The utility model discloses a high strength longitudinal beam upper part, including the upper part of the longitudinal beam and the strengthening module, in which the upper part of the longitudinal beam comprises an upper plate, a side plate connected with the upper plate, and a lower plate connected to the side plate, and a plurality of decompression grooves, assembly holes and skirts are provided on the upper plate, the side plate and the lower plate. At the edge, the upper part of the longitudinal beam can be enhanced by pressure reduction and anti deformation. The reinforced module is S or Z structure, which can be placed on the upper plate, side plate and lower plate to further enhance the structure strength of the upper part of the longitudinal beam.
【技术实现步骤摘要】
一种高强度纵梁上部
本技术涉及汽车新式配件
,具体地说是一种高强度纵梁上部。
技术介绍
虽然很多车辆都配备了前后防撞梁,但是在发生正面碰撞事故时,真正起作用的还是两条被发动机遮盖大部分的前纵梁,在碰撞事故中担负主要吸能作用的是前后纵梁,纵梁通过压溃变形和弯曲变形吸收碰撞能量,其中前纵梁更是要担负总碰撞能量的60%左右,后纵梁所需要承担的吸能压力虽然较前纵梁较小,但是仍然是在追尾事故中吸收能量的主力,因此要求纵梁具有良好的抗冲击和抗弯曲能力。纵梁上部作为汽车车身上的一个重要组成部分,纵梁上部的强度及质量直接影响了汽车整体强度安全性的好坏,因此纵梁上部的结构强度至关重要。
技术实现思路
为克服以上技术问题,本技术的目的旨在提供一种高强度纵梁上部,相较于普通纵梁上部具有减压吸能、抗形变作用和高强度特点。本技术采用的技术方案为:一种高强度纵梁上部,包括纵梁上部本体和加强模块,其中纵梁上部本体包括上薄板、与所述上薄板连接的侧板以及与所述侧板连接的下薄板,其特征在于:所述上薄板包括左横板以及与左横板弯折连接的右横板,其中所述右横板设有多个台阶式的横向面;所述侧板为左侧窄右侧宽结构,所述侧板左侧设有多个弯折连接左纵板,侧板右侧设有与左纵板弯折连接的右纵板,该右纵板上设置有类三角形状的第一减压凹槽和靠近第一减压凹槽的长直形第二减压凹槽,第一减压凹槽下端与第二减压凹槽左端处设置有内凹的第一装配圆孔,第一减压凹槽上端中靠近纵板上端处设置有内凹的第二装配圆孔;所述下薄板为横向弧形结构,该下薄板右侧设置有内凹的第三装配圆孔,所述下薄板远离侧板的横向一端设置有垂直裙边,该裙边的延伸方 ...
【技术保护点】
一种高强度纵梁上部,包括纵梁上部本体(A)和加强模块(4),其中纵梁上部本体(A)包括上薄板(1)、与所述上薄板(1)连接的侧板(2)以及与所述侧板(2)连接的下薄板(3),其特征在于:所述上薄板(1)包括左横板(11)以及与左横板(11)弯折连接的右横板(12),其中所述右横板(12)设有多个台阶式的横向面(121);所述侧板(2)为左侧窄右侧宽结构,所述侧板(2)左侧设有多个弯折连接左纵板(21),侧板(2)右侧设有与左纵板(21)弯折连接的右纵板(22),该右纵板(22)上设置有类三角形状的第一减压凹槽(221)和靠近第一减压凹槽(221)的长直形第二减压凹槽(222),第一减压凹槽下(221)端与第二减压凹槽(222)左端处设置有内凹的第一装配圆孔(223),第一减压凹槽(221)上端中靠近侧板(2)上端处设置有内凹的第二装配圆孔(224);所述下薄板(3)为横向弧形结构,该下薄板右侧设置有内凹的第三装配圆孔(31),所述下薄板(3)远离侧板(2)的横向一端设置有垂直裙边(32),该裙边的延伸方向为远离上薄板(1)方向;所述加强模块(4)为S型或Z型结构,可放置于第一减压凹槽( ...
【技术特征摘要】
1.一种高强度纵梁上部,包括纵梁上部本体(A)和加强模块(4),其中纵梁上部本体(A)包括上薄板(1)、与所述上薄板(1)连接的侧板(2)以及与所述侧板(2)连接的下薄板(3),其特征在于:所述上薄板(1)包括左横板(11)以及与左横板(11)弯折连接的右横板(12),其中所述右横板(12)设有多个台阶式的横向面(121);所述侧板(2)为左侧窄右侧宽结构,所述侧板(2)左侧设有多个弯折连接左纵板(21),侧板(2)右侧设有与左纵板(21)弯折连接的右纵板(22),该右纵板(22)上设置有类三角形状的第一减压凹槽(221)和靠近第一减压凹槽(221)的长直形第二减压凹槽(222),第一减压凹槽下(221)端与第二减压凹槽(222)左端处设置有内凹的第一装配圆孔(223),第一减压凹槽(221)上端中靠近侧板(2)上端处设置有内凹的第二装配圆孔(224);所述下薄板(3)为横向弧形结构,该下薄板右侧设置有内凹的第三装配圆孔(31),所述下薄板(3)远离侧板(2)的横向一端设置有垂直裙边(32),该裙边的延伸方向为远离上薄板(1)方向;所述加强模块(4)为S型或Z型结构,可放置于第一减压凹槽(221)与第二装...
【专利技术属性】
技术研发人员:郑辉,李聪,谢石平,张丁支,
申请(专利权)人:宁波沪荣汽车部件有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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