一种电动破胎器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动破胎器，其包括控制箱、驱动装置及若干安装单元，安装单元的前端形成有安装卡块，后端形成有安装卡槽，后一安装单元的安装卡块与前一安装单元的安装卡槽相配合，安装单元包括一体围接而成的梯形减速块和基板，减速块上部水平壳壁上设有长条形通孔，减速块倾斜壳壁上设有磁性减速带，减速块和基板形成有一腔体，穿过各安装单元的腔体横向设置有转轴，转轴上套设有若干破胎刀。本实用新型专利技术将各安装单元拼接成整个破胎器，使笨重的破胎器便于加工、运输、安装，提高了施工的效率；磁性减速带在破胎刀拦截车辆前将车速降低，有效地减少了对破胎器的冲击力，使破胎器的使用寿命增加。

【技术实现步骤摘要】
一种电动破胎器
本技术涉及安防器材
，具体涉及一种电动破胎器。
技术介绍
破胎器是一些重点安防场所必备的一款安防装置，车辆轮胎被破胎器刺破而放气，同时密集的刀片也能有效阻止车轮轱辘转动而导致车辆不能前行。一般情况下，破胎器不工作，其刀片降落稳藏，只有在需要阻止车辆通行时才升起。现有的破胎器一般为一体式的钢铁铸造结构，其重量较重、长度较长，给破胎器的加工、运输、安装带来很大的不便。另外，车辆强行闯关时的车速较快，对破胎器产生的冲击力很大，容易对破胎器产生破坏性毁坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动破胎器，其采用各段拼接的方式，便于破胎器的加工、运输、安装，而且其能使车辆减速，降低对破胎器的冲击力，延长了破胎器的使用寿命。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种电动破胎器，包括控制箱、驱动装置及若干安装单元，所述安装单元的前端形成有安装卡块，后端形成有安装卡槽，后一安装单元的安装卡块与前一安装单元的安装卡槽相配合，所述安装单元包括一体围接而成的梯形减速块和基板，所述减速块上部水平壳壁上设有长条形通孔，所述减速块倾斜壳壁上设有磁性减速带，所述磁性减速带与控制箱内的控制装置电连接，所述减速块和基板形成有一腔体，穿过所述各安装单元的腔体横向设置有转轴，所述转轴一端与设置于所述控制箱内的驱动装置传动连接，所述转轴上套设有若干破胎刀，所述破胎刀的数量和厚度与所述长条形通孔相适配。优选地，所述磁性减速带包括磁力控制装置和若干个磁力不同的磁板，各个磁力不同的磁板分别与所述磁力控制装置相电连接，所述磁板平整地铺设于所述减速块倾斜壳壁上。优选地，所述破胎刀的端部形成有第一刺破部，所述破胎刀端部下方形成有第二刺破部，所述第一刺破部和第二刺破部均为尖角状。优选地，所述安装卡块与安装卡槽配合好后由膨胀螺栓紧固于地面上。优选地，所述安装单元上的安装卡块与安装卡槽的数量至少为两个。优选地，所述安装卡块与安装卡槽的截面形状可以为等腰梯形或者矩形或者圆弧形。优选地，所述减速块的倾斜壳壁上设有多个螺孔，与所述螺孔螺接的膨胀螺栓将所述安装单元固于地面上。采用上述技术方案后，本技术与
技术介绍
相比，具有如下优点：1、本技术将各安装单元拼接成整个破胎器，使笨重的破胎器便于加工、运输、安装，提高了施工的效率。2、本技术的磁性减速带在破胎刀拦截车辆前将车速降低，有效地减少了对破胎器的冲击力，使破胎器的使用寿命增加。3、本技术的破胎刀能够更好的刺破车胎、车辆前行的阻力更大，对车辆的拦截更有效。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的的截面示意图；图3为安装卡块与安装卡槽的截面示意图。附图标记说明：1.控制箱，11.控制装置；2.驱动装置；3.安装单元，31.安装卡块，32.安装卡槽，33.减速块，331.长条形通孔，332.螺孔，34.基板，35.腔体；4.磁性减速带；5.转轴；6.破胎刀，61.第一刺破部，62.第二刺破部。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术中需要说明的是，术语“上”“下”“左”“右”“竖直”“水平”“内”“外”等均为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示本技术的装置或元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本技术的限制。实施例配合图1至图3所示，本技术公开了一种电动破胎器，包括控制箱1、驱动装置2及若干安装单元3，安装单元3的前端形成有安装卡块31，后端形成有安装卡槽32，后一安装单元3的安装卡块31与前一安装单元3的安装卡槽32相配合，安装卡块31与安装卡槽32配合好后由膨胀螺栓紧固于地面上，使破胎器的耐撞击能力更好。在本技术中，安装卡块31与安装卡槽32的数量为两个。具体参考图3所示，安装卡块31与安装卡槽32的截面形状可以为等腰梯形或者矩形或者圆弧形，在本技术中，安装卡块31与安装卡槽32的截面形状为等腰梯形。将各安装单元3拼接成整个破胎器，使笨重的破胎器便于加工、运输、安装，提高了施工的效率。配合图1和图2所示，安装单元3包括一体围接而成的梯形减速块33和基板34，减速块33上部水平壳壁上设有长条形通孔331，减速块33的倾斜壳壁上还设有多个螺孔332，与螺孔332螺接的膨胀螺栓将安装单元3固于地面上。减速块33倾斜壳壁上设有磁性减速带4，磁性减速带4与控制箱1内的控制装置11电连接，磁性减速带4包括磁力控制装置(图中未示出)和若干个磁力不同的磁板，各个磁力不同的磁板分别与磁力控制装置相电连接，磁板平整地铺设于减速块33倾斜壳壁上。因汽车的底盘和大部分零件均由钢铁构成，车辆经过时，磁铁和钢铁产生与车辆运动方向垂直的吸引力，此吸引力使车辆的车速降低，从而降低了对破胎器的冲击。同时，针对不同类别的车辆，使用磁力不同的磁板，既能节约能源又能对不同类别的车辆进行有效拦截。减速块33和基板34形成有一腔体35，穿过各安装单元3的腔体35横向设置有转轴5，转轴5一端与设置于控制箱1内的驱动装置2传动连接，转轴5上套设有若干破胎刀6，破胎刀6的数量和厚度与长条形通孔331相适配。破胎刀6的端部形成有第一刺破部61，破胎刀6端部下方形成有第二刺破部62，第一刺破部61和第二刺破部62均为尖角状。第一刺破部61和第二刺破部62能够更好的刺破车胎、增大车辆前行的阻力，使车辆的拦截更有效。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动破胎器，其特征在于：包括控制箱、驱动装置及若干安装单元，所述安装单元的前端形成有安装卡块，后端形成有安装卡槽，后一安装单元的安装卡块与前一安装单元的安装卡槽相配合，所述安装单元包括一体围接而成的梯形减速块和基板，所述减速块上部水平壳壁上设有长条形通孔，所述减速块倾斜壳壁上设有磁性减速带，所述磁性减速带与控制箱内的控制装置电连接，所述减速块和基板形成有一腔体，穿过所述各安装单元的腔体横向设置有转轴，所述转轴一端与设置于所述控制箱内的驱动装置传动连接，所述转轴上套设有若干破胎刀，所述破胎刀的数量和厚度与所述长条形通孔相适配。

【技术特征摘要】
1.一种电动破胎器，其特征在于：包括控制箱、驱动装置及若干安装单元，所述安装单元的前端形成有安装卡块，后端形成有安装卡槽，后一安装单元的安装卡块与前一安装单元的安装卡槽相配合，所述安装单元包括一体围接而成的梯形减速块和基板，所述减速块上部水平壳壁上设有长条形通孔，所述减速块倾斜壳壁上设有磁性减速带，所述磁性减速带与控制箱内的控制装置电连接，所述减速块和基板形成有一腔体，穿过所述各安装单元的腔体横向设置有转轴，所述转轴一端与设置于所述控制箱内的驱动装置传动连接，所述转轴上套设有若干破胎刀，所述破胎刀的数量和厚度与所述长条形通孔相适配。2.如权利要求1所述的一种电动破胎器，其特征在于：所述磁性减速带包括磁力控制装置和若干个磁力不同的磁板，各个磁力不同的磁板分别与所述磁力控...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐细龙，
申请(专利权)人：厦门杰田科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35