汽车发电机的碳刷结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车发电机的碳刷结构，属于机械技术领域。它解决了现有的碳刷在运输过程中容易损坏的问题。本汽车发电机的碳刷结构包括基座和竖直设于基座上且呈长方形的碳刷，碳刷和基座通过弹簧相连，弹簧内设有引线，引线两端分别与碳刷和基座相连，碳刷上端外套有护套，护套顶部封闭，护套内腔呈长方形，碳刷侧壁和护套内侧壁之间形成环形间隙，环形间隙和护套同轴设置，护套内侧壁上具有方环状限位部，限位部位于环形间隙内，限位部套在碳刷外，限位部内侧壁和碳刷侧壁紧密抵靠在一起，限位部和护套通过橡胶材料一次性加工成型。本汽车发电机的碳刷结构具有可避免运输时损坏的优点。

【技术实现步骤摘要】
汽车发电机的碳刷结构
本技术属于机械
，涉及一种碳刷结构，特别是一种汽车发电机的碳刷结构。
技术介绍
市场上出现的汽车发电机调节器的碳刷组装好后，在弹簧的作用力下伸出调节器支架外，由于碳刷较脆，并且伸出调节器支架外，因此调节器在生产周转、运输和装箱过程中产生的碰撞和振动很容易使碳刷折断，导致调节器产品的不合格。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车发电机的碳刷结构，解决的技术问题是如何避免运输时损坏。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：汽车发电机的碳刷结构，包括基座和竖直设于基座上且呈长方形的碳刷，碳刷和基座通过弹簧相连，所述的弹簧内设有引线，引线两端分别与碳刷和基座相连，其特征在于，所述的碳刷的上端外套有护套，且护套的顶部封闭，护套的内腔呈长方形，所述的碳刷的侧壁和护套的内侧壁之间形成环形间隙，且环形间隙和护套同轴设置，所述的护套的内侧壁上具有呈方环状的限位部，限位部位于环形间隙内，限位部套在碳刷外，且限位部的内侧壁和碳刷的侧壁紧密抵靠在一起，所述的限位部和护套通过橡胶材料一次性加工成型。即碳刷在限位部和碳刷之间产生的摩擦力的作用下被定位在护套内。实际安装时，碳刷结构设于调节器基座上的安装孔内，且此时，碳刷的上端伸出安装孔。使用时，握住碳刷以将护套拔下，确保碳刷正常工作。首先，碳刷的上端包裹在由橡胶材料制成的护套内，以对碳刷的上端起到较好的保护作用，从而有效避免碳刷在运输过程中与外物发生碰撞发生损坏；其次，碳刷和护套之间存在环形间隙，以延长用于缓冲碰撞力的距离，从而进一步降低碳刷受力程度，来进一步避免碳刷损坏。在上述的汽车发电机的碳刷结构中，所述的限位部有两个并沿碳刷的轴向分布。采用上述的设计，以加强碳刷被定位的稳定性。在上述的汽车发电机的碳刷结构中，汽车发电机包括调节器支架，调节器支架上具有沿竖直方向设置的安装孔，本碳刷结构位于安装孔内，且碳刷的上端伸出安装孔；所述的护套的外侧壁上具有呈环状的定位部，且定位部的外侧壁和安装孔的孔壁相抵靠，所述的护套和定位部通过橡胶材料一次性加工成型。护套在定位部和调节器支架之间产生的摩擦力的作用下被定位，以有效降低弹簧在运输过程中伸缩频率，从而降低弹簧的损耗，来延长弹簧的寿命。同时，定位部和调节器之间又会形成一定的密封，以密封安装孔的孔口，可有效避免灰尘等杂质在运输过程中进入到安装孔内，以确保弹簧工作的稳定性，从而提高本碳刷结构的工作稳定性。在上述的汽车发电机的碳刷结构中，每个所述的限位部均沿碳刷的轴向贯穿开设有通孔，位于同一限位部上的通孔有两个并沿限位部中心对称设置。在通孔的作用下，使限位部可以更容易发生形变，以方便护套的拆装。与现有技术相比，本汽车发电机的碳刷结构具有以下优点：1、碳刷的上端包裹在由橡胶材料制成的护套内，以对碳刷的上端起到较好的保护作用，从而有效避免碳刷在运输过程中与外物发生碰撞发生损坏。2、碳刷和护套之间存在环形间隙，以延长用于缓冲碰撞力的距离，从而进一步降低碳刷受力程度，来进一步避免碳刷损坏。3、护套在定位部和调节器支架之间产生的摩擦力的作用下被定位，以有效降低弹簧在运输过程中伸缩频率，从而降低弹簧的损耗，来延长弹簧的寿命。同时，定位部和调节器之间又会形成一定的密封，以密封安装孔的孔口，可有效避免灰尘等杂质在运输过程中进入到安装孔内，以确保弹簧工作的稳定性，从而提高本碳刷结构的工作稳定性。4、在通孔的作用下，使限位部可以更容易发生形变，以方便护套的拆装。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术安装在调节器支架后的结构示意图。图中，1、调节器支架；2、基座；3、碳刷；4、弹簧；5、引线；6、护套；6a、限位部；6a1、通孔；6b、定位部；7、环形间隙。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1和图2所示，在汽车发电机的碳刷结构中，汽车发电机包括调节器支架1，且调节器支架1上具有沿竖直方向设置的安装孔。本碳刷3结构位于安装孔内，该碳刷3结构由基座2、碳刷3、弹簧4、引线5、护套6等组成，其中，护套6由橡胶材料制成。具体来说，基座2固定在安装孔内，碳刷3呈长方形，碳刷3竖直设置在安装孔内，且碳刷3的上端伸出安装孔。碳刷3和基座2之间设有弹簧4，且弹簧4的两端分别与碳刷3的下端和基座2相固连。弹簧4内设有引线5，且引线5两端分别与碳刷3和基座2相连。如图1所示，碳刷3的上端外套有护套6，且护套6的顶部封闭、底部敞开。护套6的内腔呈长方形，碳刷3的侧壁和护套6的内侧壁之间形成环形间隙7，且环形间隙7和护套6同轴设置。护套6的内侧壁上具有呈方环状的限位部6a，限位部6a位于环形间隙7内，限位部6a套在碳刷3外，且限位部6a的内侧壁和碳刷3的侧壁紧密抵靠在一起，以通过限位部6a和碳刷3之间产生的摩擦力使护套6和碳刷3连接在一起。在本实施例中，优选限位部6a有两个并沿碳刷3的轴向分布。进一步说明，每个限位部6a均沿碳刷3的轴向贯穿开设有通孔6a1，位于同一限位部6a上的通孔6a1有两个并沿限位部6a中心对称设置。如图2所示，护套6的外侧壁上具有呈环状的定位部6b，且定位部6b的外侧壁和安装孔的孔壁相抵靠，用于定位护套6，来降低弹簧4在运输过程中做伸缩运动的频率。在本实施例中，优选护套6、定位部6b和限位部6a三者通过橡胶材料一次性加工成型。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车发电机的碳刷结构，包括基座(2)和竖直设于基座(2)上且呈长方形的碳刷(3)，碳刷(3)和基座(2)通过弹簧(4)相连，所述的弹簧(4)内设有引线(5)，引线(5)两端分别与碳刷(3)和基座(2)相连，其特征在于，所述的碳刷(3)的上端外套有护套(6)，且护套(6)的顶部封闭，护套(6)的内腔呈长方形，所述的碳刷(3)的侧壁和护套(6)的内侧壁之间形成环形间隙(7)，且环形间隙(7)和护套(6)同轴设置，所述的护套(6)的内侧壁上具有呈方环状的限位部(6a)，限位部(6a)位于环形间隙(7)内，限位部(6a)套在碳刷(3)外，且限位部(6a)的内侧壁和碳刷(3)的侧壁紧密抵靠在一起，所述的限位部(6a)和护套(6)通过橡胶材料一次性加工成型。

【技术特征摘要】
1.汽车发电机的碳刷结构，包括基座(2)和竖直设于基座(2)上且呈长方形的碳刷(3)，碳刷(3)和基座(2)通过弹簧(4)相连，所述的弹簧(4)内设有引线(5)，引线(5)两端分别与碳刷(3)和基座(2)相连，其特征在于，所述的碳刷(3)的上端外套有护套(6)，且护套(6)的顶部封闭，护套(6)的内腔呈长方形，所述的碳刷(3)的侧壁和护套(6)的内侧壁之间形成环形间隙(7)，且环形间隙(7)和护套(6)同轴设置，所述的护套(6)的内侧壁上具有呈方环状的限位部(6a)，限位部(6a)位于环形间隙(7)内，限位部(6a)套在碳刷(3)外，且限位部(6a)的内侧壁和碳刷(3)的侧壁紧密抵靠在一起，所述的限位部(6a)和护套(6)通过橡胶材料一次性加工成型。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭显富，
申请(专利权)人：台州市永硕汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33