一种柴油机尾气处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种柴油机尾气处理装置，包括尾气管，所述尾气管的一端设有进气管，尾气管远离进气管的一端通过螺钉固定连接有尾气净化器，所述尾气净化器远离尾气管的一端设有出气管，尾气管靠近进气管的一端内侧设有限位圈，限位圈与尾气管之间卡接有内罩，内罩包括第一内壳和第二内壳，所述第一内壳靠近第二内壳的两端均设有定位凸条，第二内壳的两端设有与定位凸条相配合的定位卡槽。本实用新型专利技术结构简单，设计合理，可以将尾气中的大颗粒在净化前拦截在尾气管内，减少尾气净化器的净化负担，且拆卸便捷，便于过滤管和内罩的清洁，有效延长了尾气处理装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机尾气处理装置
本技术涉及柴油机
，尤其涉及一种柴油机尾气处理装置。
技术介绍
柴油机尾气是指柴油发动机燃烧柴油后喷出的尾气，尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒(某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾)、臭气(甲醛等)，这种气体排放物不仅气味怪异，而且令人头昏、恶心，影响人的身体健康。世界卫生组织专家认定柴油发动机尾气与石棉、砒霜等物质一样，具有高度致癌性，因为需要对柴油机的的尾气进行净化处理，在净化处理时，尾气中的微尘颗粒和黑烟等会粘附在尾气管上，还会进入净化器，增加净化器的净化负担，且附着在尾气管上的微尘和黑烟等物质较难清洁，会影响尾气管的使用寿命，为此我们设计出了一种柴油机尾气处理装置来解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种柴油机尾气处理装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案。一种柴油机尾气处理装置，包括尾气管，所述尾气管的一端设有进气管，尾气管远离进气管的一端通过螺钉固定连接有尾气净化器，所述尾气净化器远离尾气管的一端设有出气管，尾气管靠近进气管的一端内侧设有限位圈，限位圈与尾气管之间卡接有内罩，内罩包括第一内壳和第二内壳，所述第一内壳靠近第二内壳的两端均设有定位凸条，第二内壳的两端设有与定位凸条相配合的定位卡槽，第一内壳和第二内壳通过定位凸条和定位卡槽的配合围成柱形的中空管，尾气管靠近尾气净化器的一端内侧设有过滤管，所述过滤管靠近内罩的一端设有与第一内壳和第二内壳相配合的圆形的限位槽，过滤管靠近限位槽的一端内侧设有圆形的过滤板，且过滤板上设有均匀分布的过滤孔。优选的，所述尾气管靠近尾气净化器的一端内侧设有一段内螺纹，过滤管的外侧设有相配合的外螺纹，过滤管通过螺纹配合与尾气管相连。优选的，所述第一内壳和第二内壳的横截面为直径相同的半圆。优选的，所述过滤管和内罩的长度之和大于尾气管的长度。优选的，所述进气管和出气管的外侧均设有散热器。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中，利用内罩和可旋下的过滤管，便于尾气管内部污物的清洁，同时利用过滤板将微尘颗粒等颗粒物体过滤留在尾气管内，可延长尾气净化器的使用寿命，本装置结构简单，设计合理，可以将尾气中的大颗粒在净化前拦截在尾气管内，减少尾气净化器的净化负担，且拆卸便捷，便于过滤管和内罩的清洁，有效延长了尾气处理装置的使用寿命。附图说明图1为本技术提出的一种柴油机尾气处理装置的结构示意图。图2为本技术提出的一种柴油机尾气处理装置的尾气管的内部结构示意图。图3为本技术提出的一种柴油机尾气处理装置的过滤管的俯视图。图4为本技术提出的一种柴油机尾气处理装置的内罩的结构示意图。图中：1尾气管、2进气管、3尾气净化器、4出气管、5限位圈、6第一内壳、7第二内壳、8定位凸条、9过滤管、10过滤板、11散热器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种柴油机尾气处理装置，包括尾气管1，尾气管1的一端设有进气管2，尾气管1远离进气管2的一端通过螺钉固定连接有尾气净化器3，尾气净化器3远离尾气管1的一端设有出气管4，进气管2和出气管4的外侧均设有散热器11，尾气管1靠近进气管2的一端内侧设有限位圈5，限位圈5与尾气管1之间卡接有内罩，内罩包括第一内壳6和第二内壳7，第一内壳6和第二内壳7的横截面为直径相同的半圆，第一内壳6靠近第二内壳7的两端均设有定位凸条8，第二内壳7的两端设有与定位凸条8相配合的定位卡槽，第一内壳6和第二内壳7通过定位凸条8和定位卡槽的配合围成柱形的中空管，尾气管1靠近尾气净化器3的一端内侧设有过滤管9，尾气管1靠近尾气净化器3的一端内侧设有一段内螺纹，过滤管9的外侧设有相配合的外螺纹，过滤管9通过螺纹配合与尾气管1相连，过滤管9和内罩的长度之和大于尾气管1的长度，过滤管9靠近内罩的一端设有与第一内壳6和第二内壳7相配合的圆形的限位槽，过滤管9靠近限位槽的一端内侧设有圆形的过滤板10，且过滤板10上设有均匀分布的过滤孔。工作原理：将进气管2与柴油机的出气口相连，尾气通过进气管2进入尾气管1中，在经过内罩时会有一部分颗粒粘附在第一内壳6和第二内壳7上，然后尾气经过过滤管9，过滤板10会将较大的颗粒拦下，然后尾气继续移动进入尾气净化器3，经过净化后的尾气通过出气管4排出，进气管2和出气管4上的散热器11可以降低尾气的热量，避免造成人的烫伤，同时降低尾气管1、内罩和尾气净化器3的工作温度，装置工作一定时间后，需要进行清洁，卸下螺钉，将尾气净化器3取下，然后旋下过滤管9，可以将第一内壳6和第二内壳7取出，带清洁后，将第一内壳6上的定位凸条8与第二内壳7上的定位卡槽对齐，然后放入尾气管1中，然后旋进过滤管9，尾气管1通过限位圈5和过滤管9上的定位槽将内罩固定，然后利用螺钉安装上尾气净化器3即可，本装置结构简单，设计合理，可以将尾气中的大颗粒在净化前拦截在尾气管1内，减少尾气净化器3的净化负担，且拆卸便捷，便于过滤管9和内罩的清洁，有效延长了尾气处理装置的使用寿命。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机尾气处理装置，包括尾气管（1），其特征在于，所述尾气管（1）的一端设有进气管（2），尾气管（1）远离进气管（2）的一端通过螺钉固定连接有尾气净化器（3），所述尾气净化器（3）远离尾气管（1）的一端设有出气管（4），尾气管（1）靠近进气管（2）的一端内侧设有限位圈（5），限位圈（5）与尾气管（1）之间卡接有内罩，内罩包括第一内壳（6）和第二内壳（7），所述第一内壳（6）靠近第二内壳（7）的两端均设有定位凸条（8），第二内壳（7）的两端设有与定位凸条（8）相配合的定位卡槽，第一内壳（6）和第二内壳（7）通过定位凸条（8）和定位卡槽的配合围成柱形的中空管，尾气管（1）靠近尾气净化器（3）的一端内侧设有过滤管（9），所述过滤管（9）靠近内罩的一端设有与第一内壳（6）和第二内壳（7）相配合的圆形的限位槽，过滤管（9）靠近限位槽的一端内侧设有圆形的过滤板（10），且过滤板（10）上设有均匀分布的过滤孔。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机尾气处理装置，包括尾气管（1），其特征在于，所述尾气管（1）的一端设有进气管（2），尾气管（1）远离进气管（2）的一端通过螺钉固定连接有尾气净化器（3），所述尾气净化器（3）远离尾气管（1）的一端设有出气管（4），尾气管（1）靠近进气管（2）的一端内侧设有限位圈（5），限位圈（5）与尾气管（1）之间卡接有内罩，内罩包括第一内壳（6）和第二内壳（7），所述第一内壳（6）靠近第二内壳（7）的两端均设有定位凸条（8），第二内壳（7）的两端设有与定位凸条（8）相配合的定位卡槽，第一内壳（6）和第二内壳（7）通过定位凸条（8）和定位卡槽的配合围成柱形的中空管，尾气管（1）靠近尾气净化器（3）的一端内侧设有过滤管（9），所述过滤管（9）靠近内罩的一端设有与第一内壳（6）和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵坚，
申请(专利权)人：浙江新动柴油机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33