一种浅层式液压破胎器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种浅层式液压破胎器，其包括安装箱体、箱体盖板、电控箱、液压驱动装置及破胎刀片，安装箱体包括一容置腔，容置腔内横向设有转动轴，转动轴一端与液压驱动装置传动连接，转动轴上套设有多个破胎刀片，箱体盖板上设有破胎槽，破胎刀片的一端形成第一尖刺，破胎刀片的刀刃上形成若干个第二尖刺，破胎刀片于容置腔内的一端形成一刀把，容置腔底部设有一卸力底座，卸力底座上部形成一与刀把端部弧度相同的弧形缺口，卸力底座左侧形成一挡块，刀把抵靠于弧形缺口和挡块上。本实用新型专利技术的破胎刀片可迅速有效地对轮胎进行多点刺破放气，拦截车辆的效果好，卸力底座使转动轴和破胎刀片更不易折断，破胎器的耐撞击能力更好。

【技术实现步骤摘要】
一种浅层式液压破胎器
本技术涉及交通设施
，具体涉及一种浅层式液压破胎器。
技术介绍
破胎器是用于车辆检查站、军营路口和重要单位的门口以限制车辆的速度和控制目标车辆是否可以通过的阻车装置，其还可以用于阻截驾驶车辆在高速公路及其它公路上驾车逃窜的交通肇事者、各种犯罪分子，当目标车辆通过时，将被阻截车辆轮胎刺穿，瞬间放气，达到破胎阻车的效果。目前，破胎器升起拦截车辆时，破胎刀片不能将车胎迅速有效地刺破放气，使刀片无法有效阻止车胎转动，车辆仍可能强行过关。此外，破胎器经过几次撞击之后，破胎器整体容易变形、安装破胎刀片的转轴易折断，导致破胎器的使用寿命较低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种耐撞击、拦截车辆更有效的浅层式液压破胎器。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种浅层式液压破胎器，包括安装箱体、与所述安装箱体一体结构的箱体盖板、电控箱、液压驱动装置及破胎刀片，所述安装箱体包括一容置腔，所述容置腔内横向设有转动轴，所述转动轴一端与所述液压驱动装置传动连接，所述转动轴上套设有多个所述破胎刀片，所述箱体盖板上设有供所述破胎刀片升起或降落的破胎槽，所述破胎槽与所述破胎刀片的数量和厚度相适配，所述破胎刀片伸出所述破胎槽的一端形成第一尖刺，所述破胎刀片的刀刃上形成若干个第二尖刺，所述破胎刀片于所述容置腔内的一端形成一端部为弧形的刀把，所述容置腔底部设有一卸力底座，所述卸力底座上部形成一与所述刀把端部弧度相同的弧形缺口，所述卸力底座左侧形成一挡块，所述刀把抵靠于所述弧形缺口和挡块上。进一步地，所述安装箱体底部设有与所述安装箱体一体结构的底板，用于抵消所述安装箱体所受的部分冲击力。进一步地，所述第一尖刺与第二尖刺的截面均为三角形，且第二尖刺与第一尖刺之间的夹角为成钝角。进一步地，所述底板的形状为L形，且L形底板水平端伸出的方向与所述破胎刀片升起后刀刃的朝向方向相反。进一步地，所述底板的数量为三个，分别布设于所述安装箱体底部的前后侧及中部位置。进一步地，所述电控箱设于所述箱体盖板的侧边，所述电控箱的前侧设有刷卡器。进一步地，所述安装箱体的底部设有排水槽，侧壁上设有排水孔，所述排水槽与排水孔互相连通。采用上述技术方案后，本技术与
技术介绍
相比，具有如下优点：1、本技术的破胎刀片可迅速有效地对轮胎进行多点刺破放气，使密集的刀片阻止车轮轱辘转动而导致车辆不能前行，拦截车辆的效果好。2、本技术的卸力底座分散部分转动轴和破胎刀片所受的冲击力，使转动轴和破胎刀片更不易折断，破胎器的耐撞击能力更好。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1中的A-A剖视图。附图标记说明：1.安装箱体，11.容置腔，12.底板，13.卸力底座，131.弧形缺口，132.挡块，14.排水槽，15.排水口；2.箱体盖板，21.破胎槽；3.电控箱；4.破胎刀片，41.第一尖刺，42.第二尖刺，43.刀把；5.刷卡器；6.转动轴。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术中需要说明的是，术语“上”“下”“左”“右”“竖直”“水平”“内”“外”等均为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示本技术的装置或元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本技术的限制。实施例参考图1所示，本技术公开了一种浅层式液压破胎器，包括安装箱体1、与安装箱体1一体结构的箱体盖板2、电控箱3、液压驱动装置及破胎刀片4，电控箱3设于所述箱体盖板2的侧边，电控箱3的前侧设有刷卡器5，驱动破胎刀片4翻转的液压驱动装置属于现有技术，本技术不在赘述。配合图1和图2所示，安装箱体1包括一容置腔11，容置腔11内横向设有转动轴6，转动轴6一端与液压驱动装置传动连接，转动轴6上套设有多个破胎刀片4，箱体盖板2上设有供破胎刀片4升起或降落的破胎槽21，破胎槽21与破胎刀片4的数量和厚度相适配。安装箱体1底部设有与安装箱体1一体结构的L形底板12，用于抵消安装箱体1所受的部分冲击力，且L形底板12水平端伸出的方向与破胎刀片4升起后刀刃的朝向方向相反，在本实施例中，底板12的数量为三个，分别布设于安装箱体1底部的前后侧及中部位置，底板12使破胎器的整体结构更加稳固，在受到撞击时，底板12可以抵消部分冲击力。破胎刀片4伸出破胎槽21的一端形成第一尖刺41，破胎刀片4的刀刃上形成若干个第二尖刺42，第一尖刺41与第二尖刺42的截面均为三角形，且第二尖刺42与第一尖刺41之间的夹角为成钝角，第一尖刺41和第二尖刺42能迅速有效地将车胎刺破放气，使密集的刀片阻止车轮轱辘转动而导致车辆不能前行。破胎刀片4于容置腔11内的一端形成一端部为弧形的刀把43，容置腔11底部设有一卸力底座13，卸力底座13上部形成一与刀把43端部弧度相同的弧形缺口131，卸力底座13左侧形成一挡块132，刀把43抵靠于弧形缺口131和挡块132上。卸力底座13分散部分转动轴6和破胎刀片4所受的冲击力，使转动轴6和破胎刀片4更不易折断，破胎器的耐撞击能力更好。安装箱体1的底部设有排水槽14，侧壁上设有排水口15，排水槽14与排水口15互相连通，将容置腔11内的积水排出，避免安装箱体1因积水而导致生锈。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种浅层式液压破胎器，其特征在于：包括安装箱体、与所述安装箱体一体结构的箱体盖板、电控箱、液压驱动装置及破胎刀片，所述安装箱体包括一容置腔，所述容置腔内横向设有转动轴，所述转动轴一端与所述液压驱动装置传动连接，所述转动轴上套设有多个所述破胎刀片，所述箱体盖板上设有供所述破胎刀片升起或降落的破胎槽，所述破胎槽与所述破胎刀片的数量和厚度相适配，所述破胎刀片伸出所述破胎槽的一端形成第一尖刺，所述破胎刀片的刀刃上形成若干个第二尖刺，所述破胎刀片于所述容置腔内的一端形成一端部为弧形的刀把，所述容置腔底部设有一卸力底座，所述卸力底座上部形成一与所述刀把端部弧度相同的弧形缺口，所述卸力底座左侧形成一挡块，所述刀把抵靠于所述弧形缺口和挡块上。

【技术特征摘要】
1.一种浅层式液压破胎器，其特征在于：包括安装箱体、与所述安装箱体一体结构的箱体盖板、电控箱、液压驱动装置及破胎刀片，所述安装箱体包括一容置腔，所述容置腔内横向设有转动轴，所述转动轴一端与所述液压驱动装置传动连接，所述转动轴上套设有多个所述破胎刀片，所述箱体盖板上设有供所述破胎刀片升起或降落的破胎槽，所述破胎槽与所述破胎刀片的数量和厚度相适配，所述破胎刀片伸出所述破胎槽的一端形成第一尖刺，所述破胎刀片的刀刃上形成若干个第二尖刺，所述破胎刀片于所述容置腔内的一端形成一端部为弧形的刀把，所述容置腔底部设有一卸力底座，所述卸力底座上部形成一与所述刀把端部弧度相同的弧形缺口，所述卸力底座左侧形成一挡块，所述刀把抵靠于所述弧形缺口和挡块上。2.如权利要求1所述的一种浅层式液压破胎器，其特征在于：所述安装箱体底部设有与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐细龙，
申请(专利权)人：厦门杰田科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35