The utility model relates to the support device field, in particular to a downward support device, including a main leg, a pair leg, a linkage bar, a rocking handle and a connecting plate. The main leg and the leg are connected with the linkage bar, and the inner lower end of the main leg and the sub leg is provided with the connecting plate respectively. The connecting plate is connected with the bolt nut and the nut. The crank is arranged on the left side of the main leg, and the rocking handle is rocked. The main leg and the auxiliary leg are lifted and lowered simultaneously through the linkage rod. The utility model has the advantages of low manufacturing cost, high assembly efficiency, time saving and labor saving, and is in line with the development trend of semitrailer light weight.
【技术实现步骤摘要】
一种下置式支撑装置
本技术涉及支撑装置领域,特别是指一种下置式支撑装置。
技术介绍
随着社会节奏的加快,物流运输业高速发展,对于半挂车的运输中,迫切要求支撑装置的安装和使用过程更加快速,并能够达到稳定支撑。市场经济条件下,半挂车的轻量化、保证性能强度降低制造成本成为新的发展趋势。一般半挂车用支撑装置,在安装过程中,需要配横向拉杆,纵向拉杆,拉杆耳等,操作者需要现场配装,费时费力。图1中为现有联动型支撑装置的结构示意图,包括主腿1、副腿2、联动杆3、摇把4、连接板5、拉杆耳6、长拉杆7、斜拉杆8,所述主腿1和副腿2的内侧上端均设有所述连接板5,所述连接板5通过螺栓螺母安装于挂车的两侧,所述主腿1和副腿2中间连接所述联动杆3,通过所述摇把4实现联动举升,但为了实现安装,需在所述主腿1和副腿2上配焊所述拉杆耳6,将所述长拉杆7和斜拉杆8通过螺栓与拉杆耳6相连,所述长拉杆7和斜拉杆8再与挂车相连,起到加强作用。但安装过程较为繁琐,每副支腿需要配拉杆耳、长拉杆、斜拉杆,增加制造成本;支撑装置安装到挂车,需要现场安装配制,增加了买家的工作量和费用,并且一定程度上增加了挂车的重量,有悖于半挂车轻量化的发展趋势。
技术实现思路
本技术公开了一种下置式支撑装置,制造成本低,装配效率高,省时省力,符合半挂车轻量化发展趋势。本技术是通过以下技术方案实现的:一种下置式支撑装置,包括主腿、副腿、联动杆、摇把、连接板,所述主腿与副腿之间连接有所述联动杆,所述主腿和副腿的内侧下端分别设有所述连接板,所述连接板通过螺栓螺母与挂车进行连接,所述主腿左侧设有所述摇把,摇动所述摇把,所述主腿和副腿通过 ...
【技术保护点】
一种下置式支撑装置,包括主腿(1)、副腿(2)、联动杆(3)、摇把(4)、连接板(5),其特征在于:所述主腿(1)与副腿(2)之间连接有所述联动杆(3),所述主腿(1)和副腿(2)的内侧下端分别设有所述连接板(5),所述连接板(5)通过螺栓螺母与挂车进行连接,所述主腿(1)左侧设有所述摇把(4),摇动所述摇把(4),所述主腿(1)和副腿(2)通过所述联动杆(3)同时上升与下降。
【技术特征摘要】
1.一种下置式支撑装置,包括主腿(1)、副腿(2)、联动杆(3)、摇把(4)、连接板(5),其特征在于:所述主腿(1)与副腿(2)之间连接有所述联动杆(3),所述主腿(1)和副腿(2)的内侧下端分别设有所述连接板(5),所述连接板(5)通过螺栓螺母与挂车进行连...
【专利技术属性】
技术研发人员:李玉雷,吉磊,江明光,
申请(专利权)人:扬州统一机械有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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