【技术实现步骤摘要】
一种飞机刹车系统的控制方法
本专利技术属于飞机刹车系统领域，涉及一种飞机刹车系统的控制方法。
技术介绍
飞机刹车系统是飞机起降系统的重要组成部分，其主要任务是缩短飞机的着陆滑跑距离，操纵地面滑行方向，以及在终止起飞(RTO)等异常情况下，保证安全地将飞机制动停止，刹车系统问题会影响飞机的滑跑安全，严重时甚至会造成机毁人亡，因而飞机刹车系统的可靠性已日趋成为人们重点关注的问题。现代飞机刹车系统包含刹车和防滑控制两大部分，防滑失效速度又是衡量刹车系统性能的一项重要指标，防滑失效速度门限设计过高将导致机轮轮胎寿命下降，消耗量增加，且有爆胎危险；防滑失效速度门限设计过低将使得飞机刹车效率降低，刹车距离变长，并需要更长的跑道。随着喷气式飞机的出现，飞机重量增加，尤其着陆速度显著增大，飞机滑跑距离急剧增加，在资源紧缺的今日，飞机刹车系统防滑失效速度的设计合理性变得尤为重要。我国现役飞机刹车系统防滑通多为两通道，且控制方式为限或截取，即刹车控制盒采集到飞机速度以后，将低于失效速度门限的速度固定为失效速度值，使得失效速度以下机轮速度与飞机速度均为恒定值，在速度无变化条件下刹车控制盒不输出防滑信号。限或截取的失效速度控制方式使得两通道失效速度控制相互独立，互不干涉，而飞行员操纵转弯时会向相反方向预转弯，在此连续转弯过程中内外机轮发生变更，且变更时飞机速度正处于防滑失效速度附近，机轮减速过程中，减速率满足防滑条件时，刹车控制盒会出输出防滑信号，导致飞机刹车瞬间失效无法顺利转弯，严重时飞机会冲出跑道，影响飞机滑跑安全。若简单提高失效速度只能将故障产生的速度点提高，并不能根除问题...
【技术保护点】
一种飞机刹车系统的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)将两路飞机速度VL,VR求和后乘以系数K，所述K小于1，大小由防滑失效速度门限值决定，得到速度值VC；(2)然后将得到的VC与设定的防滑失效速度门限值VT进行比较，当VC小于VT时，刹车控制盒关断输出的任何防滑信号,保证飞机正常刹车。
【技术特征摘要】
1.一种飞机刹车系统的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)将两路飞机速度VL,VR求和后乘以系数K，所述K小于1，大小由防滑失效速度门限值决定，得到速度值VC；(2)然后将得到的VC与设定的防滑失效速...
【专利技术属性】
技术研发人员：张宏图，张远，
申请(专利权)人：贵州新安航空机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：贵州,52
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。