一种无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，涉及桥梁技术领域，包括混凝土面，所述混凝土面的顶部活动连接有橡胶盖板，所述橡胶盖板的底部活动连接有抗压板，所述抗压板的底部一侧活动连接有第一橡胶固定件，所述抗压板的底部另一侧活动连接有第二橡胶固定件，所述第一橡胶固定件的一侧活动连接有橡胶伸缩件，该无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，能够分别对第一橡胶固定件、第二橡胶固定件进行拆卸，且拆卸过程中不会对第一橡胶固定件、第二橡胶固定件造成损坏，拆卸较为方便，避免影响二次使用，较为节省成本，能够为橡胶盖板提供有效支撑，避免压力过大导致出现凹陷现象，从而能够避免橡胶盖板被损坏。避免橡胶盖板被损坏。避免橡胶盖板被损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置


[0001]本技术涉及桥梁
，具体为一种无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置。

技术介绍

[0002]桥梁伸缩缝位于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处，主要由传力支承体系和位移控制体系组成。桥梁伸缩缝按照材料来分目前主要有三大类：型钢型伸缩缝、板式橡胶伸缩缝和TST弹塑体伸缩缝(目前基本不使用)。亦可以按照不同构造形式和受力特点可细分为五类：(1)对接式伸缩缝，根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型伸缩缝和嵌固对接型伸缩缝两种。填塞对接型伸缩缝一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上；嵌固对接型伸缩缝被广泛应用于伸缩量在80mm及其以下的桥梁工程上。(2)钢制支承式伸缩缝，是用钢材装配制成的，能直接承受车轮荷载的一种构造。以前这种伸缩缝装置多用于钢桥，现也用于混凝土梁。(3)板式橡胶伸缩缝，是一种具有刚柔结合的伸缩装置。它承受荷载之后，有一定的竖向刚度，所以具有跨径间隙能力大(即伸缩量大)，行车平稳的优点。(4)模数支承式伸缩缝，是利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料，与强度高刚性好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载。(5)无缝式伸缩缝，是一种接缝构造不伸出桥面的伸缩缝产品也称为TST桥梁伸缩缝，在桥梁端部的伸缩间隙中填入弹性材料并铺上防水材料，然后在桥面铺装层铺筑粘弹性复合材料，使伸缩接缝处的桥面铺装与其它铺装部分形成一连续体，以连接缝的沥青混凝土等材料的变形承受伸缩的一种构造。但实际使用中最常见的是模数伸缩缝、梳形板式伸缩缝。
[0003]在中国已授权技术专利申请公开说明书CN201920306053.4中公开的无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，该专利所述第二橡胶固定件的一侧面为粘贴面，另一侧面设有多个凸凹结构，该多个凸凹结构与所述橡胶中立件的另一侧面的多个凸凹结构相匹配，能对应嵌入所述橡胶中立件的另一侧面的多个凸凹结构内，由于第一橡胶固定件与第二橡胶固定件的两侧面为粘贴面，方便以强力胶粘接安装，与路面融为一体，无论是车辆通过性，还是安装维修都十分方便，省时、省力，具有极大的经济效益和社会效益，但是，实际中在对第一橡胶固定件与第二橡胶固定件进行更换时，由于强力胶粘度较大，拆卸时易对第一橡胶固定件与第二橡胶固定件造成损坏，拆卸难度较大，易影响橡胶的二次使用，较为浪费成本，且顶部橡胶盖板难以实现可靠支撑，车辆长时间停靠在上面易出现凹陷现象，从而造成橡胶盖板损坏。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，解决了上述
技术介绍
中提出的现有的无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置拆卸难度较大和易出现凹陷现象的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0008]一种无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，包括混凝土面，所述混凝土面的顶部活动连接有橡胶盖板，所述橡胶盖板的底部活动连接有抗压板，所述抗压板的底部一侧活动连接有第一橡胶固定件，所述抗压板的底部另一侧活动连接有第二橡胶固定件，所述第一橡胶固定件的一侧活动连接有橡胶伸缩件，所述橡胶伸缩件的一侧活动连接有橡胶中立件，所述橡胶中立件的底部活动连接有桥梁面，所述桥梁面的中部开设有桥梁缝，所述第一橡胶固定件的一侧可拆卸固定连接有第一连接板，所述第一橡胶固定件的另一侧中部螺纹连接有第一固定螺栓，所述第二橡胶固定件的一侧可拆卸固定连接有第二连接板，所述第二橡胶固定件的另一侧螺纹连接有第二固定螺栓，所述混凝土面的内部两侧均开设有第一凹槽，所述混凝土面的内部两侧靠近第一凹槽的底部均开设有第二凹槽，所述抗压板的底部两侧均固定连接有固定筒，所述固定筒的底端活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端活动连接有伸缩套筒，所述伸缩套筒的外侧固定连接有弹簧。
[0009]进一步的，所述橡胶盖板的底部固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的底部与抗压板活动连接。
[0010]进一步的，所述第一连接板与第二连接板分别位于混凝土面的内壁两侧，所述第一连接板与第二连接板靠近混凝土面的一侧设置有强力胶。
[0011]进一步的，所述第一橡胶固定件的中部与第一连接板的中部通过第一固定螺栓可拆卸固定连接，所述第一固定螺栓的数量有两个，两个所述第一固定螺栓呈对称排列，所述第一固定螺栓的一端依次贯穿第一橡胶固定件、第一连接板并延伸至混凝土面的内部。
[0012]进一步的，所述固定筒的数量有四个，四个所述固定筒呈矩形阵列分布。
[0013]进一步的，所述第一凹槽的底部与第二凹槽的顶部相贯通，所述固定筒位于第一凹槽的内部，所述伸缩套筒位于第二凹槽的内部。
[0014]进一步的，所述第二橡胶固定件的中部与第二连接板的中部通过第二固定螺栓可拆卸固定连接。
[0015](三)有益效果
[0016]本技术提供了一种无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，具备以下有益效果：
[0017](1)、该无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，通过第一连接板与第一固定螺栓、第二连接板与第二固定螺栓之间的配合设置，能够分别对第一橡胶固定件、第二橡胶固定件进行拆卸，且拆卸过程中不会对第一橡胶固定件、第二橡胶固定件造成损坏，拆卸较为方便，避免影响二次使用，较为节省成本，解决了拆卸难度较大的问题。
[0018](2)、该无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，通过抗压板、固定筒、伸缩杆、伸缩套筒、弹簧、橡胶垫之间的配合设置，能够为橡胶盖板提供有效支撑，避免压力过大导致出现凹陷现象，从而能够避免橡胶盖板被损坏，解决了易出现凹陷现象的问题。
附图说明
[0019]图1为本技术无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置的结构俯视剖面示意图；
[0020]图2为本技术无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置的结构侧视剖面示意图；
[0021]图3为图2中的A部放大结构示意图；
[0022]图4为本技术无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置的抗压板的结构立体示意图。
[0023]图中：1、混凝土面；2、橡胶盖板；3、抗压板；4、第一橡胶固定件；5、第二橡胶固定件；6、橡胶伸缩件；7、橡胶中立件；8、桥梁面；9、桥梁缝； 10、第一连接板；11、第一固定螺栓；12、第二连接板；13、第二固定螺栓； 14、第一凹槽；15、第二凹槽；16、固定筒；17、伸缩杆；18、伸缩套筒； 19、弹簧；20、橡胶垫。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，包括混凝土面(1)，其特征在于，所述混凝土面(1)的顶部活动连接有橡胶盖板(2)，所述橡胶盖板(2)的底部活动连接有抗压板(3)，所述抗压板(3)的底部一侧活动连接有第一橡胶固定件(4)，所述抗压板(3)的底部另一侧活动连接有第二橡胶固定件(5)，所述第一橡胶固定件(4)的一侧活动连接有橡胶伸缩件(6)，所述橡胶伸缩件(6)的一侧活动连接有橡胶中立件(7)，所述橡胶中立件(7)的底部活动连接有桥梁面(8)，所述桥梁面(8)的中部开设有桥梁缝(9)，所述第一橡胶固定件(4)的一侧可拆卸固定连接有第一连接板(10)，所述第一橡胶固定件(4)的另一侧中部螺纹连接有第一固定螺栓(11)，所述第二橡胶固定件(5)的一侧可拆卸固定连接有第二连接板(12)，所述第二橡胶固定件(5)的另一侧螺纹连接有第二固定螺栓(13)，所述混凝土面(1)的内部两侧均开设有第一凹槽(14)，所述混凝土面(1)的内部两侧靠近第一凹槽(14)的底部均开设有第二凹槽(15)，所述抗压板(3)的底部两侧均固定连接有固定筒(16)，所述固定筒(16)的底端活动连接有伸缩杆(17)，所述伸缩杆(17)的底端活动连接有伸缩套筒(18)，所述伸缩套筒(18)的外侧固定连接有弹簧(19)。2.根据权利要求1所述的一种无缝全橡胶桥梁伸缩缝装置，其特征在于，所述橡胶盖板(2)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴欣芬，
申请(专利权)人：中通工程设计有限公司，
类型：新型
国别省市：