一种桥梁伸缩缝结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁伸缩缝结构，伸缩缝设有伸缩装置，所述伸缩装置包括盖板和型钢，所述型钢包括设于伸缩缝两侧的第一型钢和第二型钢；所述盖板与所述型钢可拆卸连接；所述盖板与所述型钢之间均匀设有若干组安装结构，所述安装结构包括第一连接件、第二连接件和插销，所述第一连接件的尾部的锁环和所述第二连接件尾部的锁环错位设置，所述插销自盖板上方插入且同时插入第一连接件尾部的锁环和第二连接件尾部的锁环，从而实现盖板与型钢之间的互锁。本实用新型专利技术提供一种桥梁伸缩缝结构，满足道路伸缩变形的要求，结构稳固、承载力佳；同时安装、检查、养护皆简易方便。养护皆简易方便。养护皆简易方便。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁伸缩缝结构


[0001]本技术属于桥梁工程
，具体涉及一种桥梁伸缩缝结构。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展，我国经济的飞速发展，道路作为国家的命脉也得到了空前发展。在桥梁的连接处以及两端道路的连接处均设置伸缩缝，用于满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。桥梁伸缩缝一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。
[0003]而目前的桥梁伸缩缝的结构也不够牢固，车辆长时间驶过存在安全隐患；再者，现在伸缩缝的连接均是通过钢板进行简单的连接，而这种构造方式往往为了省事直接将钢板做固定连接，即不可拆卸连接，日常使用时，不能对伸缩缝进行常规检查与维护，存在安全隐患；所以设计出具有较好的承载力，稳固性好，满足桥梁伸缩变形的伸缩缝结构具有很实用的意义。

技术实现思路

[0004]本技术主要解决的技术问题是:提供一种桥梁伸缩缝结构，满足道路伸缩变形的要求，结构稳固、承载力佳；同时安装、检查、养护皆简易方便。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：一种桥梁伸缩缝结构，包括伸缩缝，所述伸缩缝设有伸缩装置，所述伸缩装置包括盖板和型钢，所述盖板与所述型钢可拆卸连接；所述型钢包括设于伸缩缝两侧的第一型钢和第二型钢，所述盖板设于伸缩缝的上方，所述盖板与桥面齐平；/>[0006]所述盖板与所述型钢之间均匀设有若干组安装结构，所述安装结构包括第一连接件、第二连接件和插销，所述第一连接件的上端与所述盖板滑动连接，下端穿过第一型钢上端的第一穿孔且第一连接件尾部的锁环穿出第一型钢的右侧的第一侧孔，所述第二连接件的上端与所述盖板滑动连接，下端穿过第二型钢上端的第二穿孔且第二连接件尾部的锁环穿出第二型钢的左侧的第二侧孔，所述第一连接件的尾部的锁环和所述第二连接件尾部的锁环错位设置，所述插销自盖板上方插入且同时插入第一连接件尾部的锁环和第二连接件尾部的锁环，从而实现盖板与第一型钢和第二型钢之间的互锁。
[0007]进一步地说，实现所述第一连接件与所述盖板滑动连接的具体结构为：所述盖板设有第一滑槽，所述第一滑槽设有第一滑轨，所述第一连接件的顶端设有第一滑块，所述第一滑块套于第一滑轨并能够沿第一滑轨滑动。
[0008]进一步地说，所述第一滑块的两端与第一滑槽之间分别设有缓冲弹簧。
[0009]进一步地说，实现所述第二连接件与所述盖板滑动连接的具体结构为：所述盖板设有第二滑槽，所述第二滑槽设有第二滑轨，所述第二连接件的顶端设有第二滑块，所述第
二滑块套于第二滑轨并能够沿第二滑轨滑动。
[0010]进一步地说，所述第二滑块的两端与第二滑槽之间分别设有缓冲弹簧。
[0011]进一步地说，所述盖板设有供插销穿入的插孔，所述第一滑槽和所述第二滑槽对称设置与插孔的两侧。
[0012]进一步地说，所述盖板、所述第一型钢和第二型钢之间皆填充有弹性材料，所述弹性材料为聚氨酯密封胶、有机硅密封胶或聚硫密封胶。
[0013]本技术的有益效果至少具有以下几点：
[0014]本技术先将第一型钢和第二型钢安装于伸缩缝两侧并与桥梁的钢筋焊接，然后将盖板盖于伸缩缝的上端，同时盖板的第一连接件的下端穿过第一型钢上端的第一穿孔且第一连接件尾部的锁环穿出第一型钢的右侧的第一侧孔与第二连接件穿过第二型钢第二侧孔的锁环相结合，然后将插销自盖板上方插入且同时插入第一连接件尾部的锁环和第二连接件尾部的锁环，从而实现盖板与第一、第二型钢之间的互锁；本技术盖板与第一型钢和第二型钢之间可拆卸连接，安装方便，维修也方便，而且结构稳固，承载力佳；
[0015]更佳的是，第一滑块的两端设有缓冲弹簧，第二滑块的两端设有缓冲弹簧，能够对伸缩缝变形作出应对反应，避免伸缩缝裂缝造成安全隐患；
[0016]更佳的是，第一型钢与第二型钢之间填充有弹性填充材料，且弹性填充材料为聚氨酯密封胶、有机硅密封胶和聚硫密封胶中的一种，满足桥梁主体伸缩变形需要，也提高了桥梁伸缩缝的寿命，减少桥梁伸缩缝的维护的难度，缩短施工期，减少日常维护清扫工作；再者该弹性填充材料具有很好的阻尼减振功能，有效提高路面的平稳性，减小跳车影响，从而提高桥梁的寿命；同时在维护时，对于已经破损的密封橡胶带，可以不必更换直接灌注弹性填充材料。
附图说明
[0017]图1是本技术的结构示意图；
[0018]图2是图1中A1的放大图(图中缓冲弹簧未示出)；
[0019]图3是本技术的A-A方向的结构示意图；
[0020]图4是图3中A2的放大图；
[0021]图5是图3中A3的放大图；
[0022]图6是本技术的第一型钢的结构示意图；
[0023]图7是图6中B-B方向的结构示意图；
[0024]图8是图6中C-C方向的结构示意图；
[0025]附图中各部分标记如下：
[0026]伸缩装置1、盖板2、第一滑槽21、第一滑轨211、第一滑块212、第二滑槽22、第二滑轨221、第二滑块222、插孔23、第一型钢3、第一穿孔31、第一侧孔32、第二型钢4、第二穿孔41、第二侧孔42、安装结构5、第一连接件51、第一连接件尾部的锁环511、第二连接件52、第二连接件尾部的锁环521、插销53和缓冲弹簧6。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点
和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0028]实施例：一种桥梁伸缩缝结构，如图1-图8，包括伸缩缝，所述伸缩缝设有伸缩装置1，所述伸缩装置包括盖板2和型钢，所述盖板与所述型钢可拆卸连接；所述型钢包括设于伸缩缝两侧的第一型钢3和第二型钢4，所述盖板设于伸缩缝的上方，所述盖板与桥面齐平；
[0029]所述第一型钢的上端设有第一穿孔31，且右侧设有第一侧孔32；
[0030]所述第二型钢的上端设有第二穿孔41，且右侧设有第二侧孔42；
[0031]所述盖板与所述型钢之间均匀设有若干组安装结构5，所述安装结构包括第一连接件51、第二连接件52和插销53，所述第一连接件的上端与所述盖板滑动连接，下端穿过第一穿孔31且第一连接件尾部的锁环511穿出第一侧孔32，所述第二连接件的上端与所述盖板滑动连接，下端穿过第二穿孔41且第二连接件尾部的锁环521穿出第二侧孔42，所述第一连接件的尾部的锁环和所述第二连接件尾部的锁环错位设置，所述插销自盖板上方插入且同时插入第一连接件尾部的锁环和第二连接件尾部的锁环，从而实现盖板与第一型钢和第二型钢之间的互锁。
[0032]所述第一型钢和所述第二型钢为对称设置且结构相同的型钢。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁伸缩缝结构，其特征在于：包括伸缩缝，所述伸缩缝设有伸缩装置，所述伸缩装置包括盖板和型钢，所述盖板与所述型钢可拆卸连接；所述型钢包括设于伸缩缝两侧的第一型钢和第二型钢，所述盖板设于伸缩缝的上方，所述盖板与桥面齐平；所述盖板与所述型钢之间均匀设有若干组安装结构，所述安装结构包括第一连接件、第二连接件和插销，所述第一连接件的上端与所述盖板滑动连接，下端穿过第一型钢上端的第一穿孔且第一连接件尾部的锁环穿出第一型钢的右侧的第一侧孔，所述第二连接件的上端与所述盖板滑动连接，下端穿过第二型钢上端的第二穿孔且第二连接件尾部的锁环穿出第二型钢的左侧的第二侧孔，所述第一连接件的尾部的锁环和所述第二连接件尾部的锁环错位设置，所述插销自盖板上方插入且同时插入第一连接件尾部的锁环和第二连接件尾部的锁环，从而实现盖板与第一型钢和第二型钢之间的互锁。2.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝结构，其特征在于：实现所述第一连接件与所述盖板滑动连接的具体结构为：所述盖板设有第一滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘西平，邹诚杰，
申请(专利权)人：昆山顶牛市政建设有限公司，
类型：新型
国别省市：