一种升降平台上的导向限位同步装置制造方法及图纸

一种升降平台上的导向限位同步装置，在下平台四个边角处各垂直固定连接有一个第一导向机构总成，在上平台四个边角底端各固定连接有一个第二导向机构总成；当系统准备举升时，液压系统驱动伸缩油缸使旋转立柱总成旋转至90°；液压系统推动上平台升降时，第一导向机构总成和第二导向机构总成共同作用来实现上平台的限位、同步功能，所述的上平台和下平台之间设置有两个举升机构，所述的下平台中间固定连接有液压系统，本实用新型专利技术结构简单，检修、操作、安装便捷，稳定性好，不受载重物尺寸的限制，导向位置精度高；且能够提高设备的自动化、智能化，减小操作人员的工作强度，大幅度提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种升降平台上的导向限位同步装置
本技术涉及升降平台移动领域，尤其涉及一种升降平台上的导向限位同步装置。
技术介绍
目前常用的升降平台，如图1所示，由于举升平台本身会发生一定的变形，再加上载重的物体存在超载和偏载的情况，即使液压系统内部装有位移传感器，但是上平台的控制精度很难满足要求，降低了转运效率，因此需要增加一些装置来提高升降平台的举升精度。
技术实现思路
为解决上述存在的技术缺陷，本技术提供一种升降平台上的导向限位同步装置，有效的提高了升降台的稳定性，同时提高了导向位置的精度。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：在下平台四个边角处各垂直固定连接有一个第一导向机构总成，在上平台四个边角底端各固定连接有一个第二导向机构总成；所述的第一导向机构总成包括旋转立柱总成，所述的旋转立柱总成的立柱下部固定连接有油缸座，所述的油缸座与伸缩油缸的一端连接，伸缩油缸的另一端与固定在下平台的油缸支座连接；所述立柱的前侧面固定连接前导向板，右侧固定连接侧导向板，立柱顶端固定连接有封板，底端设置有与轴套相适配的孔，所述的轴套套接在旋转立柱连接轴中间位置，旋转立柱连接轴两端与轴座绞接，所述轴座通过轴座螺栓安装于下平台；所述的第二导向机构总成包括横向导向轮总成和纵向导向轮总成，所述的横向导向轮总成的主体为一个空腔第一铸造腔体，所述的第一铸造腔体内上下分别设置有一个与上平台相平行的十字型槽，且十字型槽内分别安装有上滑轮总成和下滑轮总成；所述的第一铸造腔体一侧的两个十字槽之间固定连接有第一前封板，另一侧与两个十字槽平行分别连接有一个第一调整板，所述的两个第一调整板之间固定连接有第一后封板；所述的第一调整板上设置有与分别安装有第一调整螺栓；纵向导向轮总成的主体为一个空腔第二铸造腔体，第二铸造腔体内上下分别设置有一个与上平台相平行的十字型槽，且十字型槽内分别安装有长滑动块和短滑动块；所述第二铸造腔体一侧的两个十字槽之间固定连接有第二前封板，另一侧与两个十字槽平行分别连接有一个第二调整板，两个第二调整板之间连接有第二后封板，且两个第二调整板上分别安装有第二调整螺栓；所述第二铸造腔体的侧面安装有主止动螺栓；所述的横向导向轮总成和纵向导向轮总成相互垂直且固定连接在上平台上。本技术所述的第一导向机构总成还包括一个导向底架总成，所述的导向底架总成包括L板，所述的L板内侧固定连接有侧支撑和后基准板，外侧固定连接有筋板，L板底部固定连接有底板，所述的底板上表面固定连接有短底板和长底板，下面通过固定螺栓与下平台固定连接。本技术所述的上滑轮总成包括上滑动块，所述的上滑动块通过止动螺栓和第一调整螺栓固定在在第一铸造腔体上端十字槽内，所述上滑轮轴穿过上滑动块的孔垂直固定连接，且上滑轮轴通过上锁紧套固定连接有上滚动轮。本技术所述的下滑轮总成包括下滑动块，所述的下滑动块通过止动螺栓和第一调整螺栓固定在十字槽内，所述的下滑轮轴穿过下滑动块的孔垂直固定连接，且下滑轮轴通过下锁紧套固定连接有下滚动轮。本技术所述的滚动轮总成包括两个平行设置的滑轮轴，所述的两个滑轮轴两端分别套接有一个固定板；所述两个滑轮轴一端上还各连接有一个滚动轮，另一端的固定板中间位置上固定有摆动油缸座；所述的摆动油缸座与摆动油缸一端连接，摆动油缸另一端与固定在平台上的摆动油缸座连接，所述的两个滑轮轴中部分别垂直套接在长滑动块和短滑动块的孔内，所述的长滑动块和短滑动块分别安装有一个直通式油杯。本技术所述的上平台和下平台之间设置有两个举升机构，所述的下平台中间固定连接有液压系统。本技术的有益效果是：（1）本技术结构简单，检修、操作、安装便捷，稳定性好，不受载重物尺寸的限制，导向位置精度高；（2）本技术结构简单，能够提高设备的自动化、智能化，减小操作人员的工作强度，大幅度提高工作效率。附图说明图1是现有技术的升降平台的结构示意图。图2是本技术实施初始状态的结构示意图。图3是本技术实施升举状态的结构示意图。图4是本技术导向限位同步装置的结构示意图。图5是本技术为图3的A向视图。图6是本技术第一导向机构总成的主视图。图7是本技术第一导向机构总成的分解图。图8是本技术导向底架总成轴侧图。图9是本技术旋转立柱总成轴侧图。图10是本技术第二导向机构总成的结构示意图。图11是本技术第二导向机构总成的结构分解示意图。图12是本技术横向导向轮总成主视图。图13是本技术横向导向轮总成左视图。图14是本技术上滑轮总成轴侧图。图15是本技术下滑轮总成轴侧图。图16是本技术纵向导向轮总成主视图。图17是本技术纵向导向轮总成左视图。图18是本技术滚动轮总成轴测图。图中：1、第一导向机构总成，2、第二导向机构总成，3、导向底架总成，4、旋转立柱总成，5、轴座，6、伸缩油缸，7、油缸座，8、L板，9、侧支撑，10、后基准板，11、短底板，12、底板，13、筋板，14、长底板，15、上锁紧螺栓，16、立柱，17、封板，18、第二后封板，19、侧导向板，20、前导向板，21、旋转立柱连接轴，22、轴套，23、第二调整螺栓，24、横向导向轮总成，25、纵向导向轮总成，26、螺栓，27、止动螺栓，28、第一调整板，29、第一后封板，30、第一铸造腔体，31、第一调整螺栓，32、上滑轮总成，33、下滑轮总成，34、第一前封板，35、第二调整板，36、上滑动块，37、上滑轮轴，38、上滚动轮，39、上锁紧套，40、下滑动块，41、第二铸造腔体，42、滚动轮总成，43、摆动油缸，44、摆动油缸座，45、长滑动块，46、短滑动块，47、滑轮轴，48、固定板，49、上平台，50、下平台，51、举升机构，52、液压系统，53、轴座螺栓，54、固定螺栓，55、下滑动轮，56、滑动轮、57、下锁紧套、58锁紧套，59、下滑轮轴，60、直通式油杯，61、主止动螺栓，62、第二前封板。具体实施方式现在结合附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构。根据图2、3所示，本技术的一种升降平台上的导向限位同步装置，包括4个第一导向机构总成1和4个第二导向机构总成2。其中第一导向机构总成1安装在升降平台下平台50上，第二导向机构总成2安装在升降平台上平台49上，当上平台49处于最低位置时，旋转立柱总成4旋转至最小角度；此时液压系统驱动摆动油缸43，将滚动轮总成42沿着摆动油缸43的轴向进行滑动，将纵向导向轮总成25的两个滚动轮56推至前导向板20的前方，通过调整第二调整螺栓23和主止动螺栓61，将纵向导向轮总成25的两个滚动轮56压在前导向板20上，当旋转立柱总成4从90°旋转至初始角度前，摆动油缸43缩回将纵向导向轮总成25的两个滚动轮56脱离前导向板20。当系统准备举升时，液压系统52驱动伸缩油缸6使旋转立柱总成4旋转至90°；液压系统52推动上平台49升降时，第一导向机构总成1和第二导向机构总成2共同作用来实现上平台的限位、同步功能，所述的上平台49和下平台50之间设置有两个举升机构51，所述的下平台50中间固定连接有液压系统52。根据图4所示，图中为第一导向机构总本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种升降平台上的导向限位同步装置，其特征在于：在下平台（50）四个边角处各垂直固定连接有一个第一导向机构总成（1），在上平台（49）四个边角底端各固定连接有一个第二导向机构总成（2）；所述的第一导向机构总成（1）包括旋转立柱总成（4），所述的旋转立柱总成（4）的立柱（16）下部固定连接有油缸座（7），所述的油缸座（7）与伸缩油缸（6）的一端连接，伸缩油缸（6）的另一端与固定在下平台（50）的油缸座（7）连接；所述立柱（16）的前侧面固定连接前导向板（20），右侧固定连接侧导向板（19），立柱（16）顶端固定连接有封板（17），底端设置有与轴套（22）相适配的孔，所述的轴套（22）套接在旋转立柱连接轴（21）中间位置，旋转立柱连接轴（21）两端与轴座（5）绞接，所述轴座（5）通过轴座螺栓（53）安装于下平台（50）；所述的第二导向机构总成（2）包括横向导向轮总成（24）和纵向导向轮总成（25），所述的横向导向轮总成（24）的主体为一个空腔第一铸造腔体（30），所述的第一铸造腔体（30）内上下分别设置有一个与上平台（49）相平行的十字型槽，且十字型槽内分别安装有上滑轮总成（32）和下滑轮总成（33）；所述的第一铸造腔体（30）一侧的两个十字槽之间固定连接有第一前封板（34），另一侧与两个十字槽平行分别连接有一个第一调整板（28），所述的两个第一调整板之间固定连接有第一后封板（29）；所述的第一调整板（28）上设置有与分别安装有第一调整螺栓（31）；纵向导向轮总成（25）的主体为一个空腔第二铸造腔体（41），第二铸造腔体（41）内上下分别设置有一个与上平台（49）相平行的十字型槽，且十字型槽内分别安装有长滑动块（45）和短滑动块（46）；所述第二铸造腔体（41）一侧的两个十字槽之间固定连接有第二前封板（62），另一侧与两个十字槽平行分别连接有一个第二调整板（35），两个第二调整板之间连接有第二后封板（18），且两个第二调整板上分别安装有第二调整螺栓（23）；所述第二铸造腔体（41）的侧面安装有主止动螺栓（61）；所述的横向导向轮总成（24）和纵向导向轮总成（25）相互垂直且固定连接在上平台（49）上。...

【技术特征摘要】
1.一种升降平台上的导向限位同步装置，其特征在于：在下平台（50）四个边角处各垂直固定连接有一个第一导向机构总成（1），在上平台（49）四个边角底端各固定连接有一个第二导向机构总成（2）；所述的第一导向机构总成（1）包括旋转立柱总成（4），所述的旋转立柱总成（4）的立柱（16）下部固定连接有油缸座（7），所述的油缸座（7）与伸缩油缸（6）的一端连接，伸缩油缸（6）的另一端与固定在下平台（50）的油缸座（7）连接；所述立柱（16）的前侧面固定连接前导向板（20），右侧固定连接侧导向板（19），立柱（16）顶端固定连接有封板（17），底端设置有与轴套（22）相适配的孔，所述的轴套（22）套接在旋转立柱连接轴（21）中间位置，旋转立柱连接轴（21）两端与轴座（5）绞接，所述轴座（5）通过轴座螺栓（53）安装于下平台（50）；所述的第二导向机构总成（2）包括横向导向轮总成（24）和纵向导向轮总成（25），所述的横向导向轮总成（24）的主体为一个空腔第一铸造腔体（30），所述的第一铸造腔体（30）内上下分别设置有一个与上平台（49）相平行的十字型槽，且十字型槽内分别安装有上滑轮总成（32）和下滑轮总成（33）；所述的第一铸造腔体（30）一侧的两个十字槽之间固定连接有第一前封板（34），另一侧与两个十字槽平行分别连接有一个第一调整板（28），所述的两个第一调整板之间固定连接有第一后封板（29）；所述的第一调整板（28）上设置有与分别安装有第一调整螺栓（31）；纵向导向轮总成（25）的主体为一个空腔第二铸造腔体（41），第二铸造腔体（41）内上下分别设置有一个与上平台（49）相平行的十字型槽，且十字型槽内分别安装有长滑动块（45）和短滑动块（46）；所述第二铸造腔体（41）一侧的两个十字槽之间固定连接有第二前封板（62），另一侧与两个十字槽平行分别连接有一个第二调整板（35），两个第二调整板之间连接有第二后封板（18），且两个第二调整板上分别安装有第二调整螺栓（23）；所述第二铸造腔体（41）的侧面安装有主止动螺栓（61）；所述的横向导向轮总成（24）和纵向导向轮总成（25）相互垂直且固定连接在上平台（49）上。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈小旭，梁鹏，姚泽功，王飞，韩鹏会，
申请(专利权)人：湖北江山重工有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42