消声器及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种消声器及具有其的车辆，所述消声器包括：壳体、排气管、分隔板和套管，排气管穿设壳体并与壳体限定出赫尔姆兹消声腔，排气管包括：第一段和第二段，第一段的壁上设置有侧向排气孔；分隔板套设在排气管上且位于壳体内，分隔板将壳体内部空间分隔成第一空腔和第二空腔，第一段位于第一空腔内，第二段位于第二空腔内；套管套设在排气管上且与排气管之间限定出排气间隙通道，套管覆盖侧向排气孔，排气间隙通道连通侧向排气孔与赫尔姆兹消声腔。根据本实用新型专利技术的消声器，消声效果好，且消声器的容积小，有利于节省底盘布置空间。

【技术实现步骤摘要】
消声器及具有其的车辆
本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种消声器及具有其的车辆。
技术介绍
随着时代发展，私家车进入大众家庭，顾客对车辆的舒适性能、NVH性能提出了更高的要求；为了满足噪声法规及顾客感知的更高要求，对消声器的消声功能及布置要求提出了更高的要求。现有的消声器对容积尺寸要求高，需要足够大的径向尺寸才能将弯管结构装入壳体。且内置弯管工艺要求高，成型困难，存在改进空间。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种消声器，所述消声器所需容积小，且消声效果好。本技术还提出了一种具有上述消声器的车辆。根据本技术实施例的消声器，包括：壳体；排气管，所述排气管穿设所述壳体并与所述壳体限定出赫尔姆兹消声腔，所述排气管包括：第一段和第二段，所述第一段的壁上设置有侧向排气孔；分隔板，所述分隔板套设在所述排气管上且位于所述壳体内，所述分隔板将所述壳体内部空间分隔成第一空腔和第二空腔，所述第一段位于所述第一空腔内，所述第二段位于所述第二空腔内；套管，所述套管套设在所述排气管上且与所述排气管之间限定出排气间隙通道，所述套管覆盖所述侧向排气孔，所述排气间隙通道连通所述侧向排气孔与所述赫尔姆兹消声腔。根据本技术的消声器，通过在排气管上设置侧向排气孔，并在排气管的外侧套设套管以与排气管之间形成排气间隙通道，该排气间隙通道连通侧向排气孔和赫尔姆兹消声腔，从而使气流进入排气管后，可经侧向排气孔流进排气间隙通道并在该通道内进行不断反射，进而将声能转化为热能，使噪声不断地得到消除，从而达到更好的消声作用。根据本技术一个实施例的消声器，所述第二段上设置有多个消声孔，所述第二空腔内设置有消声件，所述消声件为玻璃纤维消音棉。进一步地，所述套管设置在所述第一段的中部，且所述套管的轴向长度是所述第一段的轴向长度的三分之一到四分之三。根据本技术一个实施例的消声器，所述套管包括：套管本体，所述套管本体的上游端与所述排气管的外壁面固定，所述套管本体的下游端与所述排气管的外壁面隔开。进一步地，所述套管本体的上游端直径变小以形成直径缩小部，所述直径缩小部与所述排气管的外壁面贴合固定，所述套管本体的下游端呈渐扩的喇叭形。可选地，所述套管本体为沿所述排气管的轴向延伸的直管。根据本技术一个实施例的消声器，所述第一空腔的轴向长度大于所述第二空腔的轴向长度。根据本技术一个实施例的消声器，所述分隔板的外周沿设置有分隔板翻边，所述分隔板翻边与所述壳体的内壁面贴合固定。根据本技术一个实施例的消声器，所述分隔板的内周沿设置有分隔板环形凸起，所述排气管的壁上形成有两道排气管环形凸起，所述分隔板环形凸起定位在两道所述排气管环形凸起之间。根据本技术的第二方面的车辆，设置有如第一方面任一种所述的消声器。所述车辆与上述的消声器相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的消声器的结构示意图。附图标记：消声器100，壳体1，端盖11，排气管2，第一段21，侧向排气孔211，第二段22，消声孔221，排气管环形凸起222，赫尔姆兹消声腔3，第一空腔31，第二空腔32，消声件321，套管4，套管本体41，上游端42，下游端43，分隔板5，分隔板本体51，分隔板翻边52，分隔板环形凸起53，排气间隙通道6。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面参考图1描述根据本技术实施例的消声器100。如图1所示，根据本技术实施例的消声器100包括：壳体1、排气管2、分隔板5和套管4。消声器100是允许气流通过，却又能阻止或减小声音传播的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。消声器100安装在车辆的排气系统中，以消除排气噪声。如图1所示，本技术实施例的消声器壳体1为环形壳体1，并具有进气口和排气口，进气口和排气口分别位于壳体1的两端，排气管2穿设壳体1内部，并与壳体1限定出赫尔姆兹消声腔3，且排气管2的一端(如图1中所示的左端)连接在壳体1的进气口处并与壳体1的外部连通，排气管2的另一端(如图1中所示的右端)连接在壳体1的排气口处并与壳体1的外部连通，进一步地，壳体1的两端可以设置有端盖11，从而起到对排气管2的支撑作用。如图1所示，排气管2可以为圆形排气管2，且排气管2的径向尺寸可以为60mm，排气管2沿壳体1的长度方向延伸，且排气管2可以包括：第一段21和第二段22，其中，第一段21靠近壳体1的进气口，第二段22靠近壳体1的排气口，且第一段21的壁上可以设置有侧向排气孔211，可选地，侧向排气孔211距离第一段21的左端的距离可以小于其距离第一段21的右端的距离，即侧向排气口偏向壳体1的进气口。可选地，侧向排气孔211的中心距第一段21的左端部的距离可以为90mm，且侧向排气孔211可以为圆形孔，且该圆形孔的直径可以为34mm，由此消声器100的消声效果更佳。分隔板5套设在排气管2的外周面上且位于壳体1内，分隔板5将壳体1内部空间分隔成两个腔室，即第一空腔31和第二空腔32，且第一空腔31的轴向长度大于第二空腔32的轴向长度。其中，第一空腔31靠近壳体1的进气口，第二空腔32靠近壳体1的排气口，进一步地，如图1所示，排气管2的第一段21位于第一空腔31内，第二段22位于第二空腔32内。更进一步地，套管4套设在排气管2上且与排气管2之间限定出排气间隙通道6，具体地，套管4套设在排气管2的第一段21上，并与第一段21的外周面之间形成间隙，该间隙即构成上述排气间隙通道6，且排气管2的轴向尺寸小于第一段21的轴向尺寸，且套管4覆盖排气管2上的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种消声器(100)，其特征在于，包括：壳体(1)；排气管(2)，所述排气管(2)穿设所述壳体(1)并与所述壳体(1)限定出赫尔姆兹消声腔(3)，所述排气管(2)包括：第一段(21)和第二段(22)，所述第一段(21)的壁上设置有侧向排气孔(211)；分隔板(5)，所述分隔板(5)套设在所述排气管(2)上且位于所述壳体(1)内，所述分隔板(5)将所述壳体(1)内部空间分隔成第一空腔(31)和第二空腔(32)，所述第一段(21)位于所述第一空腔(31)内，所述第二段(22)位于所述第二空腔(32)内；套管(4)，所述套管(4)套设在所述排气管(2)上且与所述排气管(2)之间限定出排气间隙通道(6)，所述套管(4)覆盖所述侧向排气孔(211)，所述排气间隙通道(6)连通所述侧向排气孔(211)与所述赫尔姆兹消声腔(3)。

【技术特征摘要】
1.一种消声器(100)，其特征在于，包括：壳体(1)；排气管(2)，所述排气管(2)穿设所述壳体(1)并与所述壳体(1)限定出赫尔姆兹消声腔(3)，所述排气管(2)包括：第一段(21)和第二段(22)，所述第一段(21)的壁上设置有侧向排气孔(211)；分隔板(5)，所述分隔板(5)套设在所述排气管(2)上且位于所述壳体(1)内，所述分隔板(5)将所述壳体(1)内部空间分隔成第一空腔(31)和第二空腔(32)，所述第一段(21)位于所述第一空腔(31)内，所述第二段(22)位于所述第二空腔(32)内；套管(4)，所述套管(4)套设在所述排气管(2)上且与所述排气管(2)之间限定出排气间隙通道(6)，所述套管(4)覆盖所述侧向排气孔(211)，所述排气间隙通道(6)连通所述侧向排气孔(211)与所述赫尔姆兹消声腔(3)。2.根据权利要求1所述的消声器(100)，其特征在于，所述第二段(22)上设置有多个消声孔(221)，所述第二空腔(32)内设置有消声件(321)，所述消声件(321)为玻璃纤维消音棉。3.根据权利要求1所述的消声器(100)，其特征在于，所述套管(4)设置在所述第一段(21)的中部，且所述套管(4)的轴向长度是所述第一段(21)的轴向长度的三分之一到四分之三。4.根据权利要求1所述的消声器...

【专利技术属性】
技术研发人员：白风江，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11