一种防冻路面施工方法技术

本发明专利技术公开了一种防冻路面施工方法，所述路面从下到上依次包括基底层、渗水层、抗裂层、耐磨层和防冻层；所述防冻路面施工方法包括以下步骤：步骤一：凿除旧路面；步骤二：铺设基底层；步骤三：铺设渗水层；步骤四：铺设抗裂层；步骤五：铺设耐磨层；步骤六：铺设防冻层。本发明专利技术能够避免路面冻结，降低路面打滑的几率；并且融雪后的雪水能够向路面底层渗入排出，避免雪水在路面长时间滞留。

【技术实现步骤摘要】
一种防冻路面施工方法
本专利技术属于城市建设
，特别是涉及一种防冻路面施工方法。
技术介绍
路面是用各种材料铺筑在路基上供车辆行驶的层状构造物。未铺筑路面的路基虽然也能行驶车辆，但它抵御自然因素和车辆荷载的能力很差。天晴时尘土飞扬，雨天时泥泞不堪，行车时会使其表面崎岖不平，造成车辆颠簸、打滑，行车速度低，甚至无法通行，而且油料和机件耗损严重。铺筑路面后，改善了道路条件，就能使车辆全天候通行，而且汽车能以一定的速度、安全、舒适而经济地在道路上行驶。北方多下雪，长时间下雪需要通过人工或机械铲雪，融雪除冰需要在冰雪路面进行融雪，不能在冰雪堆积的路面进行预防，并且现有的融雪剂会损伤路面表层，融雪后的积水不及时排出也会侵蚀路面表层。公布号CN204059141U公开了一种“防冻的道路路面”，路面的下方设有管道层，管道的形状为往复式结构，管道的入口连接着温控源，将热源通入管道内实现防冻的效果，但是这种路面需要较大的温控源提供热量防止路面结冰或融化冰雪，可操作性不高。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种防冻路面施工方法，能够避免路面冻结，降低路面打滑的几率；并且融雪后的雪水能够向路面底层渗入排出，避免雪水在路面长时间滞留。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是：一种防冻路面施工方法，所述路面从下到上依次包括基底层、渗水层、抗裂层、耐磨层和防冻层；所述防冻路面施工方法包括以下步骤：步骤一：凿除旧路面使用多锤头破碎机凿除旧路面至指定深度，再用震动压路机对旧路面表层进行震动压实，前后两次滚压后的旧路面深度差小于5cm；步骤二：铺设基底层在步骤一得到的旧路面的表面先平设一层卵石，再用摊铺机将工业废渣和粒径为5-10mm的碎石的混合物填充于卵石之间，且铺设至指定厚度，最后用光轮压路机在基底层的表面滚压2-3遍；步骤三：铺设渗水层在步骤二得到的基底层的表面铺设渗水层，所述渗水层为若干并排设置的渗水管构成，每一所述渗水管相对基底层的一侧等间距设有若干渗水孔，每一所述渗水管的外周包覆一层土工布，每一所述渗水管皆与市政渗水管道接通；步骤四：铺设抗裂层在步骤三得到的渗水层的表面铺设抗裂层，所述抗裂层由若干层叠加的网状钢筋层和填充于网孔内的抗裂混合物构成，所述网状钢筋层的网孔孔径为3-7cm，所述抗裂混合物包括水泥混凝土、环氧树脂和聚氨酯丙烯酸树脂，所述环氧树脂和所述聚氨酯丙烯酸树脂两者之和占所述抗裂混合物的重量百分比为20-30％，所述水泥混凝土占所述抗裂混合物的重量百分比为70-80％，所述环氧树脂和所述聚氨酯丙烯酸树脂的重量份数比为1-2.5：4-6；步骤五：铺设耐磨层在步骤四得到的抗裂层的表面铺设耐磨层并压实至指定厚度，所述耐磨层包括硅酸盐混凝土层和均匀分布于所述硅酸盐混凝土层的碳化钨颗粒，所述碳化钨颗粒在所述硅酸盐混凝土中的分布密度为70-75％；步骤六：铺设防冻层在步骤五得到的耐磨层的表面铺设防冻层至指定厚度，所述防冻层的组分包括水泥、硬脂酸镁、柠檬酸钠、木素磺酸钠、氯化钾和氯化镁；通过光轮压路机在防冻层的表面滚压4-6遍后，最后在防冻层的表面喷涂一层精制沥青层，养护2-4天后即可使用。进一步地说，所述卵石的直径为3-5cm。进一步地说，所述工业废渣为有色金属渣、钢渣、煤粉渣、废塑料和硫酸矿烧渣中的至少一种。进一步地说，所述渗水管为HDPE渗水管。进一步地说，所述网状钢筋层的钢筋为光圆钢筋或带肋钢筋。进一步地说，所述土工布为渗水土工布。进一步地说，所述渗水管的管径为70-80cm，相邻所述渗水孔之间的距离为10-20cm。进一步地说，所述抗裂层的网状钢筋层为3-5层，每层所述网状钢筋层为2-4cm。本专利技术的有益效果至少具有以下几点：1、本专利技术由基底层、渗水层、抗裂层、耐磨层和防冻层构成，结构设置合理，能够避免路面冻结，降低路面打滑的几率；并且融雪后的雪水能够向路面底层渗入排出，避免雪水在路面长时间滞留；2、基底层为卵石以及填充于卵石之间的工业废渣和碎石构成，工业废渣和碎石可填补卵石之间的空隙，提高基底层整体的受力强度，防止路面下层发生变形，有效提高路基的刚度；3、渗水层为若干并排设置的渗水管构成，且渗水管的一侧等间距设有若干渗水孔，当路面的大量雪水渗透至渗水层时，雪水会从渗水孔进入渗水管内，并通过市政渗水管道排出，避免路基因大量雪水的渗透浸泡而导致路基的不均匀沉降或软化，进一步保证路基的刚度；4、渗水管为HDPE(高密度聚乙烯)渗水管，其耐酸、碱和各种盐类的腐蚀，并且强度高、易弯曲，适用于路面内部的排水需求；5、防冻层的组分包括水泥、硬脂酸镁、柠檬酸钠、木素磺酸钠、氯化钾和氯化镁，该组分能够防止路面冻结影响路体性能，提高路面的安全性；6、采用工业废渣作为基底层的原料，有利于废物利用，减少工业废渣堆放而产生的环境污染，还能够减少处理工业废渣所需的费用，同时减少了路面的施工成本；7、本专利技术路面的平整度较高，长时间降雨、降雪不会在路面积留雨水，减少对路面的破坏。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术渗水管的剖面结构示意图；附图中各部分标记如下：基底层1、渗水层2、渗水管21、渗水孔211、抗裂层3、耐磨层4和防冻层5。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。实施例：一种防冻路面施工方法，如图1-图2所示，所述路面从下到上依次包括基底层1、渗水层2、抗裂层3、耐磨层4和防冻层5；所述防冻路面施工方法包括以下步骤：步骤一：凿除旧路面使用多锤头破碎机凿除旧路面至指定深度，再用震动压路机对旧路面表层进行震动压实，前后两次滚压后的旧路面深度差小于5cm；步骤二：铺设基底层在步骤一得到的旧路面的表面先平设一层卵石，再用摊铺机将工业废渣和粒径为5-10mm的碎石的混合物填充于卵石之间，且铺设至指定厚度，最后用光轮压路机在基底层的表面滚压2-3遍；步骤三：铺设渗水层在步骤二得到的基底层的表面铺设渗水层，所述渗水层为若干并排设置的渗水管21构成，每一所述渗水管相对基底层的一侧等间距设有若干渗水孔211，每一所述渗水管的外周包覆一层土工布，每一所述渗水管皆与市政渗水管道接通；步骤四：铺设抗裂层在步骤三得到的渗水层的表面铺设抗裂层，所述抗裂层由若干层叠加的网状钢筋层和填充于网孔内的抗裂混合物构成，所述网状钢筋层的网孔孔径为3-7cm，所述抗裂混合物包括水泥混凝土、环氧树脂和聚氨酯丙烯酸树脂，所述环氧树脂和所述聚氨酯丙烯酸树脂两者之和占所述抗裂混合物的重量百分比为20-30％，所述水泥混凝土占所述抗裂混合物的重量百分比为70-80％，所述环氧树脂和所述聚氨酯丙烯酸树脂的重量份数比为1-2.5：4-6；步骤五：铺设耐磨层在步骤四得到的抗裂层的表面铺设耐磨层并压实至指定厚度，所述耐磨层包括硅酸盐混凝土层和均匀分布于所述硅酸盐混凝土层的碳化钨颗粒，所述碳化钨颗粒在所述硅酸盐混凝土中的分布密度为70-75％；步骤六：铺设防冻层在步骤五得到的耐磨层的表面铺设防冻层至指定厚度，所述防冻层的组分包括水泥、硬脂酸镁、柠檬酸钠、木素磺酸钠、氯化钾和氯化镁；通过光轮压路机在防冻层的表面滚压4-6遍后，最后在防冻层的表面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防冻路面施工方法，其特征在于：所述路面从下到上依次包括基底层、渗水层、抗裂层、耐磨层和防冻层；所述防冻路面施工方法包括以下步骤：步骤一：凿除旧路面使用多锤头破碎机凿除旧路面至指定深度，再用震动压路机对旧路面表层进行震动压实，前后两次滚压后的旧路面深度差小于5cm；步骤二：铺设基底层在步骤一得到的旧路面的表面先平设一层卵石，再用摊铺机将工业废渣和粒径为5‑10mm的碎石的混合物填充于卵石之间，且铺设至指定厚度，最后用光轮压路机在基底层的表面滚压2‑3遍；步骤三：铺设渗水层在步骤二得到的基底层的表面铺设渗水层，所述渗水层为若干并排设置的渗水管构成，每一所述渗水管相对基底层的一侧等间距设有若干渗水孔，每一所述渗水管的外周包覆一层土工布，每一所述渗水管皆与市政渗水管道接通；步骤四：铺设抗裂层在步骤三得到的渗水层的表面铺设抗裂层，所述抗裂层由若干层叠加的网状钢筋层和填充于网孔内的抗裂混合物构成，所述网状钢筋层的网孔孔径为3‑7cm，所述抗裂混合物包括水泥混凝土、环氧树脂和聚氨酯丙烯酸树脂，所述环氧树脂和所述聚氨酯丙烯酸树脂两者之和占所述抗裂混合物的重量百分比为20‑30％，所述水泥混凝土占所述抗裂混合物的重量百分比为70‑80％，所述环氧树脂和所述聚氨酯丙烯酸树脂的重量份数比为1‑2.5：4‑6；步骤五：铺设耐磨层在步骤四得到的抗裂层的表面铺设耐磨层并压实至指定厚度，所述耐磨层包括硅酸盐混凝土层和均匀分布于所述硅酸盐混凝土层的碳化钨颗粒，所述碳化钨颗粒在所述硅酸盐混凝土中的分布密度为70‑75％；步骤六：铺设防冻层在步骤五得到的耐磨层的表面铺设防冻层至指定厚度，所述防冻层的组分包括水泥、硬脂酸镁、柠檬酸钠、木素磺酸钠、氯化钾和氯化镁；通过光轮压路机在防冻层的表面滚压4‑6遍后，最后在防冻层的表面喷涂一层精制沥青层，养护2‑4天后即可使用。...

【技术特征摘要】
1.一种防冻路面施工方法，其特征在于：所述路面从下到上依次包括基底层、渗水层、抗裂层、耐磨层和防冻层；所述防冻路面施工方法包括以下步骤：步骤一：凿除旧路面使用多锤头破碎机凿除旧路面至指定深度，再用震动压路机对旧路面表层进行震动压实，前后两次滚压后的旧路面深度差小于5cm；步骤二：铺设基底层在步骤一得到的旧路面的表面先平设一层卵石，再用摊铺机将工业废渣和粒径为5-10mm的碎石的混合物填充于卵石之间，且铺设至指定厚度，最后用光轮压路机在基底层的表面滚压2-3遍；步骤三：铺设渗水层在步骤二得到的基底层的表面铺设渗水层，所述渗水层为若干并排设置的渗水管构成，每一所述渗水管相对基底层的一侧等间距设有若干渗水孔，每一所述渗水管的外周包覆一层土工布，每一所述渗水管皆与市政渗水管道接通；步骤四：铺设抗裂层在步骤三得到的渗水层的表面铺设抗裂层，所述抗裂层由若干层叠加的网状钢筋层和填充于网孔内的抗裂混合物构成，所述网状钢筋层的网孔孔径为3-7cm，所述抗裂混合物包括水泥混凝土、环氧树脂和聚氨酯丙烯酸树脂，所述环氧树脂和所述聚氨酯丙烯酸树脂两者之和占所述抗裂混合物的重量百分比为20-30％，所述水泥混凝土占所述抗裂混合物的重量百分比为70-80％，所述环氧树脂和所述聚氨酯丙烯酸树脂的重量份数比为1-2.5：4-6；步骤五：铺设耐磨层在步骤四得到的抗裂层的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘西平，邹诚杰，
申请(专利权)人：昆山顶牛市政建设有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32