一种浅埋双节式翻板路障机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种浅埋双节式翻板路障机，包括预埋机座、上节翻转体、下节翻转体和驱动油缸，所述预埋机座的顶部设置有承压面板；所述承压面板的底部固定连接有转轴耳套；还包括：上节翻转体，其顶部设置有防撞面板，且防撞面板的中部设置有可拆卸的检修盖板；所述防撞面板的底部固定连接有轴套固定架，且轴套固定架固定连接有第一转轴套；所述第一转轴套内套设有第一转轴本体。该浅埋双节式翻板路障机结构简单合理，大大降低了路障机下降到位后翻转体在高度方向占用的空间，配合驱动装置和提升止动板，在保证拦截高度和防撞强度的同时，有效降低了路障机下降到位后的整体高度，从而能够在地下情况复杂的开挖深度受限的区域使用。域使用。域使用。

【技术实现步骤摘要】
一种浅埋双节式翻板路障机


[0001]本技术涉及路障设备
，具体为一种浅埋双节式翻板路障机。

技术介绍

[0002]路障机可以用于国家机关和军队等重要单位大门，有效阻止外单位车辆进入和不法车辆闯入，也可以用于物流、港口码头、金库、核电站、机场等特殊场所的车辆通道控制，通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序、特殊场所的安全。
[0003]现有的翻板路障机均为整体翻转式，翻转体不可折叠，因此，翻板路障机预埋在地面以下部分的深度必须大于路障机的翻板升起后的拦截高度，随着城市的现代化建设推进，大量的地下空间被利用，例如防空设施、地下车库、机场、地下管线等，如果这些地方需要安装路障机，地表开挖深度将大大受限，只能降低拦截高度来降低翻板路障机的底座深度，这样大大减小了路障机的拦截效果和防撞能力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种浅埋双节式翻板路障机，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上防空设施、地下车库、机场、地下管线等，如果这些地方需要安装路障机，地表开挖深度将大大受限，只能降低拦截高度来降低翻板路障机的底座深度，这样大大减小了路障机的拦截效果和防撞能力的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种浅埋双节式翻板路障机，包括预埋机座、上节翻转体、下节翻转体和驱动油缸，所述预埋机座的顶部设置有承压面板；
[0006]所述承压面板的底部固定连接有转轴耳套；
[0007]还包括：
[0008]上节翻转体，其顶部设置有防撞面板，且防撞面板的中部设置有可拆卸的检修盖板；
[0009]所述防撞面板的底部固定连接有轴套固定架，且轴套固定架固定连接有第一转轴套；
[0010]所述第一转轴套内套设有第一转轴本体；
[0011]下节翻转体，其两侧均设置有下侧板，所述下侧板一端固定连接有下曲面封板，所述下曲面封板的一侧面设置有一排破胎尖刺；
[0012]驱动油缸，其缸体端通过底部销轴与预埋机座底面铰接，所述驱动油缸的活塞端通过顶部销轴与所述上节翻转体底面铰接。
[0013]优选的，所述预埋机座为中空结构设置，所述防撞面板左右两侧底部均安装有上侧板，且上侧板一端固定连接有上曲面封板。
[0014]通过上述结构的设置，预埋机座为中空结构设置，便于后期将下节翻转体收纳到为中空结构的预埋机座内。
[0015]优选的，所述上侧板内侧壁固定连接有提升止动板，所述提升止动板为“L”型结
构。
[0016]通过上述结构的设置，提升止动板为“L”型结构，提升止动板很好的进行提升止动作业。
[0017]优选的，所述防撞面板的一端设置有一排破胎刀刺，且破胎刀刺下方设置有警示灯盘。
[0018]通过上述结构的设置，警示灯盘27可发光并有效提醒过往车辆。
[0019]优选的，所述预埋机座底部设置有减震垫，所述下节翻转体套设于上节翻转体外，所述上节翻转体通过第一转轴本体与所述转轴耳套转动连接，所述预埋机座的中间开设有容纳腔。
[0020]通过上述结构的设置，使得容纳腔内可对上节翻转体外进行放置收纳。
[0021]优选的，所述下节翻转体通过第二转轴本体与所述转轴耳套转动连接。
[0022]通过上述结构的设置，使得第二转轴本体很好的带动下节翻转体进行旋转。
[0023]优选的，所述下侧板另一端固定连接有第二转轴套，所述第二转轴套内套设有第二转轴本体。
[0024]通过上述结构的设置，便于第二转轴本体很好的转动。
[0025]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该浅埋双节式翻板路障机，够在地下情况复杂的开挖深度受限的区域使用，有效解决地下情况复杂区域因挖掘深度不足而不能安装翻板路障机或只能降低翻板路障机的拦截高度的的技术问题，其具体内容如下：
[0026](1)结构简单合理，上节翻转体上升时带动下节翻转体上升，两节翻转体上升后展开，保证了翻板路障机的拦截高度，当上节翻转体下降时，下节翻转体也同时下降，两节翻转体叠合并收入预埋机座内，大大降低了路障机下降到位后翻转体在高度方向占用的空间，配合驱动装置和提升止动板，在保证拦截高度和防撞强度的同时，有效降低了路障机下降到位后的整体高度，从而能够在地下情况复杂的开挖深度受限的区域使用，有效解决地下情况复杂区域因挖掘深度不足而不能安装翻板路障机或只能降低翻板路障机的拦截高度的的技术问题；
[0027](2)两个翻转体均采用独立的翻转转轴，既提高了防撞强度，又保证了两个翻转体在翻转时不相互干涉。
附图说明
[0028]图1为本技术立体结构示意图；
[0029]图2为本技术侧剖视结构示意图；
[0030]图3为本技术上节翻转体立体结构示意图；
[0031]图4为本技术上节翻转体仰视结构示意图；
[0032]图5为本技术下节翻转体立体结构示意图。
[0033]图中：1、预埋机座；101、容纳腔；11、承压面板；12、转轴耳套；13、减震垫；2、上节翻转体；21、防撞面板；211、破胎刀刺；22、检修盖板；23、提升止动板；24、第一转轴本体；25、轴套固定架；26、第一转轴套；27、警示灯盘；28、上曲面封板；29、上侧板；3、下节翻转体；31、破胎尖刺；32、下曲面封板；33、下侧板；34、第二转轴套；35、第二转轴本体；4、驱动油缸；41、底部销轴；42、顶部销轴。
具体实施方式
[0034]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种浅埋双节式翻板路障机，包括预埋机座1、上节翻转体2、下节翻转体3和驱动油缸4，预埋机座1的顶部设置有承压面板11；
[0036]将整个浅埋双节式翻板路障机移动到使用区域内，到达使用区域后将浅埋双节式翻板路障机安装好后，驱动油缸4，其缸体端通过底部销轴41与预埋机座1底面铰接，驱动油缸4的活塞端通过顶部销轴42与上节翻转体2底面铰接，驱动油缸4开始进行工作，驱动油缸4的活塞端通过顶部销轴42带动上节翻转体2进行上升翻转，预埋机座1为中空结构设置，防撞面板21左右两侧底部均安装有上侧板29，且上侧板29一端固定连接有上曲面封板28，上侧板29内侧壁固定连接有提升止动板23，提升止动板23为“L”型结构，上节翻转体2在上升翻转时通过呈“L”形状结构的提升止动板23带动下节翻转体3上升，由此使得上节翻转体2和下节翻转体3从容纳腔101内向上移动，然后整个路障机便可展开进行使用了，且破胎刀刺211下方设置有警示灯盘27，在路障机展开时，警示灯盘27可发光并有效本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种浅埋双节式翻板路障机，包括预埋机座(1)、上节翻转体(2)、下节翻转体(3)和驱动油缸(4)，所述预埋机座(1)的顶部设置有承压面板(11)；所述承压面板(11)的底部固定连接有转轴耳套(12)；其特征在于，还包括：上节翻转体(2)，其顶部设置有防撞面板(21)，且防撞面板(21)的中部设置有可拆卸的检修盖板(22)；所述防撞面板(21)的底部固定连接有轴套固定架(25)，且轴套固定架(25)固定连接有第一转轴套(26)；所述第一转轴套(26)内套设有第一转轴本体(24)；下节翻转体(3)，其两侧均设置有下侧板(33)，所述下侧板(33)一端固定连接有下曲面封板(32)，所述下曲面封板(32)的一侧面设置有一排破胎尖刺(31)；驱动油缸(4)，其缸体端通过底部销轴(41)与预埋机座(1)底面铰接，所述驱动油缸(4)的活塞端通过顶部销轴(42)与所述上节翻转体(2)底面铰接。2.根据权利要求1所述的一种浅埋双节式翻板路障机，其特征在于：所述预埋机座(1)为中空结构设置，所述防撞面板(21)左右两侧底部均安装有上侧板(29)，且上侧板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐细龙，
申请(专利权)人：厦门杰田科技有限公司，
类型：新型
国别省市：