一种修复型节能环保发动机保护剂及其制备方法技术

本发明专利技术公开了润滑保护剂技术领域的一种修复型节能环保发动机保护剂及其制备方法，该保护剂由以下重量分的组分构成：基础油200～400份、石墨粉体60～80份、陶瓷添加剂10～20份、减摩剂5～10份、极压剂4～6份、分散剂6～8份、抗氧化剂5～7份，本发明专利技术能够降低发动机的温度，并延长更换机油的周期，节能环保，通过润滑脂为载体输送到发动机以及其他工作介质的各摩擦工作表面，实现发动机在运行中自修复、自润滑的功效。

【技术实现步骤摘要】
一种修复型节能环保发动机保护剂及其制备方法
本专利技术公开了一种修复型节能环保发动机保护剂及其制备方法，具体为润滑保护剂

技术介绍
随着国际工业的高速发展，增加了对机械设备的高转速、高负荷的更苛刻的要求。然而传统的润滑方式仍然停留在润滑油膜，因而造成了发动机的加速磨损，能源受到巨大损失的同时还对环境造成严重的污染和破坏。作为汽车保有量大的我国，节能和减排工作是重中之重。为此，我们提出了一种修复型节能环保发动机保护剂及其制备方法投入使用，以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种修复型节能环保发动机保护剂及其制备方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种修复型节能环保发动机保护剂，该保护剂由以下重量分的组分构成：基础油200～400份、石墨粉体60～80份、陶瓷添加剂10～20份、减摩剂5～10份、极压剂4～6份、分散剂6～8份、抗氧化剂5～7份。优选的，所述陶瓷添加剂是以羟基硅酸盐为主要成分的无机矿物超细粉体材料，其平均粒径小于5μm。优选的，所述减摩剂为脂肪酸盐、脂肪醇、有机磷酸酯以及聚四氟乙烯中的一种。优选的，所述极压剂为硫化烯烃、磷酸醋以及二烷基二硫代磷酸锌中的一种或两种的混合物。优选的，所述分散剂为聚异丁烯二酰胺和聚异丁烯二酸脂的混合物，其中聚异丁烯二酰胺：聚异丁烯二酸脂＝1:1。优选的，所述抗氧化剂为硫磷丁基锌盐或硫磷双辛基碱性锌盐。优选的，一种修复型节能环保发动机保护剂的制备方法，该方法的具体步骤如下：S1：向反应釜中加入基础油，并与石墨粉体和陶瓷添加剂混合，升温至40～60℃，搅拌30～40min，混合均匀；S2：随后升温至60～80℃，依次添加减摩剂、极压剂、分散剂和抗氧化剂，在负压下反应，随后冷却至室温，静置1～3h；S3：反应完全后，经脱水、过滤工序，制得成品。优选的，所述步骤S2中，负压压力为40～60mmHg，反应时间为3～5h。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术能够降低发动机的温度，并延长更换机油的周期，节能环保，通过润滑脂为载体输送到发动机以及其他工作介质的各摩擦工作表面，实现发动机在运行中自修复、自润滑的功效。附图说明图1为本专利技术制备方法流程图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例一本专利技术提供了一种修复型节能环保发动机保护剂，该保护剂由以下重量分的组分构成：基础油200份、石墨粉体60份、陶瓷添加剂10份、脂肪酸盐5份、硫化烯烃4份、聚异丁烯二酰胺6份、硫磷丁基锌盐5份。本专利技术还提供了一种修复型节能环保发动机保护剂的制备方法，该方法的具体步骤如下：S1：向反应釜中加入基础油，并与石墨粉体和陶瓷添加剂混合，升温至40℃，搅拌30min，混合均匀；S2：随后升温至60～80℃，依次添加脂肪酸盐、硫化烯烃、分散剂和硫磷丁基锌盐，在负压下反应，随后冷却至室温，静置1h，负压压力为40mmHg，反应时间为3h；S3：反应完全后，经脱水、过滤工序，制得成品。实施例二本专利技术提供了一种修复型节能环保发动机保护剂，该保护剂由以下重量分的组分构成：基础油400份、石墨粉体80份、陶瓷添加剂20份、有机磷酸酯10份、磷酸醋6份、分散剂8份、硫磷丁基锌盐7份。本专利技术还提供了一种修复型节能环保发动机保护剂的制备方法，该方法的具体步骤如下：S1：向反应釜中加入基础油，并与石墨粉体和陶瓷添加剂混合，升温至60℃，搅拌40min，混合均匀；S2：随后升温至80℃，依次添加有机磷酸酯、磷酸醋、分散剂和硫磷丁基锌盐，在负压下反应，随后冷却至室温，静置3h，负压压力为60mmHg，反应时间为5h；S3：反应完全后，经脱水、过滤工序，制得成品。实施例三本专利技术提供了一种修复型节能环保发动机保护剂，该保护剂由以下重量分的组分构成：基础油300份、石墨粉体70份、陶瓷添加剂15份、聚四氟乙烯8份、二烷基二硫代磷酸锌5份、分散剂7份、硫磷双辛基碱性锌盐6份。本专利技术还提供了一种修复型节能环保发动机保护剂的制备方法，该方法的具体步骤如下：S1：向反应釜中加入基础油，并与石墨粉体和陶瓷添加剂混合，升温至50℃，搅拌35min，混合均匀；S2：随后升温至70℃，依次添加聚四氟乙烯、二烷基二硫代磷酸锌、分散剂和硫磷双辛基碱性锌盐，在负压下反应，随后冷却至室温，静置2h，负压压力为50mmHg，反应时间为4h；S3：反应完全后，经脱水、过滤工序，制得成品。综合以上实施例所述，本专利技术的最佳实施例为实施例三，本专利技术能够降低发动机的温度，并延长更换机油的周期，节能环保，通过润滑脂为载体输送到发动机以及其他工作介质的各摩擦工作表面，实现发动机在运行中自修复、自润滑的功效。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种修复型节能环保发动机保护剂，其特征在于：该保护剂由以下重量分的组分构成：基础油200～400份、石墨粉体60～80份、陶瓷添加剂10～20份、减摩剂5～10份、极压剂4～6份、分散剂6～8份、抗氧化剂5～7份。

【技术特征摘要】
1.一种修复型节能环保发动机保护剂，其特征在于：该保护剂由以下重量分的组分构成：基础油200～400份、石墨粉体60～80份、陶瓷添加剂10～20份、减摩剂5～10份、极压剂4～6份、分散剂6～8份、抗氧化剂5～7份。2.根据权利要求1所述的一种修复型节能环保发动机保护剂，其特征在于：所述陶瓷添加剂是以羟基硅酸盐为主要成分的无机矿物超细粉体材料，其平均粒径小于5μm。3.根据权利要求1所述的一种修复型节能环保发动机保护剂，其特征在于：所述减摩剂为脂肪酸盐、脂肪醇、有机磷酸酯以及聚四氟乙烯中的一种。4.根据权利要求1所述的一种修复型节能环保发动机保护剂，其特征在于：所述极压剂为硫化烯烃、磷酸醋以及二烷基二硫代磷酸锌中的一种或两种的混合物。5.根据权利要求1所述的一种修复型节能环保发动机保护剂，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁荣强，
申请(专利权)人：中山市榄商置业发展有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44