汽车发电机碳刷架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车发电机碳刷架，属于汽车配件领域。它解决了现有的碳刷架散热不佳的问题。本汽车发电机碳刷架包括本体，本体内竖直设有并列的两碳刷孔，本体顶部为水平设置且呈桶状的导热部，且导热部轴线沿两碳刷孔分布方向延伸，本体内还设有呈竖直贯穿的散热孔，且散热孔和碳刷孔上端均延伸至导热部侧壁并与导热部内腔连通，散热孔有两个并处于两碳刷孔之间，两散热孔并列设置且分布方向与两碳刷孔的分布方向垂直；两散热孔的孔壁上均设有使两散热孔分别与两碳刷孔连通的散热口。本汽车发电机碳刷架具有工作稳定、散热好的优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
汽车发电机碳刷架


[0001]本技术属于汽车配件领域，涉及一种碳刷架，特别是一种汽车发电机碳刷架。

技术介绍

[0002]现有的刷架如中国专利库公开的一种汽车调节器支架和螺栓【申请号：201120159902.1；授权公告号CN202076867U】，包括调节器支架，调节器支架上的螺栓和刷架，螺栓一端注塑在调节器支架中，刷架和调节器支架注塑成一整体。
[0003]在实际产品中，刷架上具有两个用于安装碳刷的刷孔，且两刷孔位置并列设置。由于碳刷工作时会产生较大的热量，两刷孔内的热量会相互传导并交织在一起，这样便会严重拖慢排热速度，影响调节器的工作稳定性；同时碳刷孔处于暴露状态，导致灰尘等杂质容易进入，既影响碳刷工作，又拖累散热。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种工作稳定、散热效果好的汽车发电机碳刷架。
[0005]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：汽车发电机碳刷架，包括本体，本体内竖直设有并列的两碳刷孔，其特征在于，本体顶部为水平设置且呈桶状的导热部，且导热部轴线沿两碳刷孔分布方向延伸，本体内还设有呈竖直贯穿的散热孔，且散热孔和碳刷孔上端均延伸至导热部侧壁并与导热部内腔连通，散热孔有两个并处于两碳刷孔之间，两散热孔并列设置且分布方向与两碳刷孔的分布方向垂直；两散热孔的孔壁上均设有使两散热孔分别与两碳刷孔连通的散热口。
[0006]碳刷孔上孔口位于导热部侧壁上，在不影响散热前提下，以利用导热部侧壁遮挡碳刷孔，有效防止灰尘等杂质进入到碳刷孔内，这样既可确保碳刷稳定运行，又确保碳刷孔内的热量快速排出，具备较好的工作稳定性。
[0007]在碳刷孔一侧设置与其连通的散热孔，且散热孔一端延伸至导热部侧壁，以增加碳刷孔的散热面积，来提高碳刷孔的散热效率和效果，从而进一步提高工作稳定性。
[0008]在上述的汽车发电机碳刷架中，散热口呈长条状，该散热口长度沿竖直方向延伸，且散热口的上端和下端分别呈开口状和封闭状，以通过增加散热口长度来提高散热效果。
[0009]在上述的汽车发电机碳刷架中，上述的散热口由相对设置的两口壁构成，且两口壁均相对于碳刷孔轴线倾斜设置。即口壁呈倾斜设置，对热气起引导作用，使热气快速、顺畅排入散热孔。
[0010]在上述的汽车发电机碳刷架中，导热部在桶口处的内壁上一体成型有挂环，实现悬挂输送，用于组装。
[0011]与现有技术相比，本汽车发电机碳刷架具有以下优点：
[0012]1、碳刷孔上孔口位于导热部侧壁上，在不影响散热前提下，以利用导热部侧壁遮挡碳刷孔，有效防止灰尘等杂质进入到碳刷孔内，这样既可确保碳刷稳定运行，又确保碳刷
孔内的热量快速排出，具备较好的工作稳定性。
[0013]2、在碳刷孔一侧设置与其连通的散热孔，且散热孔一端延伸至导热部侧壁，以增加碳刷孔的散热面积，来提高碳刷孔的散热效率和效果，从而进一步提高工作稳定性。
附图说明
[0014]图1是汽车发电机碳刷架的立体结构示意图。
[0015]图2是碳刷孔和散热孔的位置结构示意图。
[0016]图中，1、本体；1a、碳刷孔；1b、导热部；1c、散热孔；1d、散热口；1d1、口壁；1e、挂环。
具体实施方式
[0017]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0018]如图1和图2所示，本汽车发电机碳刷架包括本体1，本体1内竖直设有碳刷孔1a，碳刷孔1a有两个且前后并列设置。实际产品中，碳刷孔1a为盲孔，且碳刷孔1a的上端和下端分别呈开口状和封闭状。
[0019]具体来说，本体1顶部为水平设置且呈桶状的导热部1b，且导热部1b轴线沿两碳刷孔1a分布方向延伸，此时，导热部1b的前端和后端分别呈开口状和封闭状。如图1所示，本体1内还设有呈竖直贯穿的散热孔1c，且散热孔1c和碳刷孔1a上端均延伸至导热部1b侧壁并与导热部1b内腔连通。散热孔1c有两个并处于两碳刷孔1a之间，两散热孔1c左右并列设置，且此时，两散热孔1c的分布方向与两碳刷孔1a的分布方向垂直。两散热孔1c的孔壁上均设有使两散热孔1c分别与两碳刷孔1a连通的散热口1d。在碳刷孔1a一侧设置与其连通的散热孔1c，且散热孔1c一端延伸至导热部1b侧壁，以增加碳刷孔1a的散热面积，来提高碳刷孔1a的散热效率和效果，从而进一步提高工作稳定性。
[0020]其中，散热口1d呈长条状，该散热口1d长度沿竖直方向延伸，且散热口1d的上端和下端分别呈开口状和封闭状，以通过增加散热口1d长度来提高散热效果。进一步说明，散热口1d由相对设置的两口壁1d1构成，且两口壁1d1均相对于碳刷孔1a轴线倾斜设置，即此时，口壁1d1呈倾斜设置，对热气起引导作用，使热气快速、顺畅排入散热孔1c。
[0021]如图1所示，导热部1b在桶口处的内壁上一体成型有挂环1e，实现悬挂输送，用于组装。
[0022]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车发电机碳刷架，包括本体(1)，本体(1)内竖直设有并列的两碳刷孔(1a)，其特征在于，本体(1)顶部为水平设置且呈桶状的导热部(1b)，且导热部(1b)轴线沿两碳刷孔(1a)分布方向延伸，本体(1)内还设有呈竖直贯穿的散热孔(1c)，且散热孔(1c)和碳刷孔(1a)上端均延伸至导热部(1b)侧壁并与导热部(1b)内腔连通，散热孔(1c)有两个并处于两碳刷孔(1a)之间，两散热孔(1c)并列设置且分布方向与两碳刷孔(1a)的分布方向垂直；两散热孔(1c)的孔壁上均设有使两散热孔(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭显富，
申请(专利权)人：台州市永硕汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：