废旧轮胎胶粒搅拌裂解釜制造技术

本实用新型专利技术涉及一种废旧轮胎胶粒搅拌裂解釜，其技术方案是：裂解釜外壳内壁焊接8个相同的耳座，内筒、内筒盖与耳座之间通过螺栓固定联连，内筒与内筒盖之间形成裂解反应腔，内筒与外壳之间、顶盖与内筒盖之间均为保温加热层；顶盖与外壳通过螺栓连接，顶盖上焊接有与气体收集装置相连的排气口和与进料装置相连的进料口；裂解釜中心位置处装有搅拌轴，搅拌轴下端装有螺旋桨，在螺旋桨的上方装有平桨；裂解釜底部中心处设有出料装置，侧面设有检修与观测口。本实用新型专利技术具有结构简单、操作方便、工作效率高、利于排料和防堵效果好的特点。

【技术实现步骤摘要】
废旧轮胎胶粒搅拌裂解釜
本技术属于废旧轮胎处理设备
，尤其涉及一种废旧轮胎胶粒搅拌裂解釜。
技术介绍
随着汽车业的快速发展，汽车废旧轮胎的回收及二次利用显得尤为重要。大量废旧轮胎被丢弃或露天堆放，对环境造成严重污染，影响人体健康，同时也是一种资源的极大浪费。目前对废旧轮胎进行处理的方式主要有材料再生、热能、原形利用和热裂解为主，其中我国以再生胶为主，还不能从根本上消除废旧轮胎带来的环境污染问题。因此研究开发高效环保型废旧轮胎裂解设备，提高废旧轮胎的综合利用率，实现对废旧轮胎的高效环保循环再利用具有很好的市场前景，也是我国废物资源回收利用中的重要一项内容。热裂解技术是目前被公认为解决废旧轮胎问题的最佳途径之一，废旧轮胎的热裂解指的是将废旧轮胎胶粒在高温条件下，通过化学反应，使其中的橡胶分解为烃类和炭黑，而得到的烃类可以经过后续加工处理生成油。它是废旧轮胎综合利用中的关键步骤，也是废旧轮胎循环利用中的重点和难点问题。国内对热裂解法回收处理废旧轮胎进行了大量研究，也已取得了一定的成果，但在技术及经济成本方面仍有待改进。现有的裂解设备形式参差不齐，其中多数裂解装置结构较为复杂，裂解过程中不能够保证内部物料充分排出，影响生产效率并造成资源浪费。
技术实现思路
针对以上问题，本技术提供一种废旧轮胎胶粒搅拌裂解釜，该设备结构简单、操作方便、工作效率高、利于排料和防堵效果好。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：裂解釜主体由外壳1、顶盖5、内筒11、内筒盖8、检修与观测口2、耳座9、保温加热层3、搅拌器4、排气口6、进料口7、出料装置13组成；裂解釜外壳1内壁焊接8个相同的耳座9，内筒11、内筒盖8与耳座9之间通过螺栓固定联连，内筒11与内筒盖8之间形成裂解反应腔，内筒11与外壳1之间、顶盖5与内筒盖8之间均为保温加热层3；顶盖5与外壳1通过螺栓连接，顶盖5上焊接有排气口6和进料口7；裂解釜中心位置处装有搅拌轴4，搅拌轴4下端装有螺旋桨12，在螺旋桨12的上方装有平桨10；螺旋桨12下端与内筒11底部的距离为20～25mm，螺旋桨12与平桨10的距离为内筒11高度的1/4～1/5；裂解釜底部中心处焊接有出料装置13，侧面设有检修与观测口2。底部中心处的出料装置13由堵头131、出料口132、堵头导向盘133组成，其中出料口132焊接于内筒11的底部，堵头131与出料口132之间通过密封管螺纹连接，堵头131下部手柄活动地位于堵头导向盘133中心处的导向孔内，堵头导向盘133通过螺栓固定在出料口132下端；外壳1、和内筒11为钢板焊接件，外壳1厚度为6～8mm，内筒11厚度为2～3mm；内筒直径为1000～1050mm，高度为1100～1150mm；顶盖5和内筒盖8均为普通钢板材质，顶盖厚度为6～8mm，内筒盖厚度为2～3mm；保温加热层3为玻璃纤维，厚度为220～250mm；平桨10和螺旋桨12的长度均为内筒11内壁半径的2/3～4/5，且螺旋桨12底部外轮廓是与内筒11内壁底部轮廓相同的弧形；由于采用了上述技术方案，本技术与现有技术相比，具有如下积极效果：本技术的主体结构主要由钢板焊接而成，结构简单；顶部设有排气口，能够对气体产物进行回收利用；侧面设有检修与观测口，反应过程中能够及时观测裂解釜内的实际情况；底部使用特别设计的出料装置，能够在保证有效排料的同时达到密封效果。本技术工作时，检修与观测口、出料装置均关闭，废旧轮胎胶粒由进料口进入裂解釜，装填容积达到内筒高度的2/3时，位于保温加热层中的电加热装置开始对其进行加热，温度达到650～700℃时停止加热，开始搅拌，使物料反应；反应过程中生成的气体从排气口排出进入气体收集装置，反应完成后，旋转堵头131下部的手柄从而打开排料口，同时底部螺旋桨的作用可以使物料从底部出料口顺利排出，而工作过程中，堵头131依靠密封管螺纹旋紧在出料口132上，从而起到对出料口的密封作用。因此，本技术具有设备结构简单、操作方便、工作效率高、利于排料和防堵效果好的特点。附图说明图1为本技术的一种结构示意图；图2为出料装置结构示意图；图3为堵头导向盘主视图；图4为堵头导向盘俯视图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的描述，并非对其保护范围的限制。参见图1、图2、图3和图4本技术提供的一种废旧轮胎胶粒搅拌裂解釜，主体由外壳1、顶盖5、内筒11、内筒盖8、检修与观测口2、耳座9、保温加热层3、搅拌器4、排气口6、进料口7、出料装置13组成；裂解釜外壳1内壁焊接8个相同的耳座9，内筒11、内筒盖8与耳座9之间通过螺栓固定联连，内筒11与内筒盖8之间形成裂解反应腔，内筒11与外壳1之间、顶盖5与内筒盖8之间均为保温加热层3；顶盖5与外壳1通过螺栓连接，顶盖5上焊接有排气口6和进料口7；裂解釜中心位置处装有搅拌轴4，搅拌轴4下端装有螺旋桨12，在螺旋桨12的上方装有平桨10；螺旋桨12下端与内筒11底部的距离为20～25mm，螺旋桨12与平桨10的距离为内筒11高度的1/4～1/5；裂解釜底部中心处焊接有出料装置13，侧面设有检修与观测口2。底部中心处的出料装置13由堵头131、出料口132、堵头导向盘133组成，其中出料口132焊接于内筒11的底部，堵头131与出料口132之间通过密封管螺纹连接，堵头131下部手柄活动地位于堵头导向盘133中心处的导向孔内，堵头导向盘133通过螺栓固定在出料口132下端；外壳1、和内筒11为钢板焊接件，外壳1厚度为6～8mm，内筒11厚度为2～3mm；内筒直径为1000～1050mm，高度为1100～1150mm；顶盖5和内筒盖8均为普通钢板材质，顶盖厚度为6～8mm，内筒盖厚度为2～3mm；保温加热层3为玻璃纤维，厚度为220～250mm；平桨10和螺旋桨12的长度均为内筒11内壁半径的2/3～4/5，且螺旋桨12底部外轮廓是与内筒11内壁底部轮廓相同的弧形；以上所述仅为本技术示意性的具体实施方式，并非用以限定本技术的范围，任何本领域的技术人员在不脱离本技术和原则的前提下所做出的等同变化与修改，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种废旧轮胎胶粒搅拌裂解釜，其特征在于裂解釜主体由外壳(1)、顶盖(5)、内筒(11)、内筒盖(8)、检修与观测口(2)、耳座(9)、保温加热层(3)、搅拌器(4)、排气口(6)、进料口(7)、出料装置(13)组成；裂解釜外壳(1)内壁焊接8个相同的耳座(9)，内筒(11)、内筒盖(8)与耳座(9)之间通过螺栓固定联连，内筒(11)与内筒盖(8)之间形成裂解反应腔，内筒(11)与外壳(1)之间、顶盖(5)与内筒盖(8)之间均为保温加热层(3)；顶盖(5)与外壳(1)通过螺栓连接，顶盖(5)上焊接有与气体收集装置相连的排气口(6)和与进料装置相连的进料口(7)；裂解釜中心位置处装有搅拌轴(4)，搅拌轴(4)下端装有螺旋桨(12)，在螺旋桨(12)的上方装有平桨(10)；螺旋桨(12)下端与内筒(11)底部的距离为20～25mm，螺旋桨(12)与平桨(10)的距离为内筒(11)高度的1/4～1/5；裂解釜底部中心处焊接有出料装置(13)，侧面设有检修与观测口(2)。

【技术特征摘要】
1.一种废旧轮胎胶粒搅拌裂解釜，其特征在于裂解釜主体由外壳(1)、顶盖(5)、内筒(11)、内筒盖(8)、检修与观测口(2)、耳座(9)、保温加热层(3)、搅拌器(4)、排气口(6)、进料口(7)、出料装置(13)组成；裂解釜外壳(1)内壁焊接8个相同的耳座(9)，内筒(11)、内筒盖(8)与耳座(9)之间通过螺栓固定联连，内筒(11)与内筒盖(8)之间形成裂解反应腔，内筒(11)与外壳(1)之间、顶盖(5)与内筒盖(8)之间均为保温加热层(3)；顶盖(5)与外壳(1)通过螺栓连接，顶盖(5)上焊接有与气体收集装置相连的排气口(6)和与进料装置相连的进料口(7)；裂解釜中心位置处装有搅拌轴(4)，搅拌轴(4)下端装有螺旋桨(12)，在螺旋桨(12)的上方装有平桨(10)；螺旋桨(12)下端与内筒(11)底部的距离为20～25mm，螺旋桨(12)与平桨(10)的距离为内筒(11)高度的1/4～1/5；裂解釜底部中心处焊接有出料装置(13)，侧面设有检修与观测口(2)。2.根据权利要求1所述的废旧轮胎胶粒搅拌裂解釜，其特征在于，位于底部中心处的出料装置(13)由堵头(131)、出料口(132)、堵头导...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兴东，杨雅伦，强敏，王黎，邹光明，刘波，吴宗武，徐福军，
申请(专利权)人：武汉科技大学，无锡市瑞尔精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42