片（5）上焊接有传感器模块（3），所述壳体（11）内的孔内壁上固定安装有屏蔽圆管（12），且屏蔽圆管（12）内设置有圆柱杆（9），所述圆柱杆（9）的两侧分别固定安装有圆锥块（6）和圆形钢板（10），且圆形钢板（10）与屏蔽圆管（12）固定，所述圆柱杆（9）的一端活动设置有圆盘结构的电磁模块（13），且电磁模块（13）通过线束（4）并穿过屏蔽圆管（12）与控制芯片（5）相连，所述圆柱杆（9）的外圈设置有弹簧（7），且弹簧（7）的两端分别与电磁模块（13）和圆形钢板（10）固定。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅安全头枕，包括头枕本体（1）、线束（4）、控制芯片（5）、通道管（8）、圆柱杆（9）、圆形钢板（10）、壳体（11）、橡胶薄膜（14）和弹性带（15），其特征在于：所述头枕本体（1）背面固定设置有圆形的橡胶薄膜（14）和连接皮革（2），且连接皮革（2）位于橡胶薄膜（14）的外圈，所述橡胶薄膜（14）上固定连接有壳体（11），所述壳体（11）内嵌入有控制芯片（5），且控制芯片（5）上焊接有传感器模块（3），所述壳体（11）内的孔内壁上固定安装有屏蔽圆管（12），且屏蔽圆管（12）内设置有圆柱杆（9），所述圆柱杆（9）的两侧分别固定安装有圆锥块（6）和圆形钢板（10），且圆形钢板（10）与屏蔽圆管（12）固定，所述圆柱杆（9）的一端活动设置有圆盘结构的电磁模块（13），...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖龙胜，
申请(专利权)人：天津市康润模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12