一种电动三轮车减震底盘制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种电动三轮车减震底盘
本专利技术涉及一种电动三轮车，具体涉及一种电动三轮车减震底盘，属于电动车
技术介绍
随着人们驾驶车辆的技术日渐成熟，人们对车辆的要求越来越高，而要求主要体现在车辆驾驶的稳定性、安全性和耐用性；而对于一部分人来说车辆的稳定性是最重要的，因为车辆的稳定性也是车辆安全性的一种表现；目前很多车辆都在车轮的上方安装有后避震，但是这种在车轮两侧安装后避震的方式用作减震结构，对于与一些平面相差较大的道路，影响不大，而且很容易被震到底部再弹起，但这样的话避震的效果不佳，而且车辆的震动的幅度大，驾驶员难以控制车辆的方向。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供一种电动三轮车减震底盘，减震效果好，提高驾驶者的驾驶舒适度。为了实现上述目的，本专利技术一种电动三轮车减震底盘，包括底盘、轮胎和支撑架，所述支撑架固定在底盘下端，支撑架的两侧铰连有摆动臂，摆动臂的另一端分别连接在两个轮胎内侧，支撑架下端设有底座，且支撑架内开有通孔槽，底座上固定有叉形减震器，所述叉形减震器包括三个减震组，其中竖直减震组穿过通孔槽，其上端固定在支撑架的上端，其下端固定在底座上，两侧的斜杆减震组的一端铰接在竖直减震组的下端，另一端铰接在摆动臂上。进一步的，竖直减震组包括竖直杆、上限位板和下限位座，上下限位机构之间的竖直杆上套装有弹簧；斜杆减震组包括斜杆、斜上限位板和斜下限位板，斜上下限位板之间的斜杆上套装有弹簧。进一步的，斜杆减震组和竖直减震组之间的角度分别为60°～80°。进一步的，支撑架和底盘之间设有至少三块橡胶减震块。当车轮遇到颠簸时，在叉形减震器以及摆动臂的作用下...
【技术保护点】
一种电动三轮车减震底盘，包括底盘(1)、轮胎(2)和支撑架(3)，其特征在于，所述支撑架(3)固定在底盘(1)下端，支撑架(3)的两侧铰连有摆动臂(4)，摆动臂(4)的另一端分别连接在两个轮胎(2)内侧，支撑架(3)下端设有底座(5)，且支撑架(3)内开有通孔槽，底座(5)上固定有叉形减震器(6)，所述叉形减震器(6)包括三个减震组，其中竖直减震组(6.1)穿过通孔槽，其上端固定在支撑架(3)的上端，其下端固定在底座(5)上，两侧的斜杆减震组(6.2)的一端铰接在竖直减震组(6.1)的下端，另一端铰接在摆动臂(4)上。
【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车减震底盘，包括底盘(1)、轮胎(2)和支撑架(3)，其特征在于，所述支撑架(3)固定在底盘(1)下端，支撑架(3)的两侧铰连有摆动臂(4)，摆动臂(4)的另一端分别连接在两个轮胎(2)内侧，支撑架(3)下端设有底座(5)，且支撑架(3)内开有通孔槽，底座(5)上固定有叉形减震器(6)，所述叉形减震器(6)包括三个减震组，其中竖直减震组(6.1)穿过通孔槽，其上端固定在支撑架(3)的上端，其下端固定在底座(5)上，两侧的斜杆减震组(6.2)的一端铰接在竖直减震组(6.1)的下端，另一端铰接在摆动臂(4)上。2.如权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：张厚华，
申请(专利权)人：徐州德高电动车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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