智能碰撞感应系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种智能碰撞感应系统。它包括位于顶部的振动检测器，振动检测器包括顶部外壳，顶部外壳下部设有带内螺纹的安装槽；外框；以及位于外框内的碰撞感应机构；振动检测器还包括与蓄电池连接的正极连导底座、与蓄电池连接的第一负极接触台、与蓄电池连接的第二负极接触台、第一隔离弹簧和第二隔离弹簧；第一负极接触台固定在振动检测室顶部，第二负极接触台底部，正极连导底座位于第一负极接触台和第二负极接触台之间，第一隔离弹簧连接于第一负极接触台和正极连导底座之间；第二隔离弹簧连接于正极连导底座和第二负极接触台之间。它具有灵敏度可调，兼具振动检测和碰撞检测功能，并且机械稳定性好，可反复使用，成本低。

Intelligent collision induction system

The utility model relates to an intelligent collision induction system. It includes a vibration detector at the top, a vibration detector including a top shell, an installation slot with an inner thread in the lower part of the top shell, a outer frame, and a collision induction mechanism in the outer frame; the vibration detector also includes a positive pole connecting base connected with the battery, a first negative contact table connected with the battery, and the other. The second negative pole contact table, the first isolation spring and the second isolation spring are connected, the first negative pole contact table is fixed at the top of the vibration detection chamber, the second negative pole contact table, and the positive pole connecting base is located between the first negative contact table and the second negative pole contact table, and the first isolation spring is connected to the first negative electrode contact table and the first negative contact table and the first negative electrode contact table and the first negative pole contact table and the first negative pole contact table. The second isolation spring is connected between the positive pole connecting guide base and the second negative contact table. It has the advantages of adjustable sensitivity, vibration detection and collision detection, and good mechanical stability. It can be used repeatedly and with low cost.

【技术实现步骤摘要】
智能碰撞感应系统
本专利技术涉及一种智能碰撞感应系统
技术介绍
现在随着科技化时代的到来，汽车、无人机、摩托车等高科技产品的出现，为人们的生活带来了极大的便利，但伴随便利的同时是高风险和巨大的安全死角，当事故发生时，严重时可导致驾驶员昏迷，随着科技的发展，医疗水平的提高，大部分驾驶员哪怕因事故导致昏迷，但只要能得到有效的救援，便可以挽回一条生命，而往往当事故发生在人迹罕至的地方，驾驶员一旦陷入昏迷，没人帮忙报警，驾驶员便会很有可能，因为，无法得到及时的救治而失去生命。并且针对部分科技产品，需要保持水平状态，如无人机，遥控飞机，轮船，汽车等科技产品，其要求保持在水平或者相对水平的状态，才能保证其正常的使用和运转。在遇到碰撞时，传感器的作用就显得非常要紧，现有的传感器大都不可以调整，成本高，通用性差。通用性稍微好点的产品，在具体应用中效果又差，另外，对于振动和碰撞没有区分，不仅灵敏度完全不可调，而且检测方位存在较大局限。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供灵敏度可调，兼具振动检测和碰撞检测功能，并且机械稳定性好，可反复使用，成本低的一种智能碰撞感应系统。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：一种智能碰撞感应系统，包括-位于顶部的振动检测器，振动检测器包括顶部外壳，顶部外壳下部设有带内螺纹的安装槽；-外框；以及-位于外框内的碰撞感应机构；所述振动检测器水平安装；所述外框包括底部支撑台以及与底部支撑台和顶部外壳连接的多根外框支撑杆；底部支撑台和顶部外壳之间的形成连接中心线，连接中心线竖直设置；多根外框支撑杆径向外凸于连接中心线，使得多根外框支撑杆围合形成框内区域；碰撞感应机构安装于顶部外壳和底部支撑台之间的框内区域中；所述碰撞感应机构包括：位于外框内的触发摆件、连接配件以及用于与外部信号连接的触发检测装置；连接配件上部设有与顶部外壳下部安装槽匹配的外螺纹，连接配件下部设有向下的延伸柱部，延伸柱部下端设有转动球；触发摆件顶部设有与所述转动球配合连接的转动凹槽；以转动凹槽的中心为中心，围绕触发摆件顶部设有摆动时容纳延伸柱部的无障碍锥形凹槽；触发摆件底部设有触发卡槽；复位触发器和触发检测装置安装在底部支撑台上，复位触发器上设有可弹性下压并复位的摁钮，摁钮高凸于底部支撑台上，触发摆件的转动凹槽通过延伸柱部上的转动球悬在顶部外壳下方；所述复位触发器上的摁钮弹性顶在触发摆件底部的触发卡槽上；复位触发器的摁钮设有弹性下压并产生信号的信号发生模块，复位触发器信号连接触发检测装置；碰撞时，触发摆件通过下压摁钮脱离底部复位触发器的摁钮，通过摁钮信号连接的触发检测装置；振动检测器还包括与蓄电池连接的正极连导底座、与蓄电池连接的第一负极接触台、与蓄电池连接的第二负极接触台、第一隔离弹簧和第二隔离弹簧；顶部外壳内设有振动检测室，第一负极接触台固定在振动检测室顶部，第二负极接触台底部，正极连导底座位于第一负极接触台和第二负极接触台之间，第一隔离弹簧连接于第一负极接触台和正极连导底座之间；第二隔离弹簧连接于正极连导底座和第二负极接触台之间，使得中间的正极连导底座与上部的第一负极接触台留有第一间隙，中间的正极连导底座与下部的第二负极接触台留有第二间隙。作为本专利技术的进一步改良，所述复位触发器上的可弹性下压并复位的摁钮具有一定的弹性行程，所述信号发生模块是基于超出下压弹性行程阈值之后才发生信号的信号发生模块。作为本专利技术的进一步改良，所述底部支撑台内设有中空管道，所述中空管道的顶端设有窄口，所述中空管道内还设有底部调节杆和旋转调节杆，所述的复位触发器位于窄口、窄口外部和中空管道内，且底部通过粘胶、螺丝或卡扣的方式，固定安装在底部调节杆的顶端，随底部调节杆移动而移动，所述底部调节杆的底部和旋转调节杆的顶部之间设有锥弹簧，所述锥弹簧的上端固定在底部调节杆的正中心，下段分别固定在旋转调节杆的顶部，靠近边缘处，所述旋转调节杆底部四周设有底部调节限位部，其底部调节杆的外径小于窄口，但其底部设有的限位部其外径大于窄口的内径，小于中空管道的内径，所述第一调节弹簧位于限位部和窄口之间，所述旋转调节杆外侧设有底部调节外螺纹，所述底部调节外螺纹和中空管道内的底部调节内螺纹相匹配。作为本专利技术进一步的改良，所述的复位触发器其外径小于窄口的内径，且窄口内径：复位触发器的外径为2～3.2。作为本专利技术的进一步改良，所述底部支撑台内还设有调节腔室，所述调节腔室位于中空管道的正下方，所述旋转调节杆的底部还设有一圈底部调节限位部，所述底部调节限位部的外径大于中空管道的内径，小于调节腔室的内径，且底部调节限位部的正下方还设有调节把手。作为本专利技术的进一步改良，所述触发检测装置位于底部支撑台的检测装置室内，所述底部支撑台还设有蓄电池腔室、信号发射腔室和开关槽，所述蓄电池腔室内设有蓄电池，所述信号发射腔室内设有信号发射器，所述开关槽内设有开关。作为本专利技术的进一步改良，所述触发检测装置还和信号发射器电性连接，当检测到碰撞信号，通过信号传递给信号发射器。作为本专利技术的进一步改良，所述开关电路连接于蓄电池与第一负极接触台、第二负极接触台、正极连导底座、复位触发器的电路连接之间。作为本专利技术的进一步改良，所述的顶部外壳的顶部设有顶部外盖，所述顶部外盖内部设有容纳腔，所述容纳腔的外侧设有顶部调节外螺纹，所述顶部外壳内部设有调节腔室，所述调节腔室的内部设有顶部调节内螺纹，所述顶部调节外螺纹和顶部调节内螺纹相匹配。作为本专利技术的进一步改良，在触发摆件长度方向的中点分割为上、下部，触发摆件的下部重量大于上部，且触发摆件的下部重量：触发摆件的上部重量为：1.2～3.6。与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：1.机械结构，可以反复安装使用。2.便于拆卸，更换零件和维修部件。3.可以检测三百六十度的，来自四面八方的碰撞信号。4.可以检测到由于高空抛物等来自上方的碰撞信号。5.可以检测到来自底部的外部撞击造成的碰撞信号以及车辆从高空坠落与地面之间产生的碰撞信号。6.可以开关调控，避免维修安装的时候，发射错误信号。7.底部窄口极宽，且底部设有锥弹簧，易于接受碰撞信号，同时，增加碰撞的检测准确性。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1：本专利技术一种智能碰撞感应系统的立体图。图2：本专利技术一种智能碰撞感应系统的剖面结构示意图。图3：本专利技术一种智能碰撞感应系统的顶部调节螺纹的局部剖面图A。图4：本专利技术一种智能碰撞感应系统的下部安装槽的局部剖面图B。图5：本专利技术一种智能碰撞感应系统的底部支撑台的局部剖面图C。图6：本专利技术一种智能碰撞感应系统的倾斜状态剖面图。图7：本专利技术一种智能碰撞感应系统的底部支撑台倾斜状态局部剖面图D。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例：如图1～7所示的一种智能碰撞感应系统，它包括位于顶部的振动检测器1、外框2以及位于外框内的碰撞感应机构。其中，振动检测器1包括顶部外壳12，顶部外壳12下部设有带内螺纹1241的安装槽124。上述振动检测器1水平安装。上述外框2包括底部支撑台3以及与底部支撑台3和顶部外壳12连接的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能碰撞感应系统，其特征在于：包括‑位于顶部的震动检测器（1），震动检测器（1）包括顶部外壳（12），顶部外壳（12）下部设有带内螺纹（1241）的安装槽（124）；‑外框（2）；以及‑位于外框内的碰撞感应机构；所述震动检测器（1）水平安装；所述外框（2）包括底部支撑台（3）以及与底部支撑台（3）和顶部外壳（12）连接的多根外框支撑杆（20）；底部支撑台（3）和顶部外壳（12）之间的形成连接中心线，连接中心线竖直设置；多根外框支撑杆（20）径向外凸于连接中心线，使得多根外框支撑杆（20）围合形成框内区域；碰撞感应机构安装于顶部外壳（12）和底部支撑台（3）之间的框内区域中；所述碰撞感应机构包括：位于外框（2）内的触发摆件（4）、连接配件（13）以及用于与外部信号连接的触发检测装置（10）；连接配件（13）上部设有与顶部外壳（12）下部安装槽匹配的外螺纹（133），连接配件（13）下部设有向下的延伸柱部（132），延伸柱部（132）下端设有转动球（131）；触发摆件（4）顶部设有与所述转动球（131）配合连接的转动凹槽（41）；以转动凹槽（41）的中心为中心，围绕触发摆件（4）顶部设有摆动时容纳延伸柱部（132）的无障碍锥形凹槽；触发摆件（4）底部设有触发卡槽（42）；复位触发器（7）和触发检测装置（10）安装在底部支撑台（3）上，复位触发器（7）上设有可弹性下压并复位的摁钮，摁钮高凸于底部支撑台（3）上，触发摆件（4）的转动凹槽（41）通过延伸柱部（132）上的转动球（131）悬在顶部外壳（12）下方；所述复位触发器（7）上的摁钮弹性顶在触发摆件（4）底部的触发卡槽（42）上；复位触发器（7）的摁钮设有弹性下压并产生信号的信号发生模块，复位触发器（7）信号连接触发检测装置（10）；碰撞时，触发摆件（4）通过下压摁钮脱离底部复位触发器（7）的摁钮，通过摁钮信号连接的触发检测装置（10）；震动检测器（1）还包括与蓄电池连接的正极连导底座（5）、与蓄电池连接的第一负极接触台（111）、与蓄电池连接的第二负极接触台（123）、第一隔离弹簧（6a）和第二隔离弹簧（6b）；顶部外壳（12）内设有振动检测室（122），第一负极接触台（111）固定在振动检测室（122）顶部，第二负极接触台（123）固定在振动检测室（122）底部，正极连导底座（5）位于第一负极接触台（111）和第二负极接触台（123）之间，第一隔离弹簧（6a）连接于第一负极接触台（111）和正极连导底座（5）之间；第二隔离弹簧（6b）连接于正极连导底座（5）和第二负极接触台（123）之间，使得中间的正极连导底座（5）与上部的第一负极接触台（111）留有第一间隙，中间的正极连导底座（5）与下部的第二负极接触台（123）留有第二间隙。...

【技术特征摘要】
1.一种智能碰撞感应系统，其特征在于：包括-位于顶部的震动检测器（1），震动检测器（1）包括顶部外壳（12），顶部外壳（12）下部设有带内螺纹（1241）的安装槽（124）；-外框（2）；以及-位于外框内的碰撞感应机构；所述震动检测器（1）水平安装；所述外框（2）包括底部支撑台（3）以及与底部支撑台（3）和顶部外壳（12）连接的多根外框支撑杆（20）；底部支撑台（3）和顶部外壳（12）之间的形成连接中心线，连接中心线竖直设置；多根外框支撑杆（20）径向外凸于连接中心线，使得多根外框支撑杆（20）围合形成框内区域；碰撞感应机构安装于顶部外壳（12）和底部支撑台（3）之间的框内区域中；所述碰撞感应机构包括：位于外框（2）内的触发摆件（4）、连接配件（13）以及用于与外部信号连接的触发检测装置（10）；连接配件（13）上部设有与顶部外壳（12）下部安装槽匹配的外螺纹（133），连接配件（13）下部设有向下的延伸柱部（132），延伸柱部（132）下端设有转动球（131）；触发摆件（4）顶部设有与所述转动球（131）配合连接的转动凹槽（41）；以转动凹槽（41）的中心为中心，围绕触发摆件（4）顶部设有摆动时容纳延伸柱部（132）的无障碍锥形凹槽；触发摆件（4）底部设有触发卡槽（42）；复位触发器（7）和触发检测装置（10）安装在底部支撑台（3）上，复位触发器（7）上设有可弹性下压并复位的摁钮，摁钮高凸于底部支撑台（3）上，触发摆件（4）的转动凹槽（41）通过延伸柱部（132）上的转动球（131）悬在顶部外壳（12）下方；所述复位触发器（7）上的摁钮弹性顶在触发摆件（4）底部的触发卡槽（42）上；复位触发器（7）的摁钮设有弹性下压并产生信号的信号发生模块，复位触发器（7）信号连接触发检测装置（10）；碰撞时，触发摆件（4）通过下压摁钮脱离底部复位触发器（7）的摁钮，通过摁钮信号连接的触发检测装置（10）；震动检测器（1）还包括与蓄电池连接的正极连导底座（5）、与蓄电池连接的第一负极接触台（111）、与蓄电池连接的第二负极接触台（123）、第一隔离弹簧（6a）和第二隔离弹簧（6b）；顶部外壳（12）内设有振动检测室（122），第一负极接触台（111）固定在振动检测室（122）顶部，第二负极接触台（123）固定在振动检测室（122）底部，正极连导底座（5）位于第一负极接触台（111）和第二负极接触台（123）之间，第一隔离弹簧（6a）连接于第一负极接触台（111）和正极连导底座（5）之间；第二隔离弹簧（6b）连接于正极连导底座（5）和第二负极接触台（123）之间，使得中间的正极连导底座（5）与上部的第一负极接触台（111）留有第一间隙，中间的正极连导底座（5）与下部的第二负极接触台（123）留有第二间隙。2.根据权利要求1所述的一种智能碰撞感应系统，其特征在于：所述复位触发器（7）上的可弹性下压并复位的摁钮具有一定的弹性行程，所述信号发生模块是基于超出下压弹性行程阈值之后才发生信号的信号发生模块。3.根据权利要求1所述的一种智能碰撞感应系统，其特征在于：所述底部支撑台（3）内设有中空管道（35），所述中空管道（35）的顶端设有窄口（34），...

【专利技术属性】
技术研发人员：余成鹏，
申请(专利权)人：金海燕，
类型：新型
国别省市：浙江,33